日产egr阀召回不去行吗
该设备召回不去不行。发动机废气再循环阀，即egr阀密封不严，内部轴承被含氯冷凝水腐蚀 ，造成阀体卡滞 ，发动机运转不良，故障灯点亮 ，CO、NOX等污染物排放增加 ，存在不合理排放，所以日产egr阀必须召回 。召回的egr阀主要是2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客 、第七代天籁汽车 ，共计1188020辆 。
大规模召回暴露技术品控问题 ，品牌形象受损召回规模与原因2023年9月，东风日产召回118万辆奇骏 、新逍客、第七代天籁汽车 ，占当月召回总量的98%以上 ，原因系发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，可能导致低速熄火 、动力中断及污染物排放超标。
召回原因：召回的原因是这些车型的发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严 。具体表现为内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀 ，进而造成阀体卡滞 。这一缺陷会导致发动机运转不良 ，故障灯点亮，同时增加CO 、NOX等污染物的排放，存在不合理排放的问题。在极端情况下 ，车辆还可能出现低速熄火、动力中断等安全隐患 。
由于召回信息可能会随着调查的深入而更新 ，因此建议车主定期关注制造商发布的官方信息 。此外，如果您的车辆因某个召回活动而受到影响 ，制造商通常会通过邮件或电话通知您 ，并指导您前往最近的授权经销商进行免费维修或更换部件。
召回原因是发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严等问题，存在不合理排放和安全隐患 。尽管东风日产承诺免费更换改良后的EGR阀以消除隐患 ，但高达百万辆的召回数量引发了消费者恐慌 ，对日产汽车9月销量无疑是巨大打击 。
东风日产p0402故障码什么意思
1 、P0402中文定义：废气再循环阀A检测到流量太大。背景知识：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管 。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放 。在怠速时 ，如果电子控制单元（ECU）发现在废气再循环（EGR）的流量比钥匙开发动机关（KOER）自检时存储的的值高很多时 ，该故障码会出现。
技术日产路向何方?一个EGR阀,再次引发东风日产百万辆召回
技术日产面临质量与市场转型双重挑战，需从质量管控 、技术革新、市场策略调整三方面破局。以下为具体分析：质量问题频发 ，品牌声誉受损召回规模庞大 ，成本高昂：9月7日，东风日产因EGR阀问题召回超118万辆汽车，涉及奇骏 、新逍客 、第七代天籁三款车型 。召回数量已超去年全年销量 ，支出成本或达上亿元 。今年以来 ，日产已多次发起大规模召回。
东风日产风神大修发动机怠速过高
1、发动机怠速过高的原因及诊断方法：怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态 ，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置 、转速信号确定喷油量和喷油时间 。而此时发动机却是在怠速工况下工作 ，进气量较少，造成混合气过浓 ，转速上升 。
2 、火花塞工作不良； 真空管漏气； 高压线漏电； PCV阀堵塞； 节气门位置传感器故障； 怠速步进马达故障； 怠速控制阀失灵； 节气门开度不正常； 进气系统漏气。怠速不稳怎么办？怠速不稳表现为：怠速运转时 ，发动机发抖、转速不均匀 。
3、未及时检查补充冷却液，或冷却系统堵塞 、水泵故障 ，会导致发动机过热 ，损坏关键结构 。3）空气滤芯 、燃油滤芯长期未更换，会造成进气不足、燃油供应不畅 ，引发发动机抖动 、动力下降。驾驶习惯影响1）频繁急加速 、急减速 ，或长时间高转速运转，会增加发动机负荷，加速部件老化 。
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