马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍
1 、通过新旧车型对比发现 ，2012款马自达6的前格栅已改为与车身同色 ，新车型取消了车身侧面的防刮条，同时排气管配备了镀铬装饰罩。 作为一款小改款车型 ，2012款马自达6的车身尺寸和轴距差没有变化 ，长/宽/高依旧是4670*1780*1435（mm），轴距为2675mm ，数据与同级合资中型车相比并没有太大的竞争优势 。
2 、外观与安全性前脸时尚感：升级后的大灯与马自达6轿跑气质更匹配 ，灯光效果秒杀高配车型 。夜间行车安全：合理灯光升级可显著提升夜间能见度，降低事故风险。专业改装建议选择正规改装店：LED透镜安装与调试需专业技师操作 ，建议选择具备无尘车间、水平仪等设备的改装店 。
3 、车尾翼也很轿跑feel 。前身的线条也很有优越感 这样也看不我到底刮花了哪里 个性十足的尾灯 个性十足的大灯 （十多年前的设计到现在看也不为过！）虽然我的马6没有屏幕 但是也不影响他的颜值。 朋友给我看了改装的案例 ，看上去也不错，反正不是给爱车整容，只是单纯的换个中控 。显得更加有现代感 。
马自达6轿跑和普通版有什么区别?
1 、外形方面：轿跑采用的是五门掀背设计 ，轿车是普通三厢设计；轿跑配有原装的车身大包围 ，包括更厚实的前后防撞杆、侧面裙脚和尾门上的尾翼，整部车的运动感明显增强。内饰：轿跑是全黑内饰 ，不提供浅色面料 ，座椅 、方向盘 、挡杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轿跑踏板用了金属；用了桶型座椅，包裹性更好 。
2 、外观：轿跑车采用五门掀背车设计 ，车身配备大型原装外壳 。前后防撞杆更粗 ，整车运动感更强。普通版就是普通的轿跑设计。在车身设计上，运动感还算不错 。与轿跑车相比 ，它仍然几乎有趣 。室内装饰：轿跑车内饰全黑 ，没有浅色面料，使用了大量的真皮包裹 ，比如座椅 、方向盘、挡杆、手枕等部位。
3 、发动机不同 马自达6：自然吸气LFX多点电喷发动机 。马自达6轿跑：DOHC双顶凸轮轴发动机 。匹配的变速箱不同 马自达6：5挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。马自达6轿跑：4档手自一体变速箱 。最高车速（km/h）不同 马自达6：最高车速（km/h）211 。
4 、马自达6轿跑：这两款车型最大的区别是揭背式车门 ，使马6轿跑外型更加流畅，散热器格栅更加简洁，配合氙气大灯下部的圆形雾灯 ，加上马6轿跑的原厂后尾翼和铝合金踏板 ，给人感觉更加动感。马自达6：Mazda6后高前低的车身在中高级轿车中的运动感是很出众的 。
5、马自达6轿车和马自达6轿跑车的区别在于，轿跑车为五门掀背版 ，轿车为四门三厢版：轿跑车有后尾翼和后雨刷 ，轿车没有：轿跑车前网没有镀铬，轿车前网有镀铬：轿跑车有独立前雾灯 ，轿车没有：轿跑车有小包围 ，轿车没哟：轿跑车内饰为全黑，轿车为黑色配沙色 。
宝马X6,轿跑SUV改装完了的效果如何?
1 、X6就够我一梦 ，如果在后面再加上一个M用上4涡轮引擎4秒破百 ，那简直就是一种灾难。设想一下，一个庞大的SUV从街口呼啸着跑到街尾并且秒杀了几乎所有车 ，岂不是一种相当怪异的事情 ，这种感觉就好像是将AC/DC请到你家，然后对着你睡觉的床狂唱7天一样，一天你就受不了 。
2 、例如 ，宝马X6通过颠覆性设计让品牌在高端市场保持话题性 ，自主品牌如长安推出CS85COUPE则能展示其设计创新与工程能力 。宝马X6：轿跑SUV品类的开创者长安CS85COUPE的改款逻辑：以技术升级巩固竞争力2023款CS85COUPE的更新聚焦动力与智能化配置，针对性解决用户痛点 ，体现长安对小众市场的深耕策略。
3、空间短板限制实用性宝马X6作为轿跑SUV ，为追求流线型设计牺牲了空间表现。其后备箱容积仅470-570升，比同门X5少近100升；后排头部空间比X5少8厘米 ，身高8米的乘客坐直会顶头 ，地台中央隆起较高，导致后排中间座位几乎无法舒适乘坐 。
4 、打开车门之后可以发现全新宝马x6m车型内饰更加豪华 ，主要体现在用料方面 ，中控台面和中央扶手箱位置增加了大量的碳纤维材质装饰面板，这样的大尺寸SUV车型采用碳纤维材质显然并不是为了直接减轻重量 ，而是为了营造车内更加明显的运动氛围 。
5 、百公里加速2秒也比同级的宝马更慢。但是0排量的奥迪在油耗上更加喜人 ，五款车的工信部百公里油耗都是7升 。而宝马的油耗分别为9升和8升 。相比于早在2008年就上市了的X6，奥迪Q8着实稚嫩了不少。但这并不影响奥迪在中大型轿跑SUV这一领域的实力 。
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