最不受待见的雷克萨斯车型将迎来复活!
1、雷克萨斯计划复活CT车型，预计2024年第四季度以跨界SUV形式亮相 ，定位高于UX ，提供燃油 、纯电及混动三种动力版本。停产背景与复活计划雷克萨斯CT曾是一款紧凑型两厢轿车，因车内空间较小且售价高昂 ，导致国内外市场表现低迷 ，最终于2020年停产 。近日外媒透露，雷克萨斯计划复活CT车型，但将彻底改变其定位与形态 。
2 、易车讯 我们从日本媒体获悉 ，新一代雷克萨斯LFA正在研发中 ，预计发布时间为2025年。作为日本国宝级超跑，初代雷克萨斯LFA于2012年停产至今已过去9年 。据悉 ，新一代雷克萨斯LFA将搭载由0L双涡轮增压V8发动机与电动机所组成的插电混动系统 。
3、雷克萨斯将于2022年在LC-F上搭载新款V8双涡轮发动机。雷克萨斯LS和ES轿车将在2022年进行改款 ，而GS或将正式退役停产。据说，下一代雷克萨斯IS将在2021年推出 。在SUV方面 ，雷克萨斯UX将在2021年进行改款 。
4 、眼见下滑越来越严重 ，雷克萨斯自然也不会坐以待毙。比如，雷克萨斯的销量支柱——ES系列 ，曾经一度要加价排队等车 ，如今不少地区已经开始优惠出售；不久前发布了纯电车型RZ，大胆启用更年轻科技的外观内饰设计 ，只是这个效果就比较有争议了；而就在最近还发布了一台全新系列的车型 。
丰田与雷克萨斯谁耐用
雷克萨斯在耐用性方面整体比丰田好 ，特别是长期可靠性和高端车型表现更为突出 。不过丰田部分经典车型耐用性也高，且性价比更具优势。权威可靠性排名和数据对照1）2024年《消费者报告》最值得信赖品牌排名里，雷克萨斯以65分排第二 ，丰田以62分紧跟其后 。
雷克萨斯在耐用性上整体优于丰田 ，尤其在长期可靠性和高端车型表现上更突出，但丰田部分经典车型仍具备高耐用性 ，且性价比更优 。权威可靠性排名与数据对比 2024-2025年行业报告表现相关资料指出 ，在2024年《消费者报告》最值得信赖品牌排名中，雷克萨斯以65分位列第二 ，丰田以62分紧随其后。
两者共享平台技术 ，但雷克萨斯用料和工艺更优，在细节耐用性上更胜一筹 。若追求高性价比耐用性 ，丰田是务实选择；若需豪华体验与极致可靠性 ，雷克萨斯更值得投入 。
当然是雷克萨斯耐用，第一雷克萨斯是进口的。
雷克萨斯的质量略胜一筹 。以下是具体原因分析：品牌定位：雷克萨斯是丰田的高端品牌 ，因此其在质量方面的要求更为严格 ，整体表现也更加出色 。可靠性：雷克萨斯以其卓越的可靠性而闻名，这得益于其在设计和制造过程中注重细节和质量控制。
雷克萨斯这招绝了,51万就跌至34万,全新一代NX“战斗力 ”爆表
1 、全新一代雷克萨斯NX凭借价格调整和产品力提升，成为豪华SUV市场的高性价比之选 ，尤其适合注重品质、经济性和品牌价值的消费者。外观：设计辨识度高 ，气场强大纺锤形进气格栅搭配硕大Lexus车标，视觉冲击力强 。狭长眯眯眼大灯组与“对勾 ”式日间行车灯组合 ，优雅且具气场 。贯穿式尾灯呼应品牌首字母“L” ，细节设计精致。
2、由以上相关数据对比得知，NX系列车型应为上一代动力/传动系统 ，相对较为落后 ，当然若求稳定也可入手，但最好价格方面有一定优势 ，例如较大优惠幅度 ，但基于雷克萨斯品牌习惯来说，给出大幅优惠的可能性并不会很高 。
3 、●全新一代雷克萨斯NX 上市时间：或10月20日 新一代雷克萨斯NX在今年6月份全球首发 ，跟丰田RAV4一样 ，这台车也是TNGA架构（GA-K平台）的产物，模块化的造车理念使得两车具有更多的零部件共用，特别是在动力总成部分 。
?因2024仅售出3辆,雷克萨斯LS在英国停售,中国市场全年售出520辆_百度...
1 、雷克萨斯LS在英国停售主要因市场需求疲软、销量持续下滑 ，在中国市场销量虽高于英国但远低于竞品 ，未来或面临进一步边缘化风险。
2 、雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300 、GS350、GS430 、GS460（08新款替代GS430） ，其中中国大陆仅供应GS300和GS430 ，价格范围在55-83万 。 GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍 ，轴距采用此平台标准的2850mm 。
3 、雷克萨斯LS的9月销量为673辆 ，1~9月累计销量4102辆，整体表现稳定 ，但距离排名前四车型还有不小差距；缺少大马力四驱车型让LS在行驶性能方面不及同级别德系车型 ，小猫认为雷克萨斯LS应该向中国市场推出5T四驱车型以提升产品力。
雷克萨斯探店:豪车官降原来都是套路,ES加价还得等仨月!
雷克萨斯部分车型虽宣称降价，但热销车型如ES不仅未降价 ，还需加价并等待较长时间提车 ，所谓官降更多是针对冷门车型的营销策略 。
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