保时捷911 、991外观可以改装成992外观需要多少钱
将保时捷91991外观改装成992外观的费用因改装部件和供应商不同而有所差异 ，大致在7000元到2万多元不等。以下是一些具体的改装部件及价格示例：适用于保时捷911 992升级GT3款注塑PP材质大包围套件：价格为19800.00元 。
虽然每一代的911看着变化不大 ，但其实驾驶感还是有较大区别的，像996与997 ，997与991之间 ，无不如此 。
目前我这三辆911中，第七代911（991）使用率最高 ，因为是上海本地车牌可以上高架 ，不限行。另外两款993和996都比较少开，一个月一次开出去周边溜溜车，让车保持一个比较好的状态 。
相比991在外观上变化不多 ，最大的区别是前脸的保险杠这一部分 ，992变成了倒梯形，而991是一个上窄下宽的正梯形 。然后就是车尾部分 ，因为911是后置发动机的 ，所以它的进气口也进行了升级。从原来的横条变成了现在的梳子样式的格栅 。
有钱人在选配保时捷的时候,其实比普通人买车更加艰难
至此一辆保时捷718 Cayman的选配已经基本完成，对于这辆裸车价格55万元的718来说 ，在杂七杂八地选配了273万元的选装件后 ，价格已经来到了823万元了，仅仅是选配的钱已经足够买一辆凯美瑞了 。
有钱人和没钱人买车最明显的区别 ，是用车的功能需求和经济承受力完全不在一个层级。 购车预算与品牌选择： 有钱人通常更关注品牌溢价和身份象征 ，比如倾向保时捷 、奔驰S级等豪车；而预算有限的人更看重性价比，选丰田卡罗拉、哈弗H6这类耐用实惠车型。
买车原因之二；超跑的保养费用高 ，因为超跑是纯国外进口 ，在国内4S店也很多，并且主要集中在一线城市，车辆达到一定时间或者公里数 ，它就需要进行保养 ，本身超跑价格昂贵，所以在进行保养的时候 ，这个费用也不低 ，开得少还要大钱养车，购买的人就有些后悔了 。
其实通过开什么车来定位一个人的身价并不算准确 ，有很多低调有钱的朋友不喜欢张扬开个几十万的普通车 ，而有的喜欢炫耀张扬，收入只能刚刚维持最便宜的保时捷来撑面子 。不过真的说下来即便是勉强买一辆保时捷那也绝对过着比上班族好不知道多少倍的生活。以下都是几个真实案例 家里很富裕 ，给钱买 。
保时捷911和991有什么区别,怎么有人同一辆车又说911又说991
没有区别 ，是同款车，991是第七代911的内部称呼 。2019年在生产了2354万辆之后 ，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后 ，宣告一个时代的结束。991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发 。
保时捷91991和992分别代表以下含义：保时捷911：这是保时捷品牌下的一款传奇跑车 ，自诞生以来便以其独特的魅力和卓越性能著称 。作为中后置发动机的杰作 ，它不仅定义了跑车的风范，更是无数梦想与激情的象征。991：这是保时捷911系列中的一个重要里程碑 ，特指2011年推出的911车型系列 。
分别代表保时捷91保时捷99保时捷992 。以下是有关保时捷三种车型的基本介绍：保时捷911：保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷的911车系一直以来都备受车迷们的喜爱 ，而991和992则是该系列的两个重要车型 。991指的是保时捷911的第七代，而992则是指保时捷911的第八代汽车型号 。如果你对这两个车型的区别不太清楚 ，那么就让我们来详细了解一下吧。
保时捷911系列是汽车界中的传奇车型 ，其中991和992是两个备受瞩目的车型代号。991代表着第七代保时捷911，而992则是指第八代保时捷911 。保时捷911系列搭载了一台9升V6机械增压发动机 ，这款发动机的最大功率达到了324kW ，在5500-6500 rpm的转速范围内表现出色 。
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