充满悲情的大众辉腾为何会走向停产?
1、辉腾的停产是多种因素共同作用的结果。较高的成本、多年的亏损以及产品更新换代慢 、售价高等问题使得辉腾在市场上难以立足 。而大众“排放门”事件的爆发更是加速了辉腾的停产进程。综合来看,辉腾的停产既是必然也是偶然。如果没有“排放门 ”事件的影响,或许辉腾还会在市场上再坚持几年 ,但最终仍然难以逃脱被停产的命运 。

作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂,却为何最终停产?
1、综合来看,辉腾的停产是必然也是偶然。较高的成本、多年的亏损,使大众不愿在这个看不到希望的车型中继续烧钱 ,这是必然;而偶然的是,“排放门”的爆发使大众过上了节衣缩食的生活,为了填饱肚子只能放弃这个脸面车型。如果没有“排放门” ,或许辉腾还会再坚持几年,不过最终脱离不了被停产的命运 。
2 、历史教训与市场环境的双重压力辉腾作为大众首款豪华轿车,因品牌溢价不足、成本高昂(基于宾利平台打造)和销量低迷 ,最终于2016年停产。辉昂虽基于奥迪A6平台开发,成本相对可控,但仍面临类似困境:价格区间:34万-46万元的定价虽具竞争力 ,但豪华车市场消费者对价格敏感度较低,更看重品牌附加值。
3、辉昂是一款由上汽大众推出的豪华轿车,与辉腾虽同属于大众品牌,但两者定位有所不同 。辉腾曾是大众的顶级豪华车 ,与宝马7系 、奔驰S级、奥迪A8等车型属于同一级别,但遗憾的是,它已停产。而辉昂 ,作为继辉腾之后唯一回归豪华车市场的车型,在大众家族中占据了举足轻重的地位。
4、这两款车的定位是不同的,大众辉腾是大众最顶级的豪华轿车 ,这款车与宝马7系 、奔驰S级以及奥迪A8同等级的豪华汽车,但是这款车已经停产了 。
5、在大众品牌旗下有一款高端豪华品牌车型叫作辉腾,相信很多朋友都非常清楚 ,虽然说已经停产了。但是在辉腾之后终于可以说得上是后继有人了。大众辉昂在市场当中有一定的表现,除了大众辉昂之外,又推出了一款表现不错的车 ,它就是大众即将推出的全新车型———C Coupe GTE,中文名是辉道。
158万元的大众辉腾开了7年10万公里后车主说出对辉腾停产
万元的大众辉腾开了7年10万公里后,车主对辉腾停产表示理解但遗憾,认为其产品力优秀但市场定位受限 ,停产是品牌竞争的必然结果,同时希望未来能有继承其精神的新车型出现 。产品力获认可,但市场定位尴尬车主认为辉腾的配置和性能在同级别中具有竞争力。
和同时期的奥迪A8一样 ,顶配辉腾搭载了0L自然吸气W12发动机,也正是W12发动机的加入,使得这台大众的售价轻松超过了200万元。由于销量远远达不到预期 ,辉腾在停产前几年便放弃了W12发动机,仅提供V6和V8机型,当然 ,即便这样也没能挽回颓势,大众辉腾终成历史 。
而其实不止辉腾,在SUV界别 ,大众也有一款不容小觑的旗舰车型——途锐,同样曾搭载0L W12发动机,不过它的售价不像辉腾那么惊人,当时的指导价为158万。
造成大众辉腾停产的真正原因,究竟是什么?
1、辉腾的停产是多种因素共同作用的结果。较高的成本 、多年的亏损以及产品更新换代慢、售价高等问题使得辉腾在市场上难以立足 。而大众“排放门 ”事件的爆发更是加速了辉腾的停产进程。综合来看 ,辉腾的停产既是必然也是偶然。如果没有“排放门”事件的影响,或许辉腾还会在市场上再坚持几年,但最终仍然难以逃脱被停产的命运 。
2、综合来看 ,成本太高,导致高定价,使销量惨淡 ,加上车型产品力度不强,成为辉腾最终停产的主要原因。
3、停产原因:品牌与市场的双重制约辉腾的失败源于大众品牌难以支撑豪华车的高溢价,且外观设计未形成独特辨识度。尽管产品力优秀 ,但消费者更倾向于选择品牌力更强的BBA 。车主的遗憾反映了市场对“低调豪华”需求的有限性。
大众辉腾为什么停产
停产原因:品牌与市场的双重制约辉腾的失败源于大众品牌难以支撑豪华车的高溢价,且外观设计未形成独特辨识度。尽管产品力优秀,但消费者更倾向于选择品牌力更强的BBA。车主的遗憾反映了市场对“低调豪华 ”需求的有限性 。宽敞的后排空间体现商务属性 总结:车主对辉腾的停产表示理解 ,认为其产品力优秀但市场定位受限。
停产原因包括品牌认知冲突,大众品牌“大众化”定位和百万级豪华车市场需求有矛盾,消费者难以接受高价大众车;销量低迷,在国内销量比竞品低很多 ,没能实现盈利;技术更新滞后,2002年推出的发动机技术渐渐落后,没有跟进0T等新技术;战略调整 ,大众转向平台化战略,停止了非盈利高端车型的更新。
辉腾的停产是多种因素共同作用的结果 。较高的成本 、多年的亏损以及产品更新换代慢、售价高等问题使得辉腾在市场上难以立足。而大众“排放门”事件的爆发更是加速了辉腾的停产进程。综合来看,辉腾的停产既是必然也是偶然 。
大众辉腾停产了吗
1、大众辉腾虽已停产 ,但有不少值得了解的小常识,比如它的定位 、技术、停产原因以及历史影响等核心定位与平台背景1)辉腾是大众品牌的D级豪华旗舰轿车,和奔驰S级、宝马7系 、奥迪A8L处于同一级别竞争 ,代表着大众最高的造车工艺。
2、大众辉腾于2016年3月15日正式停产,最后一辆具有纪念意义的辉腾属于一位中国车主。停产背景:早在2015年底,大众就宣布计划于2016年3月关闭位于德累斯顿的组装辉腾的小工厂 ,该工厂约有300-500名工人 。历经十四年生产,辉腾最终在德累斯顿玻璃工厂正式停产。
3、停产原因:品牌与市场的双重制约辉腾的失败源于大众品牌难以支撑豪华车的高溢价,且外观设计未形成独特辨识度。尽管产品力优秀,但消费者更倾向于选择品牌力更强的BBA 。车主的遗憾反映了市场对“低调豪华 ”需求的有限性。
4 、大众辉腾将于2016年3月停产 ,其德累斯顿工厂将改造为纯电版辉腾生产线,计划2019年投产。辉腾停产的直接原因:销量低迷与成本失控销量惨淡:2014年辉腾全球销量不足4000台,同比骤降30% ,成为大众集团销量最低的车型。其市场表现与大众年销616万辆的规模形成鲜明对比,几乎可忽略不计 。
5、大众辉腾作为大众品牌的旗舰豪华轿车,虽已停产但仍有诸多值得了解的小常识 ,涵盖定位、技术 、停产原因及历史影响等方面核心定位与平台背景 级别定位:辉腾是大众品牌的D级豪华旗舰轿车,与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L同级别竞争,代表大众最高造车工艺。
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