1-10月汽车销量前十出炉
024年1到10月 ，国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪 、一汽-大众 、上汽大众、吉利汽车、长安汽车 、上汽通用 、东风日产、广汽丰田 、长城汽车 、宝马（中国） 。各品牌销量情况不同 ，新能源和传统燃油车市场格局差异明显 。
吉利集团：178万辆（同比+67%），市场份额4%，跃居第二。受益于小型电动车热度及极氪等高端品牌增长。 特斯拉：130.8万辆（同比-7%） ，市场份额6% ，跌至第三 。主力车型Model 3/Y销量下滑，欧洲/中国市场表现低迷 。
吉利博越L月销34176辆 ，作为紧凑型SUV ，凭皮实耐用、高性价比成为家用首选。十万出头的售价，入门版优惠后不到10万 ，基于CMA架构打造 ，前麦弗逊+后多连杆悬架，兼顾操控与舒适 ，城市通勤轻盈 、山路也有信心 。
奔腾小马排名第十二位 ，1-10月累计零售销量达到91415辆，这款纯电小车性价比高 ，都市代步是不错的选择 。小鹏P7+排名第十三位 ，1-10月累计零售销量达到65739辆，科技感与智能化是这款车型圈粉的两大核心元素。
025年1-10月各大汽车集团累计销量数据如下：主流汽车集团销量表现 比亚迪以370.18万辆的累计销量位居榜首，同比增长188% 。作为新能源汽车领域的领军企业 ，比亚迪凭借全产业链布局和多元化产品矩阵（涵盖纯电与插混车型） ，持续扩大市场份额，尤其在国内外市场同步发力 ，推动销量稳步增长 。
长城一月份销量
1 、长城汽车2024年1月份销量情况如下：长城汽车1月共销售新车109 ，464辆，同比增长约198% ，展现出良好的增长态势。旗下各品牌都有不同表现 。哈弗品牌1月销量为58 ，033辆，哈弗H6销量较为突出 ，在紧凑级SUV市场中凭借其不错的性价比和实用的配置 ，吸引了不少消费者 。
2、长城皮卡1月销量为21，264辆 ，在国内皮卡市场占据重要地位。其多款皮卡车型 ，如长城炮系列，以丰富的产品线满足了不同用户对于载货 、越野等多种需求 。欧拉品牌1月销量为12，225辆 ，欧拉主要聚焦于新能源汽车领域 ，旗下车型以时尚的外观和相对亲民的价格，吸引了不少年轻消费者 ，尤其是女性消费者 。
3 、长城汽车2024年1月的销量数据为72 ，265辆。销量情况概述长城汽车在2024年1月展现出了一定的市场表现。72，265辆的销量成绩反映了其在汽车市场中的活跃度 。这一销量数字包含了旗下多个品牌的不同车型贡献 。品牌车型分析旗下哈弗品牌作为长城汽车的重要支柱之一 ，在1月有较为稳定的销量输出。
长城汽车1月份销量
1、长城汽车2024年1月份销量情况如下：长城汽车1月共销售新车109 ，464辆，同比增长约198% ，展现出良好的增长态势 。旗下各品牌都有不同表现 。哈弗品牌1月销量为58 ，033辆，哈弗H6销量较为突出 ，在紧凑级SUV市场中凭借其不错的性价比和实用的配置 ，吸引了不少消费者。
2 、长城汽车在2024年1月份的销量数据为：销售新车109，503辆，同比增长约12% 。品牌表现哈弗品牌1月销量达53 ，523辆 ，作为长城汽车的经典品牌，哈弗长期以来在SUV市场有着较高的知名度和市场份额 。例如哈弗H6等车型 ，以其较为亲民的价格和实用的配置 ，受到不少消费者青睐。
3 、皮卡市场受到冲击：长城皮卡1月份销售12860辆，同比暴跌42% 。官方称销量暴跌由缺芯导致 ，并表示2月份销量会恢复正常 。然而 ，国内不少车企开始重视皮卡市场，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃 、上汽大通等厂商的皮卡市占率都有不同程度的上升 ，这给长城皮卡带来了较大的竞争压力。
4 、广汽集团：销量166万辆 ，同比增长147%，自主品牌销量9万辆 ，同比增长858% 。长城汽车：销量03万辆 ，同比增长159%，海外销量03万辆，同比增长477% 。
5、长城汽车1-6月累计销量近56万辆 ，通过产品升级 、技术突破与全球化布局实现价值再提升 ，具体表现如下：销量稳健增长，市场结构优化整体销量：1-6月累计销售559 ，669辆 ，同比增长79%，在行业波动中保持韧性。新能源车型：销售132 ，374辆 ，同比增长499%，占比提升至265% ，成为增长核心动力。
6 、长城汽车1月销量处于中等水平 ，具体分析如下：整体销量对比：2023年1月长城汽车销量为61519台，与本田在中国市场的销量相当 ，但低于比亚迪（月销突破15万台）、奇瑞和吉利（单月销量均超10万台） ，高于日产 、广汽埃安（单月销量在5万台以下）及新势力车企 。这一表现使其处于行业中等水平 。
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