哈弗h5柴油改装速比优缺点
哈弗h5柴油改装速比优缺点是性价比低和技术加强大 。长城H5是一辆纯粹的国产ORV越野车，搭载三菱4G69汽油机 ，强劲动力在同级车中最强 ，最大功率达到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm 。长城H5汽油版和柴油版区别：长城H5柴油版比汽油版节省钱。
动力方面 ，哈弗H5柴油版搭载0T柴油机 ，峰值扭矩400N·m，长途穿越游刃有余，但噪音和振动控制欠佳；BJ40柴油版搭载机械式全时四驱系统 ，配合三把差速锁和0大速比分动器 ，复杂路况脱困能力强，公告油耗为97L/100km ，燃油经济性较好 。
哈弗H5外观改装
1 、加装带刹车灯的扰流板 宝马 款尾灯 尾巴安装阻流板 ，可以达到双排气管的效果 车窗两边采用不锈钢镀膜 哈弗 h5拥有4649/1810/1735（mm）的车身尺寸，轴距为2700mm 。外形设计动感 、时尚、张扬。哈弗H5的前脸 ，车头的流线和大灯造型都很耐看。
2 、对于哈弗H5进行改装 ，特别是改动保险杠和加装绞盘这类外部改动，是否可以通过年审 ，关键在于改动的规模和性质 。原则上 ，外观上的显著改变可能不会被年审通过，需要恢复原状 ，或者向车管所进行备案 。然而 ，实际情况可能会有所不同，有些地方的车管所并不接受改装备案。
3 、改装有点多，外观改变原则上不予年审 ，需要复原 ，或者到车管所备案 。有些改装车管所不给备案，改装前要问清楚 。如果改变不是很大 ，请黄牛也能过。
4、禁止私自改装哈弗H5顶棚、车顶拉手 、车顶拉手支架及侧面顶灯 。此问题适用于2018款车型 。
哈弗h5二寸升高要多少钱
哈弗H5二寸升高的费用主要取决于改装方案和配件选择 ，整体预算在5000元至15000元之间，具体价格受配件品质 、改装店人工等因素影响。
后悬挂升高2寸以后 ，由于换装的减震器也比原厂减震器高了2寸 ，理论上讲压缩后剩余高度也一样要比原厂减震器高了至少1寸，因此要做增高后限位胶墩的工作 ，这很重要 ，因为限位胶可以防止减震器被过度压缩而损坏 。
哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市 ，售价28-188万 。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市 ，售价区间为178-168万元（数据来源于哈弗SUV官网）。
价格与实用性平衡 指导价128-178万元，定位硬派SUV，同价位中少有无承载车身选项； 入门版配置包含倒车影像、定速巡航 ，满足基础需求 。
我差点因为这个放弃了这辆车 ，但是我选了一圈车型，又看了看钱包 ，最后还是回到了哈弗h5 。也和头空有关。视野高度太低。想看车前的高度 ，就得趴着往前看 。估计很少有车的视野高度低于h5 。没有后出风口。虽然前排 座椅 下方有出风口，但效果和没有出风口差不多 。
个个都是改装好手,10万预算能拿下这5台硬派越野车
帕杰罗就是三菱的一个越野图腾 ，旗下的V73就是经典中的经典 ，由于它上市年头比笔者还长远，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右 ，还挺难找的 。实在找不到的话 ，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构 ，真的是玩车玩残了也不心疼 ，不过呢就是年审比较麻烦。
0万预算想买看起来高档的越野车，推荐考虑国产硬派SUV或二手合资车型，通过设计感和品牌溢价提升档次感 。国产硬派SUV推荐 哈弗大狗：方盒子造型+复古圆灯设计 ，视觉冲击力强 ，10万内能选中配车型，内饰用料扎实 。
三菱帕杰罗 三菱帕杰罗也许多越野爱好者心中的图腾。而V73更是可以称之为经典之作 。目前V73的普遍售价都在7-8万元左右 。虽然帕杰罗采用了承载式车身 ，但凭借着超选四驱的加持 ，越野能力并不算差。丰田普拉多 普拉多的保值率有点变态，10万元的预算只能买到一台2004年左右的车型 。
北京BJ40（二手或低配版）价格：新车略超预算（约12万起） ，但3年内二手准新车可压到10万内 。优势：硬派越野设计 ，接近角/离去角优异，分时四驱+后桥差速锁（高配）。 0T/3T发动机技术成熟 ，底盘抗冲击性强。 改装潜力大 ，越野圈口碑较好 。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基 。0L的直列六缸发动机马力虽然不高 ，但扭矩表现却十分不错 ，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择 。
四驱在差速锁的哈弗H5,越野性能究竟怎么样?
1 、哈弗H5车型自诞生以来就是主打硬派越野，目前在售的2018款哈弗H5全系搭载最大马力190匹 ，最大扭矩252牛米的0T发动机 ，匹配6速手动变速箱，除售价98万的两驱精英版车型为前置后驱外 ，其他三款车型均为四驱车型 ，顶配车型更是搭载后桥差速锁，其他车型也可以选装 。
2 、除了强大的动力 ，哈弗H5的越野性能还体现在其非承载式车身设计和四驱系统上。非承载式车身设计使得车辆具备更好的抗扭性能 ，而TOD智能适时四驱系统则能够根据路况实时调整前后轮的动力分配，确保最佳的行驶稳定性和通过性 。此外 ，伊顿差速锁的配备更是让哈弗H5在极端路况下也能轻松脱困 。
3、而汽油版车型所采用的分时四驱则更加可靠 ，能够胜任更高强度的越野路况。不过由于分时四驱没有中央差速器，导致在铺装路面无法使用四驱模式 ，实用性方面不如适时四驱 。
4 、越野性能方面 ，非承载式结构带大梁，前桥双叉臂，后桥整体桥 ，是典型硬派越野车设计；机械式差速锁结构稳定锁止率高 ，但需在轮胎打滑后介入，不能提前锁止；车身和后整体桥悬架在铺装路面会传递不少细碎震动 ，大颠簸处理不错 ，不过轴距长，复杂地形易托底 。
5 、底盘与越野性能坦克平台加持：新哈弗H5基于坦克平台打造 ，继承了坦克300的越野基因。其底盘采用前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架组合 ，兼顾承载能力与舒适性 。加强式大梁最大横截面达160mm×130mm，显著提升车身刚性 。
6、越野性能突出 ，性价比高作为一款硬派SUV ，2018款哈弗H5柴油版保留了非承载式车身结构，四驱系统配备低速四驱模式和后桥差速锁 ，可应对沙地 、泥泞等非铺装路面 ，脱困能力较强。发动机的低扭输出特性与柴油机的经济性结合，使其在越野场景中兼具动力和续航优势。
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