3.5LV6大自吸,自带VCM变缸技术,本田这款跨界车开着真爽
1、试驾感受只能用一个字来形容 ，那就是“爽 ”！5LV6真不是吹的 ，206千瓦的最大功率，339牛米的最大扭矩可以为该车提供源源不断的动力 。加速非常有劲 ，换挡十分平顺 。
2 、Getu 5 V6发动机可以说是本田的王牌发动机之一。它运行平稳 ，速度快，而且不耗油 。在加速的过程中充满了后劲 。这款发动机独特的VCM变缸管理技术，配合石图5L排量 ，可以让发动机根据不同工况在三缸 、四缸、六缸之间切换。
3 、本田公司的VCM（VariableCylinderManagement）是本田公司研发的一种可变气缸管理技术 ，它可通过采用关闭个别气缸的方法使5LV6发动机在六缸之间变化，即发动机排量也能在75~5L变化 ，从而大大节省燃油。
4 、可变气缸管理技术（VCM）是一种关键汽车技术 ，通过关闭单个气缸，使5LV6发动机在6缸之间变化 ，实现发动机排量在75-5L之间的变化 。这一技术显著降低了燃油消耗 ，尤其适用于多缸大排量汽车，如VVV12发动机 。日常驾驶中 ，大排量多缸发动机的使用往往存在浪费。
个性之选,花14万买台4年的本田歌诗图!朋友都说有品位
1、它就是本田的跨界车—— 歌诗图！歌诗图是基本雅阁平台开发的一款车 ，外观跟宝马X6有异曲同工之妙，介于四门轿车与5门旅行车之间 ，所以称它为跨界车 。个人认为它是本田最个性的一款车 ，但个性肯定意味着不能得到大众的认可，会有人夸也会有人嫌 。今天的客户大哥就特别喜欢歌诗图的这个造型，觉得它看起来特别的年轻。
2、今天这位“岛弹 ”情况也有些类似 ，本来想找我们淘一台英菲尼迪Q70L ，后来备选车型又加上了5L的歌诗图 。由于此车车源不多，经过不懈努力 ，终于筛淘到两台5L的歌诗图 ，第一台是商家推荐的2011款5L旗舰版 。
3 、第一，格士图的出现并不是所有人都能接受的。其次 ，车的内部空间虽然比轿车宽敞 ，但也受不了排量和油耗略高 。与同级涡轮增压车型相比，没有竞争优势 。与传统SUV车型相比 ，歌诗图的头部空间略显压抑。这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬 。其实本田的诗词歌赋也不是没有消费市场 。
4 、区别主要在于合作公司、生产车型的区别 ，具体如下：合作公司不同。东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。
5 、尽管阿特兹非常优秀 ，但是顶配落地25万左右 ，其实有点贵了 。不如狠下心来，加个3万可以买豪华轿车了 。比如奥迪A3。这车品质杠杠的 。奥迪A3市场指导价：149-267万 。
歌诗图为什么买的人少?
歌诗图作为本田的一款中高级轿车，其市场表现却不尽如人意 ，买的人相对较少。这背后有多重原因 ，其中一点便是市场内竞争激烈，多款同类型车型分割了市场蛋糕 。例如 ，同为本田旗下的雅阁 ，便与歌诗图形成了直接竞争关系 。在这样的市场环境下，消费者的选择变得愈发多样 ，歌诗图显得较为平庸。
哪些人会选择购买歌诗图？购买歌诗图与诗图数量较少的原因主要包括以下几点： 与雅阁同平台：从本田品牌内部来看 ，歌诗图和雅阁基于同一平台打造 。其5L发动机与雅阁的5L版本相同，这意味着歌诗图实际上是雅阁5L版本的另一种外观呈现 。当5L的雅阁售价35万时 ，购买者较少。
歌诗图为什么买的人少？以下是几个原因：首先 ，从本田品牌内部来看，歌诗图与雅阁共享平台 ，其5L发动机与5L版雅阁相同 。因此 ，歌诗图实际上就是5L版雅阁换了个外壳，而5L雅阁的售价已经很低，很少有人购买 。换上外壳后 ，歌诗图的售价达到了40万 ，这让消费者感到犹豫。
歌诗图为什么买的人少？原因有以下几点：首先，从本田品牌内部来看 ，歌诗图与雅阁共平台 ，其5L的发动机也与5L版雅阁相同。因此，歌诗图实际上就是5L版的雅阁换了个外壳 。而5L的雅阁卖35万 ，很少有人购买 ，换了外壳后价格提高到40万，自然也难以吸引消费者 。这是歌诗图销量低迷的一个原因。
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