斯巴鲁是进口车吗
1、斯巴鲁并非全系进口。以下从生产情况 、中国市场销售车型 、不国产原因三个方面进行详细介绍：生产情况斯巴鲁的全球制造工厂数量较少 ，仅有两家 ，且都位于日本本土 。这意味着从生产源头来看，斯巴鲁大部分车型原本是在日本本土进行生产的 。
2、斯巴鲁作为纯进口品牌 ，旗下的紧凑型SUV森林人在早前凭借水平对置 、全时四驱带来出色的公路操控性以及相较其它城市SUV更强的越野属性 ，受到了不少消费者认可。不过随着汽车市场快速发展变化，这款车型的更新迭代速度逐渐趋于落后 ，也让它的市场表现更加平淡 。
3 、性价比不高：斯巴鲁作为进口车 ，价格相对较高，但其车型内饰和外观设计可能与价格不太匹配 ，导致性价比不高 。在同价位车型中 ，消费者往往有更好的选择。营销不佳：斯巴鲁的营销力度相对较小，很多人甚至不知道这个品牌，因此在选车时很少考虑斯巴鲁 。
斯巴鲁为什么不保值
综上所述 ，斯巴鲁车辆保值度不高的原因主要包括市场占有率低、高昂的维修成本 、丰田持股后的政策限制以及对中国市场轻视和品牌建设的缺失 。这些因素共同作用 ，使得斯巴鲁在中国市场的保值率相对较低。
斯巴鲁不保值的原因主要有以下几点：小众车型，市场保有量少 斯巴鲁在国内的汽车市场中属于小众品牌 ，其车型的市场保有量相对较少 。这直接导致了斯巴鲁车型在二手车市场上的流通性较差 ，从而影响了其保值率 。小众车型往往因为需求不高，在二手车交易中难以获得较高的售价。
斯巴鲁不保值的主要原因有以下几点：小众车型 ，市场保有量少：斯巴鲁在国内的市场占有率相对较低 ，属于小众车型。市场保有量少直接导致其二手车市场上的流通性较差，从而影响保值率 。
斯巴鲁不保值的原因主要有以下几点：小众车型 ，市场保有量少：斯巴鲁在国内属于小众品牌 ，市场保有量相对较少 。这直接导致了其二手车市场上的需求不足，进而影响了保值率。全部是进口车型 ，维修 、保养费用偏高：斯巴鲁车型全部是进口 ，一旦车辆出现质量问题，维修和保养的费用相对较高 。
20来万买水平对置引擎进口车,但斯巴鲁森林人没吸引力了?
1、在当前汽车产业高速发展转型之下，不少一贯优秀出众的传统车企 ，对消费者们的吸引力无法与往日相提并论 。
2 、0万元出头预算下 ，斯巴鲁森林人作为全进口 、全时四驱SUV值得考虑，但需权衡维修保养成本与时间成本。
3、斯巴鲁特立独行的一面当然也包括技术层面 ，他们依然坚持使用水平对置引擎+四轮驱动系统 ，甚至在现在涡轮称霸的天下，依然不放弃自然吸气引擎 。所以森林人全系都使用0升自然吸气引擎 ，不过他们加入了最新技术“INTELLIGENT BOXER”直译为智能水平对置引擎 。
4、进口的斯巴鲁森林人的指导价为238-258万 ，顶配与本田CR-V顶配价格大致相当。斯巴鲁森林人最为人所熟知的标签，就是这台车出色的运动性 ，首先便是因为使用了水平对峙发动机 。斯巴鲁森林人搭载了一台0L自吸的纵向水平对置发动机 ，并配上了一台CVT无级变速箱，最大功率为154Ps ，峰值扭矩为196N·m 。
5 、斯巴鲁森林人 价格偏高：作为进口车 ，森林人的价格明显高于同价位合资SUV，低配车型价格可购买其他品牌高配车型，性价比优势不突出。动力表现一般：水平对置发动机虽为卖点 ，但0L自吸发动机最大马力仅154匹 ，动力表现寒酸，难以吸引追求性能的消费者 。
6 、斯巴鲁是好车 ，性能没有 ，价格在同价位无与伦比 。水平对置发动机标配全时四驱和主动防撞系统。但是因为是纯进口车，所以修起来比较麻烦。但不可否认的是 ，斯巴鲁的外观设计是老派的 ，但它的外观设计完全是基于实用性 。显然，在这个看脸的时代 ，如果外貌不够吸引人 ，人们就不会有进一步了解它的欲望 。
斯巴鲁究竟怎么了?2021年12月仅卖出千余辆新车
斯巴鲁2021年12月仅售出千余辆新车，主要与其产品更新停滞、品牌战略失误 、市场定位偏差及国内市场重视不足等因素有关 ，具体分析如下：产品更新停滞 ，技术竞争力下降 斯巴鲁被丰田收购后，车型更新换代几乎停滞，丰田的混动技术也未应用于斯巴鲁车型。
斯巴鲁卖不过其它日系车 ，保养贵仅仅是一部分原因 ，除此之外还有很多重要原因 。国内主流日系品牌主要指的是丰田 、本田、日产，下面通过各个层面将斯巴鲁和主流日系品牌做横向纵向对比 。（一）品牌知名度 丰田 、本田 、日产进入国内非常早 ，经过长时间的积累 ，知名度非常强大，而且车型众多、覆盖面非常广阔。
第五名和第六名是现代Palisade（39天）和奔驰 GLB（40.5天） 。雪佛兰Bolt EV是名单上唯一的非SUV车型 ，平均销售时间为47天排名第七 。排名第八的是丰田RAV4 Hybrid（45天） ，其次是斯巴鲁Crosstrek（47天），雷克萨斯GX 460（41天） ，别克Encore GX（46天）和斯巴鲁森林人（43天）。
斯巴鲁全系车型在华销量最高的时候全年也仅有72万辆 ，2017年05万辆，2018年 、2019年均为5万辆 ，要知道目前这种行情下2020年东风日产轩逸在4月份单月销量就达到了14万辆 。也就是说轩逸再加把劲 ，一个月就能卖出斯巴鲁全系车型两年的销量 。
各种日系品牌的车型中谁卖的更好？今天基于日系品牌1-4月在华销量，来说说日系品牌在华现状！ 从上面的“中国市场日系车销量构成 ”饼状图不难看出，今年1-4月日系品牌中 ，丰田以非常微弱的优势领先本田 ，两者销量差距不到1万辆，随时有可能换位。三剑客之一的日产相对较低 ，1-4月在日系品牌中占比仅为2% 。
有说森林人是合资国产,也有说是全进口,还有的说是纯国产化,请问高人能...
斯巴鲁目前全系车型均为原装进口 ，因此售价相对较高，维修成本也相对昂贵 。这一点是消费者在购买斯巴鲁车辆时需要考虑的重要因素。斯巴鲁汽车的原装进口策略 ，使得其在市场上的定价相较于国产车型要高。这种策略不仅体现在了售价上 ，也反映在了售后服务的成本上 。
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