国产车到底如何?
国产汽车可以买，但需结合具体需求和车型判断，不能一概而论。技术实力：新能源领域优势突出 ，燃油车仍有差距在传统燃油车领域 ，合资品牌在发动机长期稳定性、极端工况可靠性及同排量油耗控制方面仍具优势，例如部分合资车型在高温、高寒等极端环境下故障率更低 ，且同排量油耗普遍比国产燃油车低1-2L/100km。
如今市面上大多数车辆都是国产的 ，国产品牌在技术上确实存在一定的差距 。如果你追求耐用性，可以选择日产车型（尽管它们也是在中国生产的 ，日产车的特点是耐用性好 ，小毛病较少，不过内饰相对较为简陋；如果购买雷克萨斯等高端的日产车型 ，情况可能有所不同） 。
再就是质量上 ，其实现在的国产车也没有国人想象的那么糟糕，当然也没有国人夸赞的那么完美 ，毕竟已经有不少车主在反馈 ，说一些国产车的三大件制造不成熟，汽车开上几年之后，发现了不少小问题 ，有的国产车还出现了油耗偏高 、卡顿等情况 ，这也说明质量是不靠谱的。
而国产车虽然近年来在技术和品质方面取得了显著进步，但在品牌塑造和消费者信任方面仍需要更多的时间和努力 。综上所述 ，国产车在底盘 、发动机、变速箱三大件以及品牌面子上相较于合资车存在一定的差距 ，这也是消费者在选择时更倾向于合资车的原因之一 。
国产车：普遍比较费油，这是国产车目前存在的明显缺点之一。保值率合资车：一般来说 ，合资车的保值率相对较高 。例如日系车 ，因其质量可靠 、口碑好，在二手车市场较受欢迎 ，保值率较高 。国产车：保值率比较差 ，这在一定程度上影响了消费者购买国产车的积极性。
三大件（发动机 、变速箱、底盘）：国产车已具备一定研发能力，例如奇瑞的发动机和变速箱 、长城的底盘技术均表现突出 。发动机技术集中于小排量领域 ，大排量或高性能发动机仍需突破；变速箱精密程度不足 ，底盘调教技术有待进一步优化 。
关于吉利汽车
吉利的四大文化是愿景 、使命、口号和团队。愿景：让世界充满幸运；使命：战略协同推动变革，共创价值；口号：幸福生活，好运相伴；核心价值观；团队合作 ，学习 ，创新，努力 ，实事求是 ，精益求精 。以下是关于吉利的介绍：品牌产品 。
吉利汽车的四大文化包括愿景 、使命 、口号和团队。在吉利汽车的管理和发展中，这四个方面都是非常重要的组成部分。
吉利汽车属于中国汽车品牌中的中高端档次 。以下是关于吉利汽车等级的详细介绍：品牌定位 吉利汽车自成立以来 ，致力于提升品牌形象 ，通过推出符合中国消费者需求的汽车产品，逐渐在中高端汽车市场中占据一席之地 。 其产品线丰富 ，覆盖了经济型轿车到中高端轿车的多个细分市场 ，满足了不同消费者的需求。
吉利汽车是国产品牌 。以下是关于吉利汽车作为国产品牌的具体说明：品牌起源与发展 吉利汽车自1986年成立以来，始终坚持自主研发和创新 ，致力于为中国消费者提供卓越的产品和服务 。这一历程充分体现了吉利作为中国本土汽车品牌的身份和承诺。
国产车销量破百万辆有多难?有的花十多年有的只花两三年
1、百万销量对于一些大品牌来说不是很难 ，像上汽大众在2019年累计销量就已经达到了2，001，777辆 ，但是对于一些自主品牌来说 ，能完成百万销量只有寥寥无几 。长城汽车算是其中一个，2019年完成销量1 ，060 ，298辆，连续4年销量超百万辆 。通过合资品牌和国产品牌的销量差距 ，大家大致可以看出一款国产车销量突破百万有多难了吧。
2 、年销过百万对于部分车企而言确实变得相对容易 ，除已达成目标的7家车企外，长城汽车 、长安福特和吉利汽车这3家车企在2016年涨势喜人 ，极有可能在2017年完成百万销量 。 以下是对这三家车企的详细分析：长城汽车销量表现：2016年完成968850辆的销量 ，同比增长26%，距离百万销量仅一步之遥 。
3、024年上半年奇瑞汽车销量达106万辆 ，同比增长44% ，首次半年销量突破百万辆，成为自主车企中唯一实现新能源汽车和燃油车、国内和海外市场“四大增长”的企业。
9款新能源车不符标准,轩逸/比亚迪秦/北汽2款上榜
比亚迪汽车有限公司 BYD7150WT5HEV4 秦插电式混合动力轿车 2017款比亚迪秦插电式混动版搭载一台5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为217kW（295PS） ，峰值扭矩为479N·m 。据悉 ，该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km 。
新能源乘用车：涉及9家企业的9个车型，问题集中在动力电池 、标识 、容积等方面。东风汽车有限公司：DFL7000NAH1BEV轩逸纯电动轿车 ，过放电保护值低于企业技术参数值、过充电保护值高于企业技术参数值。
NO.4 比亚迪秦新能源投诉问题：续航里程不准 、车身生锈 、发动机功率不足、动力电池故障 。NO.3 比亚迪唐新能源投诉问题：减震器异响 、轮胎开裂 、轮胎鼓包、出售问题车 。NO.2 北汽新能源EV系列投诉问题：动力电池故障 、续航里程不准 、充电故障、配件争议。
据时代财经梳理 ，本次被有关部门发现存在一致性不合规的新能源乘用车，分别是众泰云100 、北汽新能源EU东风日产轩逸·纯电 、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源、广汽本田世锐PHEV 、北汽新能源EU300 、比亚迪秦新能源、吉利帝豪GSe 。
新能源乘用车不符合规定产品共涉及9家企业的9个车型产品 ，涉及动力电池容量和保护功能 、行李箱容积 、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定 ，其中就有包含东风 、吉利 、比亚迪、北汽 、广汽本田等品牌 。
第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗?不是吉利和比亚迪
说到进军海外车展，吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展 ，尽管当时只有FC-豪情 、美人豹等产品 ，但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注 。不过，第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利 ，而是华晨汽车 。2007年 ，华晨汽车赴日内瓦车展。
024年2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，通过技术展示、品牌升级和战略合作加速全球化进程 ，推动全球能源绿色转型 。
长安UNI-T原计划在2020日内瓦车展进行全球首秀 ，但因为车展取消，最终以上发布会的方式与大家见面 ，而它的上市时间是今年6月底 。
05年在日内瓦成功举办的汽车展会让车展组委会看到了瑞士人民对汽车的好奇与热情 ，因此，在1906年 ，瑞士的第二届汽车展在日内瓦如约召开 ，且在展馆面积上也增至2200平方米，并吸引了59个汽车厂商参展 ，而这次车展的观众数量更是达到了25600人 ，在当时看来，其展会规模 ，及关注度已经能与初见发展形态的维也纳车展相抗衡。
东风、吉利、比亚迪等被工信部点名,被点名的原因是什么?
而这次被工信部点名的原因 ，主要还是备胎标识不符合 GB 7258-2017第4条要求，关于比亚迪这款车的问题，好像也不是很严重 。
具体问题：部分车型存在未按规定配备安全提示装置或标识不清的情况 。新能源专用车：涉及6家企业的6个车型 ，问题集中在动力电池 、信号 、提示音等方面。
个人信息使用不当：部分车企在未经消费者同意的情况下 ，将消费者的个人信息用于其他用途，如营销、推广等 ，这严重侵犯了消费者的个人信息保护权。约定响应时间过长：一些车企在合同中约定的响应时间过长 ，难以满足消费者在紧急情况下的实际需要，如车辆故障维修等 。
约谈原因总结 。本次发布的问题都集中在生产一致性违规。简单来说就是蓄电池的容量 、放电保护值 、行李箱容积等不符合国标 ，以及百公里放电量与备案参数不一致等问题 。比如吉利帝豪电动车被抽检出行李箱容积不符合要求 ，东风日产轩逸存在过放电保护值低于企业技术参数值等问题 。此次事件的意义深远。
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