丰田凯美瑞和雷凌的区别
车身尺寸有差别雷凌长度4640mm，凯美瑞4915mm ，相差275mm；雷凌宽度1780mm ，凯美瑞1840mm，差60mm；雷凌轴距2700mm ，凯美瑞2825mm ，差125mm；雷凌高度1435mm，凯美瑞1450mm ，差15mm。
价格方面 ，雷凌价格相对亲民，凯美瑞稍高 。雷凌的价格区间能满足预算有限的消费者 ，让更多人能够轻松拥有一辆家用轿车 。而凯美瑞由于定位中型车 ，配置和品质更高，所以价格也会相应贵一些，适合对车辆品质有更高追求且预算较为充足的人群。
内饰上 ，凯美瑞的内饰设计更加精致 ，用料和做工都比较讲究 。雷凌和卡罗拉的内饰质感也不错，不过在细节和豪华感上可能稍逊一筹 。 配置方面 ，凯美瑞相对更丰富一些 ，可能会配备一些更高级的科技配置和舒适性配置。雷凌和卡罗拉也会有各自的主打配置，消费者可以根据自己的需求来对比选择 。
外观：运动版前脸凶悍 ，豪华版优雅 ，满足不同消费者的审美需求 。动力：提供0L和5L燃油版以及混动版可选，油耗表现优异。适用人群：适合商务人士、二胎家庭和追求“低调奢华 ”的中年精英等人群 。他们更注重车辆的舒适性和安全性 。
卡罗拉和雷凌差距是巨大的。卡罗拉2T价格范围98-138万元 ，共有10个不同版本的车型 ，并雷凌2T比较简单，只有五款车型 ，10个价格区间。98-138万元 。在配置方面 ，也起到借战争，但由于卡罗拉2T多辆汽车，所以配置比较小分配 ，以满足不同消费者的需求 ，并雷凌2T版本可从太少选择 。
2018款凯美瑞发动机是进口的吗
进口可能性在车型刚上市初期（2017-2018年），部分批次可能使用日本原装进口发动机 ，但后续迅速切换为国产版本。目前国内在售的第八代凯美瑞混动版基本为国产发动机 。技术来源国产发动机严格遵循丰田TNGA架构技术标准 ，热效率达41%，与进口版本无实质差异 。
凯美瑞M20C发动机详解：凯美瑞M20C搭载的并非进口发动机 ，而是由广汽丰田自主研发并组装的高效能产品。以2018款0G豪华版为例 ，它定位为一款中型车，车身尺寸显著 ，长4885mm 、宽1840mm 、高1455mm ，轴距更是达到了2825mm，为乘客提供了宽敞的内部空间 。
丰田A25A发动机是在日本生产的 。判断的依据：A25A是丰田TNGA5发动机 ，使用在八代凯美瑞车上 ，这套总成是日本原装进口。打开发动机盖在发动机左边引擎侧面可以看到有个白色标签写着“Made-in-Japan ”，意味着该发动机是在日本生产的 。
发动机是日产的，在引擎侧面有个白色标签made in japan 。第八代凯美瑞搭载的5L自然吸气发动机是首款诞生自TNGA架构的发动机产品 ，其代号为“A25A-FKS” ，将会搭载在传统燃油车型，而另一款代号为A25B-FXS的同排量发动机则会搭载在混合动力车型之上。
2018款全新丰田凯美瑞怎么样?
018款全新丰田凯美瑞基于丰田TNGA架构打造 ，在动力性能、设计风格和实用性方面表现突出 ，是一款综合实力较强且值得考虑的中型轿车 。以下从多个维度展开分析：平台架构升级：采用丰田TNGA（Toyota New Global Architecture）架构，车身重心降低 ，提升了操控稳定性和行驶质感 。
018款全新丰田凯美瑞是一款值得考虑的车型。以下是几个值得拥有的关键点：全新平台架构：2018款凯美瑞采用了丰田的全新平台——TNGA架构 ，这使得车辆的重心更低，提升了车辆的操控性和稳定性。
018款丰田凯美瑞是丰田在2017年推出的新一代车型 ，基于丰田的全新平台TNGA架构打造 。相较于前代车型 ，这代凯美瑞在设计和性能上都有显著提升 。全新凯美瑞采用了TNGA架构，使得车身重心更低 ，提高了行驶稳定性和操控性。同时 ，该架构还使得车内空间更加宽敞，提升了乘坐舒适性 。
丰田凯美瑞0发动机耐用 、质量好且燃油经济性佳，比如2018款全新凯美瑞0G豪华版等车型所搭载的0发动机就具备这些优点 。丰田凯美瑞的0发动机属于Dynamic Force系列 ，官方数据显示能跑35万公里以上 ，市场反馈也表明其经得起折腾。很多跑了20万公里的老车，发动机舱连渗油痕迹都少见 ，故障单也少得可怜 。
款丰田凯美瑞在高速上整体表现稳定 ，法定限速内无明显发飘感，但极端条件或超速时稳定性可能下降 。具体分析如下：基础稳定性表现基于TNGA架构的第八代凯美瑞（含2018款）对底盘和悬挂系统进行了优化 ，转向手感随车速提升而增强 ，实测横风稳定性优于德系车。
018款凯美瑞值得购买，尤其购买二手车性价比突出 ，适合注重实用性与可靠性的消费者 。以下是具体分析：核心优势配置丰富：全系标配真皮+仿皮座椅 、单天窗、6安全气囊及道路救援呼叫等功能 ，中高配车型还有倒车影像 、定速巡航 、自动空调等实用配置，兼顾舒适与安全 。
十年凯美瑞双擎车主:现在我的车还值多少钱?
毕竟这台凯美瑞双擎已经入手十年左右的时间了 ，虽然当时新车的指导价高达398万元 ，但现在车还值7万，算得上相当保值。 其实，对于凯美瑞双擎的保值率 ，轱辘哥早有耳闻 。坊间一直有这样一句话：世界上只有两种混动 ，一种是丰田，一种是其它 。
到2020年 ，一台入手十年左右、保养不错的2010款凯美瑞双擎二手车还值7万 ，保值率表现优秀。
012年凯美瑞双擎的价格会受到车况 、行驶里程 、地区等因素影响，一般在2 - 5万元左右。2012款凯美瑞双擎有尊瑞5HG豪华版和尊瑞5HQ旗舰版两款车型 ，官方指导价分别为298万和398万 。不过 ，到目前车龄已超10年，车辆会出现一定程度的磨损和折旧 。
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