为什么我不推荐你买欧蓝德?三菱欧蓝德的优缺点一次性告诉你!
不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱、内饰老旧、操控性差 、舒适性欠佳 、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其价格和外观设计有一定优势，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足。 以下是具体优缺点分析：优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元 ，七座版本实际起售价不到16万元 。
不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面 ，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价 。
内饰设计上 ，欧蓝德的内饰设计略显朴实 ，甚至有些简陋，设计风格较为落伍 ，用料也较为一般 ，导致内饰设计显得较为廉价 。在舒适性方面，欧蓝德的隔音静谧性较差，车内噪音在时速120时达到70分贝 ，高速行驶时发动机噪音和风噪也较为明显。底盘单薄 ，悬架在过滤振动时显得生硬，整体乘坐体验一般 。
14款欧蓝德原车几个喇叭的
1、014款三菱欧蓝德（欧蓝德EX）原车喇叭数量因配置不同有所差异 ，低配车型通常为4-6个 ，中高配车型多为6-8个，具体需结合车辆配置表确认 。不同配置的喇叭数量差异 低配车型：如0L两驱舒适版等基础配置 ，原车一般配备4个喇叭 ，分布在前后车门两侧，满足基础音频需求。
2 、欧蓝德是三菱牌子音响 。三菱欧蓝德安装有双音的喇叭 ，左右2个 ，大小为6寸 。三菱欧蓝德是不需要改装鸣笛喇叭的，如果觉得鸣笛声音太低 ，更换功率更大的喇叭即可增加声音。改装的时候注意推算电压是否可以匹配 ，汽车喇叭使用的是12V的直流电，自行更换时需要注意电压是否匹配 。
3 、三菱欧蓝德进行意大利史泰格LEO650C两分频套装喇叭+日本中道0四门隔音降噪的改装方案，可显著提升原车音响效果并降低噪音 ，具体实施步骤及效果如下：原车音响系统问题原车仅配备6个普通材质声场喇叭 ，音响效果不理想，与同级别车型相比存在差距 。
4、欧蓝德不是索尼喇叭车辆的音响扬声器并没有品牌名称 ，是使用的普通喇叭 ，欧蓝德这款车型匹配了六个车辆扬声器，在试听音乐的时候是有着比较不错的效果。.如果对音质有特殊要求 ，就需要对音响系统进行改装 ，更换扬声器，做全车隔音 ，加装功放。
5 、三菱 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ）安装有双音的喇叭 ，左右2个，大小为6寸 。一般来说 ，三菱欧蓝德是不需要改装鸣笛喇叭的 ，如果鸣笛声音太低，更换功率更大的喇叭即可增加声音 。
为什么不建议买三菱欧蓝德
1 、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱、内饰老旧 、操控性差 、舒适性欠佳、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其价格和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足。 以下是具体优缺点分析：优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元 。
2 、三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想 ，在高速行驶时 ，由于车身较高 、风阻较大，油耗相对偏高 。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬 ，坐垫角度较平、靠背角度较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理。部分车型的第三排空间较为狭小 。
3、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面 ，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价 。
4 、不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题 ，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性 。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能。
5 、内饰方面，欧蓝德的设计显得较为老旧 ，缺乏档次感和精致感 。用料方面也相对廉价 ，这可能让一些对内饰品质有较高要求的消费者感到失望 。在综合考量车辆的整体性能和内饰品质后，部分人对欧蓝德的购买建议持保留态度。
14款三菱欧蓝德2.0多少马力
014款三菱欧蓝德0L发动机的最大马力为150匹。以下从技术背景 、性能表现、实际驾驶体验三个维度展开说明： 技术背景与参数定义马力是衡量发动机动力输出的核心指标之一 ，1马力约等于0.735千瓦 。
款三菱欧蓝德0车型的马力为146匹 。发动机基本参数这款车搭载的是4B11型0升自然吸气发动机。它采用了铝合金缸体等轻量化设计 ，有助于提升车辆的动力响应和燃油经济性 。动力输出特点 在实际驾驶中，146匹马力能为日常城市通勤提供足够的动力 。
适配动力系统2014年进口欧蓝德主要装0L和4L自然吸气发动机 ，与CVT8变速箱组成高效动力组合 ，最大输出功率分别是146马力和167马力，能满足日常城市通勤和轻度越野需求。
三菱欧蓝德发动机质量整体表现稳定 ，具有一定的优势 。三菱欧蓝德0发动机表现中等偏上：三菱欧蓝德搭载的0L自然吸气发动机 ，最大功率为166马力，最大扭矩为201Nm 。在紧凑型SUV中，这样的动力表现虽不突出 ，但也足以满足日常驾驶需求。
动力表现：三菱欧蓝德搭载的是0L和4L自然吸气发动机 。0L发动机最大功率为166马力 ，最大扭矩为201Nm；4L发动机最大功率为192马力，最大扭矩为235Nm 。在紧凑型SUV中 ，这样的动力表现不算特别强劲 ，但也绝不孱弱，足以满足日常驾驶需求。
三菱欧蓝德,一款被大家遗忘的日系SUV,现不足14万就能买
1 、根据我们在终端市场了解到的信息来看 ，三菱欧蓝德全系车型目前在终端市场中有着2万左右的优惠力度 ，就拿2020款0L两驱畅行版为例，厂商指导价198万 ，在终端优惠之后裸车价格不足14万 ，作为一款日系紧凑级SUV不足14万的价格，在我们看来足够亲民的 。
2 、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱、内饰老旧 、操控性差 、舒适性欠佳、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点 ，尽管其价格和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足 。
3 、首先，欧蓝德以其亲民的价格脱颖而出，成为市面上售价最低的七座合资SUV之一 ，七座版本的实际起售价更是低于16万元 ，对于合资SUV而言，这样的实际售价确实极具吸引力。外观设计方面 ，欧蓝德的造型偏向硬朗 ，大面积镀铬元素的运用提升了整车的精致感，贯穿式腰线设计和车身长度的优势 ，使车辆显得修长有型。
4 、现在就为大家揭晓谜底 ，它就是三菱的欧蓝德 。从外观来看，这辆车给人的视觉效果就是一个字 ，大 ，这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV ，但它却是实打实的中型尺寸 。而且这辆车不光是看起来大 ，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。
5、三菱欧蓝德主打的就是性价比路线，所以它的价格在同级别车型尤其是同级别日系紧凑型SUV里来说，确实不高 。
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