又一本土生产高端品牌即将袭来,混动跑车定位,600匹最大马力
1 、即将推出的本土生产高端混动跑车品牌为 Polestar ，其首款车型 Polestar 1 定位为豪华高性能混合动力 GT 轿跑车 ，最大功率达 600 马力，峰值扭矩 1000 牛·米 ，纯电续航 150 公里。 以下是详细介绍：品牌背景：Polestar 是沃尔沃旗下高性能电动子品牌 ，专注于打造豪华高性能电动汽车 。
2 、Polestar 1是一款堪称“最强国产混动车”的高性能插电式混合动力车型，其动力参数达到600匹马力和1000牛米扭矩 ，综合性能表现突出 。
3、路特斯Eletre是品牌首款纯电动高性能SUV ，最大功率600马力，外观融合超跑设计语言，内饰兼顾豪华与科技感 ，预计2023年在中国武汉工厂生产并全球交付。品牌背景与转型路特斯（Lotus）曾以“莲花跑车 ”闻名 ，早期在国内高性能车市场占据一席之地，后逐渐淡出公众视野 。
4 、吉利旗下超跑品牌路特斯（Lotus）推出的纯电SUV Eletre ，最大功率600马力 、零百加速9秒 ，其外观设计被部分观点认为与国产车东风风行T5 EVO存在相似性 。品牌背景与产品定位路特斯成立于20世纪40年代末，是英国传统跑车品牌 ，2017年被吉利集团收购。
5、Polestar 1作为一款高性能插电混动轿跑 ，凭借其独特的设计 、强劲的动力和优雅的气质，确实可以被视为GT轿跑中最具绅士风度的一款车型 。
6 、顶级赛用版：最大功率600马力 ，不借助电气化辅助直接实现这一动力输出 ，突破传统内燃机性能极限 。高性能公路版：预计输出400马力和550牛米扭矩，兼顾日常驾驶与运动性能 ，可能搭载于复活后的MR2跑车高性能GRMN车型 ，并匹配GR-Four四驱系统。
沃尔沃b5刷北极星有什么变化
沃尔沃B5车型刷写北极星（Polestar）优化程序后，主要会带来以下性能与驾驶体验的变化： 动力提升发动机输出调整：北极星程序会重新调校发动机ECU，通常提升涡轮增压压力、点火时机和燃油喷射策略。
沃尔沃B5刷北极星程序后 ，会有以下几方面的明显变化：动力性能显著提升：转速能够保持更高 ，轻踩油门即可迅速提升，带来更为迅猛的加速体验 。涡轮迟滞现象得到改善 ，油门响应更加灵敏 ，动力输出更为及时 。原厂动力从约254匹提升至约263匹，发动机功率和扭矩能提升5%到15%。
换挡速度更快 ，发动机声音变大了 。以22款B5智远豪华XC60刷北极星为例 ，优点：动力提高了，换挡速度更快 ，油门响应更灵敏 ，缺点：油耗增加，发动机声音变大了 。北极星是沃尔沃旗下的运动品牌 ，北极星提供原厂动力升级程序 ，刷北极星其实就是刷北极星的程序。
沃尔沃将国产Polestar送欧洲撞击实测,结果将惨不忍睹?
1、沃尔沃国产Polestar 2在欧洲撞击测试中表现优异，获得五星评价，并非“惨不忍睹 ” 。 以下是具体分析：测试结果与评分Euro NCAP公布的2021年测试结果显示 ，沃尔沃国产的纯电动车Polestar 2在碰撞测试中获得了5颗星的最高评价 。
2 、在国内 ，Polestar 2于今年5月9日正式开启预订，定金为2万元 ，最新消息显示 ，Polestar 2首发版车型将于今年7月在国内开启交付。极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌 。不仅享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，还得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持 。
3 、产品迭代需求：Polestar 1的插混系统基于沃尔沃T8升级 ，而极星后续车型（如Polestar 2）已采用全新纯电动平台 ，技术架构差异导致Polestar 1难以融入新一代产品矩阵，停产成为必然选择。
4、市场举措：2018年沃尔沃汽车传统T8混动车型的销售在国内市场的占比将提升 。另一方面 ，沃尔沃全新独立的高性能电动车品牌Polestar第一款车型将于2019年年中在成都工厂投产 。
吉利又成功了!新车标堪比奔驰S级,已被多个国家抢购一空
对标奔驰S级：在豪华感 、科技配置与动力性能上 ，该车型被视为奔驰S级的有力竞争者，尤其在新能源领域展现差异化优势。总结吉利极星Polestar one的成功 ，源于品牌协同效应（沃尔沃技术+吉利资源） 、设计创新（朱雀logo、水晶换挡杆） 、性能突破（600HP双增压发动机）及市场精准定位（高端新能源）。
首先 ，这一款车的长宽高分别为4582021352mm，轴距为2742mm，前脸采用了多边形的扁平化进气格栅 ，并且在中央格栅处的正上方还印有朱雀标 。
网友吐槽的原因设计方面：全新一代奔驰S级的设计没有W222车型大气 ，前大灯和尾灯设计被认为拿不上台面 。例如，与以往经典大气风格相比 ，新的灯组设计在部分网友眼中缺乏豪华感和辨识度。
全新奔驰S级的内饰设计 ，相比上一代车型，更加强化了这种设计感觉 ，通过这种设计 ，近一步提升豪华感 。
每次奔驰S级更新，都会伴随着一场关于内饰设计的革命 。新车摒弃了现款奔驰车系上被用到滥觞的双联屏方案 ，改为更加清晰明了的竖向大屏。为了能够容纳下巨大的AR-HUD抬头显示系统 、全液晶仪表盘 ，以及18英寸的OLED中控多媒体触摸屏，中控台也被更换为分层式设计 。
奔驰说：“40%的S级卖到中国” 。而奔驰这代旗舰车型的转变 ，肯定也考虑到国内年轻富豪的审美。老实说 ，我不懂年轻富豪的世界，所以不敢对它的外形多加评价，毕竟买奔驰的除了看车标还会看看外形吧 ，本文只站在“穷人最懂车 ”的网络语境下 ，看看全新一代S-Class的年轻资本而已，土豪请绕路 。
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