sti是什么车?
STI是Subaru（斯巴鲁）汽车公司下的一个专门机构，全称为Subaru Tecnica International（斯巴鲁技术国际） ，主要负责对Subaru民用车型进行性能改装 。 翼豹（Impreza）是STI重点改装的车型之一 ，该车型曾在世界拉力锦标赛（WRC）中赢得多项荣誉 。
STI是富士重工旗下斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个专门机构——斯巴鲁运动改装部。该部门负责对斯巴鲁车型进行深度改装和优化，使其升级为高性能版本，这些车型被统称为STI。通常所说的STI与翼豹（Impreza）紧密相关 。
最为人所知的STI车型是翼豹（Impreza） ，当年斯巴鲁为了在世界拉力锦标赛（WRC）中提升竞争力 ，以改装版翼豹代替度力狮（Legacy），之后翼豹STI在WRC赛事中成为冠军有力竞争者 。98年款的22B是翼豹STI中的经典 ，也是改装界的代表作。
sti是什么车
斯巴鲁STI绝版后二手市场价格高昂 ，60万预算也难买到素车 。以下是对这一情况的详细分析：绝版消息推动价格上涨：当斯巴鲁宣布WRX STI终结（内燃机版本）后，二手市场价格迅速上涨 。据车商反馈 ，收车价格已涨2-3万元 ，且市场车源稀缺。
改装后的车型统称为STI，是民用车款中的高性能版本 。最为人所知的STI车型是翼豹（Impreza） ，当年斯巴鲁为了在世界拉力锦标赛（WRC）中提升竞争力 ，以改装版翼豹代替度力狮（Legacy），之后翼豹STI在WRC赛事中成为冠军有力竞争者 。98年款的22B是翼豹STI中的经典 ，也是改装界的代表作。
STI是Subaru（斯巴鲁）汽车公司下的一个专门机构 ，全称为Subaru Tecnica International（斯巴鲁技术国际），主要负责对Subaru民用车型进行性能改装 。 翼豹（Impreza）是STI重点改装的车型之一，该车型曾在世界拉力锦标赛（WRC）中赢得多项荣誉 。 特别是1998年的22B版本 ，被广泛认为是性能改装的标杆。
STI是富士重工旗下斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个专门机构——斯巴鲁运动改装部 。该部门负责对斯巴鲁车型进行深度改装和优化 ，使其升级为高性能版本，这些车型被统称为STI 。通常所说的STI与翼豹（Impreza）紧密相关。
藤原文太的斯巴鲁翼豹22B有多强大?
1、藤原文太在《头文字D》中是群马县藤原豆腐店的老板 ，以他的职业来看 ，能够买得起斯巴鲁翼豹22B这一高性能车辆，显得相当不寻常。22B是斯巴鲁历史上的经典车型 ，它基于前代的WRX type R打造 ，使用了特殊的锻造铝底盘以减轻重量，并配备了倒置的Bilstein减震器和Eibach弹簧以增强性能 。
2 、周杰伦版头文字D的藤原文太 漫画版亮相的22B 斯巴鲁是一个有情怀的品牌 ，有史以来最好的斯巴鲁是什么型号？我觉得应该是impreza（翼豹） 。在90年代 ，斯巴鲁在拉力赛的黄金期，凭借着22B的优势 ，统治了WRC长达5年之久 ，而斯巴鲁推出的22B街道版则比赛车更为稀有。
3 、我觉得藤原文太买斯巴鲁翼豹Impreza这个剧情，没有什么硬伤，完全可以说得过去 。 首先藤原文太买的翼豹应该是就普通的STI ，不是限量版的翼豹22B 。这车全称是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V ，车架号是GC8（GC8F），22B的话是在此基础上改装而来的限量版 ，22B要更贵。
4、B STi所采用的底盘是来自第五代翼豹WRX Type-R STI V-limited ，不过更多的车迷将这款底盘型号称之为GC8 。由于是采用了GC8的底盘开发而来所以在外型上，跟藤原文太所驾驶的双门Coupe版本的翼豹WRX STI在外型上有许多相似之处 ，以至于有不少的粉丝会对这两辆车子进行混淆 。
5、B在日本本土限量发售400台 ，另有25台售往英国市场，现已成为斯巴鲁收藏价值最高的传奇车型 ，没有之一。在头文字D中 ，远征得胜归来，状态正佳的拓海 ，驾驶着换装万转赛用发动机 、由Project D精心调校的AE86 ，却在秋名山下坡被老爸藤原文太轻松秒杀 。许多漫迷认为文太驾驶的正是这辆22B STI 。
斯巴鲁翼豹拥有辉煌的历史,你最喜欢的是哪个版本?
1 、GC终极版：翼豹S201 STi 在东京车展上展出的STI成为S201的蓝本。更新的赛车ECU和直径120mm的排气管共同作用，使S201能够输出300马力的峰值功率，行走系统也有了很高的强化 。值得一提的是 ，极具特点的尾翼和前后保险杠虽然不是十分好看 ，但却是经过富士重工航空宇宙事业本部的设计 。
2、七代斯巴鲁翼豹生产时间大致在2001年至2007年期间。斯巴鲁翼豹是一款很受欢迎的车型。第一代翼豹于1992年推出，之后不断更新换代 。七代翼豹在设计上延续了斯巴鲁的一些特点 。它有着独特的外观风格 ，车身线条较为硬朗。在性能方面 ，依旧保持了斯巴鲁注重操控的特性 。
3 、也因此，这次改款的重点 ，不需要特别陈述 ，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型（2003年） 2005年底，斯巴鲁发布了06款翼豹WRX-STI ，其实就是通常所说的“猪头鼻 ”第9代翼豹STI ，这次外形前围变化较大，引来了不少争议但是大多数车迷接受并且喜欢上了斯巴鲁家族的新进气格栅造型风格 。
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