丰田亚洲龙双擎优缺点
1、配置存在成本控制痕迹入门版本未配备倒车影像 、无框玻璃 、隐藏式门把手等实用/炫酷配置 ，内饰塑料感较强 ，若追求高配置需考虑中高配版本，但价格会超出15万区间。
2、亚洲龙双擎是油电混动轿车 ，没有纯电续航 ，靠发动机带动电机，油耗低至3L/100km ，但不能上绿牌 ，得交购置税 。2）空间与实用性方面，银河A7车身尺寸是4700×1915×1650mm，轴距2785mm ，SUV造型头部空间充裕 ，后排腿部空间一拳三指，后备箱容积500L ，放倒后排可扩展到1400L ，适合家庭出行 。
3 、优点油耗：亚洲龙混动2019款双擎5L豪华版，一箱油大约能跑900公里 ，百公里油耗约8升 ，高速和冬季油耗稍高，大约5 - 6升。
4 、亚洲龙双擎优点突出但也存在一些缺点 。优点如下：油耗极低：综合油耗仅9L/100km ，一箱油能行驶940 - 980公里 ，春秋季不开空调可轻松超千公里，每公里油费约0.3元 ，经济性出色 。空间宽敞：车长接近5米 ，轴距达2870mm，乘坐和储物空间都很充裕，后排腿部空间能媲美奥迪A6L ，后备箱容积实用。
5、了解油耗表现：市区堵车时 ，亚洲龙双擎的初期油耗可能会偏高，但随着驾驶习惯的优化 ，油耗可以逐渐降低至4-6L/100km 。高速行驶时 ，油耗表现更为出色，适合长途通勤族 。同时 ，丰田的混动系统是其强项 ，5L双擎版最大输出功率达到172kW，而油耗却仅有36L/100km。
6 、性价比高：作为一款混动车型 ，相对于同级德系B级轿车 ，性价比较高。丰田亚洲龙双擎的缺点：中控大屏配置不足：虽然车辆价格为25万级，但中控大屏并未配备导航系统 。新车异味较浓：新车内部异味较浓 ，长时间在车内容易感到头晕 。后排中间座椅凸起严重：满载5人时 ，中间乘客可能会感到不适。
车主们这样评价亚洲龙的优点和缺点
1 、万入手丰田亚洲龙行驶近万公里后，车主普遍反馈优点突出但存在隔音、异响等小瑕疵，整体性价比符合预期核心优势（车主满意度较高的方面） 空间表现越级：车身近5米长、轴距2870mm ，后排腿部空间充足（可翘二郎腿） ，后排座椅靠背可调节；后备箱容积500L，能容纳2个28寸行李箱+1个登机箱 ，满足家庭出行需求 。
2 、亚洲龙5L车型的优点包括动力油耗平衡 、操控舒适、安全配置丰富 、空间宽敞且保值率高；缺点则涉及内饰车机老旧 、动力响应偏缓、车漆薄 、底盘低及高速胎噪明显 。
3 、优点外观：前脸有辨识度 ，不过分追求家族化，稳重大气且不油腻。全系标配LED大灯和自适应远近光 ，低配车型也能享受高配待遇 。车尾设计延续车头风格 ，美观且具现代美学感，尾灯为LED光源 ，横贯式造型美观 ，排气尾喉也是真的 。
中型车之王?丰田亚洲龙的优缺点一次性告诉你!
1、丰田亚洲龙作为B+级车型，在油耗 、平顺性 、舒适性和隔音等方面表现出色 ，但存在头部空间局促、售价偏高和装配工艺欠佳等不足。具体介绍如下：优点油耗：亚洲龙混动2019款双擎5L豪华版 ，一箱油大约能跑900公里，百公里油耗约8升，高速和冬季油耗稍高 ，大约5 - 6升 。
2 、整体质量与可靠性 丰田亚洲龙作为丰田TNGA架构下的旗舰轿车 ，在整体质量和可靠性方面表现良好 。其稳定的三大件（发动机 、变速箱、底盘）确保了车辆的低油耗和低故障率，使得亚洲龙常年稳居家用车口碑榜前列。
3、首先车子平台亚洲龙这款车子是丰田TNGA架构下的旗舰轿车车子前期是在北美销售口碑好质量高而且是是雷克萨斯ES是同一平台的车型空间配置也是基本相同台国外价格也是在同一水准但是在国内就差了近10万元差价 。
4 、与雷克萨斯ES相比 ，亚洲龙的动力性能在绝对数值上可能相差不大 ，但ES在动力输出的平顺性和静谧性方面表现更优 。ES的发动机和变速箱匹配更加默契，能够提供更细腻的动力输出 ，同时车内的噪音控制也更好。驾驶感受亚洲龙的悬挂系统通常经过精心调校 ，能够在舒适性和操控性之间取得较好的平衡。
5 、在动力方面，亚洲龙提供了强劲且平顺的动力输出 ，同时油耗表现也相当出色 。在舒适性方面 ，亚洲龙的座舱如同移动的“私人客厅 ”，为乘客提供了宽敞、安静且舒适的乘坐环境 。此外 ，亚洲龙还配备了先进的智能与安全配置 ，如智能驾驶辅助系统和全方位的安全防护系统，进一步提升了其市场竞争力。
6 、优点：高端大器，内敛 ，耐看 ，不夸大的说 。缺点：内饰就那样吧，作工仍是挺不错 ，接缝有些不匀称 外观：高端大气 ，低调，耐看 ，不夸张的说 。内饰：就那样吧 ，做功仍是挺不错，裂缝有点儿不匀称 空间：还可以 ，我一米七八的身高坐里面还可以 ，后排空间也不错 配置：还是不错的，毕竟价格摆在那。
试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?
1 、总的来说混动车和燃油车开起来区别很大 。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费 ，开个三四年完全可以补回差价 。所以我以为 ，丰田车还是要买混动，否则不如不买。 如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实 ，那么这台车当然值得选择 。
2、亚洲龙双擎其实就是混动的一种类型 ，它属于油电混合动力 。亚洲龙双擎的混动系统结合了燃油发动机和电动机的优势。在日常行驶中，起步和低速阶段主要由电动机驱动 ，响应迅速且安静 ，能带来不错的驾驶体验 。当需要加速超车或高速行驶时，燃油发动机和电动机协同工作 ，提供充沛的动力 。
3 、总结丰田亚洲龙双擎尊贵型在混动节能 、高速动力、城市通勤经济性上表现突出 ，尤其适合频繁启停的拥堵路况。配置实用性高，但4S店赠品质量堪忧 ，建议购车时自行选购配件。若追求低油耗与舒适驾驶体验 ，且能接受混动车型的价格溢价，该车型是可靠选择 。
亚洲龙为什么新款不行
新款亚洲龙被认为“不行 ”的原因涉及动力 、车机系统 、内饰设计、配置以及其他多个方面 。动力偏肉：新款亚洲龙纯燃油版搭载的是0L自然吸气发动机 ，最大功率只有127KW ，零百加速要10秒以上，给人一种“小马拉大车”的感觉，缺乏驾驶激情。
口碑竞争力不足 亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞 ，还有本田雅阁 、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车 ，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户 ，亚洲龙这一“新生 ”要想跟这些老油条竞争还是有难度 。
有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄 ，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况 。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好 ，但对于车主来说就是这款车不行 ，所以一汽丰田还是要多加注意。
不足：缺乏新能源车型常见的疲劳监测或手势控制等新功能 。 用户反馈北美车主普遍认可其主动刹车介入及时性，但少数反馈车道保持对模糊标线识别偏保守 。总结2024款亚洲龙在硬件和测试成绩上属于同级高安全水平 ，尤其适合注重被动安全和系统稳定性的用户。若对智能驾驶有更高需求 ，可试驾对比新势力车型 。
安全口碑及碰撞测试参考亚洲龙在市场上已经有了一定的安全口碑 。过往车型在一些碰撞测试中也取得了不错的成绩，虽然不能完全等同于2024款 ，但可以作为参考。它的整体安全设计理念经过了市场和时间的检验 ，在安全性方面有一定的基础 。然而，车辆的安全性还会受到驾驶员驾驶习惯 、路况等外部因素的影响 。
亚洲龙的优缺点是什么
1、缺点方面也并非普遍存在。部分车型可能在悬挂调校上相对偏硬，在经过颠簸路面时 ，车内乘客可能会感受到一些震动。还有就是车内的一些电子系统可能偶尔会出现小故障 ，比如多媒体系统死机等情况，但这种概率相对较小 。另外 ，亚洲龙的后期保养费用在同级别车型中可能处于中等偏上水平 ，这对于一些对保养成本较为敏感的消费者来说，可能会是个考量因素 。
2、舒适性：底盘非常有韧性 ，对于大小颠簸的过滤都做得不错 ，没有太多的余震。隔音：中低速下因电机驱动，整车非常安静；速度上来后 ，路躁较为明显 ，但风噪和环境噪音的抑制不错，整车静谧性表现令人满意 。
3 、亚洲龙优点不少 。外观上 ，它整体造型大气稳重又不失时尚感 ，车身线条流畅，能满足不同消费者对颜值的需求。空间方面表现出色，车内乘坐空间宽敞 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间，后备箱容积也较大 ，方便装载物品 。
4 、特别是亚洲龙底盘的韧性要好于凯美瑞 。 这种运动属性体现在转向和操控上 ，就更为明显。亚洲龙的方向盘阻尼设定也偏重，甚至比凯美瑞还要重 。当然也比帕萨特和迈腾更重 。这种“重 ”是一种细腻、绵密的重 ，不像德系车那么松垮垮。指向还算精准 。如果说同尺寸的美国车开起来像路上坦克 ，有威武雄壮的仪式感和安全感 。
5 、但亚洲龙也存在一些缺点。部分车型的内饰颜色搭配可能相对单一，缺乏一些个性化的选择。在一些细节设计上 ，比如车内储物空间的布局 ，可能不够合理，使用起来不太方便 。另外 ，相比同级别一些竞争对手 ，其某些高科技配置的丰富程度可能稍显不足，比如智能驾驶辅助功能的一些特色功能方面可能没有那么全面 。
6 、不过亚洲龙也存在一些缺点。部分车型的内饰质感可能达不到一些消费者的预期，用料和做工方面还有提升空间 。车内的一些储物空间设计不够合理 ，使用起来不太方便 。另外 ，在同级别车型中，其燃油经济性可能不算突出 ，这意味着使用成本可能相对较高。
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