两厢车长安逸动XT配置如何?值不值得买?
第二代逸动XT全车高强度钢用材比例达56%，钢材强度高达1400Mpa ，车顶更能承受3倍于车身的重量 。关键部位A柱 、B柱及其连接梁 、与地板下加强梁同采用1400Mpa强度热成型钢 ，侧围门槛加强件更是采用了1180Mpa强度的超高强钢辊压技术 。新车主被动安全都足够让消费者放心，年轻消费者可以尽情玩酷，释放自己我。
配置：配置方面 ，该车配备了前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话 、后驻车雷达 、上坡辅助等。该车平底三辐式多功能方向盘按键布局合理 ，操作较为顺手 。空间：前排头部空间表现中规中矩，而后排头部空间的余量就不多 。第二排座椅支持40：60放倒 ，能够有效扩后备箱空间。
紧凑型两厢轿车逸动ET：搭载5L自吸发动机 ，动力输出为15马力，整体性能表现较为平实 ，能够满足日常代步的基本需求 ，适合对动力要求不高，注重经济性和实用性的用户 。逸动XT：配备5T发动机 ，动力相较于逸动ET更为强劲 。
除此之外 ，第二代逸动XT搭载Forest Air森林空气净化系统、触控式副驾显示屏 、三种主题模式 、变排量节能自动空调等智能配置，可以为用户带来更好的驾驶体验。
二手车市场表现逸动XT：保值率中等 ，15年车龄手动挡约2-4万元 ，车源较多 。世嘉：保值率偏低，同年份车价约5-5万元，但车源较少 。结论选逸动XT：适合注重配置、油耗 、家用便利性 ，偏好两厢设计的用户。选世嘉：适合追求驾驶质感 、能接受稍高维护成本 ，且偏好三厢车的用户 。
长安16款逸动xt手动销量怎么样
1、长安16款逸动XT手动车型在上市初期销量表现较为稳定，属于紧凑级两厢车市场的主流水平 ，但随着时间推移及市场产品迭代 ，其销量逐渐下滑，目前已处于停产退市状态 。
2 、长安16款逸动XT手动版的具体销量数据未明确披露 ，但整体市场表现不佳 ，受多重因素制约销量增长。整体市场环境影响两厢车市场在中国汽车消费中长期处于相对小众地位，消费者对三厢轿车的偏好更为明显 。这种市场结构导致两厢车型的潜在用户群体规模有限 ，直接限制了逸动XT手动版的销量天花板 。
3 、您好！长安逸动的综合实力在10万级别家用轿车当中 ，是不错的选择。自逸动上市以来，创造了80万辆的销量佳绩 ，随着产品迭代更新 ，第二代逸动由内而外的改变更是让消费者喜爱。
4、016款长安逸动XT的变速箱型号分两种情况：6L手动挡车型搭载5挡手动变速箱，6L自动挡车型搭载4速手自一体变速箱（部分信息显示后续可能逐步替换为长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，但2016款原厂配置以4速手自一体为主） 。
5 、现阶段并没有获知 ，但是新逸动xt也将要上市 ，很有可能会替代老款逸动xt，再次出任国内两箱车的引领者 。但不论是大众朗逸或是新英朗 ，不管销量再好的小车都或是一样坚持不懈每一年发布换代的车型 ，在这个水之梦的A级车销售市场，举足不前啃预算终究将被日益更替的条件所取代。
15年长安逸动xt和15年雪铁龙世嘉手动挡哪个好
1 、结论选逸动XT：适合注重配置、油耗、家用便利性 ，偏好两厢设计的用户 。选世嘉：适合追求驾驶质感 、能接受稍高维护成本 ，且偏好三厢车的用户 。建议：实际试驾对比底盘反馈和换挡手感，同时检查车况（尤其世嘉的电路和发动机工况）。
2 、如果更看重驾驶稳定性、安全性与油耗表现 ，雪铁龙世嘉手动挡是更好的选择；若更关注外观内饰设计 、空间及舒适性 ，长安逸动XT更值得考虑 。
3 、长安逸动的视野好，方向盘手感不错 ，指向精准 ，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错 ，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后 ，希望能改为6速的 。
4、长安逸动 逸动的长宽高分别为46181490mm，轴距为2660mm。整体驾驶空间宽敞 ，储物空间丰富实用 。长安汽车视觉好 ，方向盘手感好，方向准确 ，操作轻便舒适 ，底盘牢固，车身通过和稳定性都很好 ，网友说高速公路上的噪音比较高；有网友抱怨说 ，自动模式的变速器有点落后，希望能改成6速 。
5 、裸车10万以内的自动挡汽车推荐的话 ，可以从国产车企和合资车企 ，自然吸气和涡轮增压几个方面来选择值得入手的几个车型。
长安逸动xt故障率很高吗
长安逸动XT故障率不高 。长安汽车是国内知名品牌，产品质量和售后服务较受认可 。逸动XT在耐用性方面表现出色，经市场考验 ，很多车主反馈其可靠性较高。该车搭载的发动机响应快 ，驾驶平顺有力，能在城市和长途驾驶中提供稳定体验 ，减少了动力系统出现故障的可能性。
长安逸动的品质在同级车中表现出色 ，故障率较低 。该车通过与国际品牌的合作，吸收了先进的技术和设计理念 。长安逸动配备了独特的怠速启停系统 ，这一系统在车辆等待红灯或长时间停放时 ，能够自动关闭发动机，只需轻踩油门即可重新启动 ，大大节省了燃油消耗。逸动是长安汽车基于全新C平台打造的首款紧凑型车型 。
世嘉：法系车小故障率略高（如传感器问题） ，后期配件更换成本稍贵 。底盘耐用性较好，但6L发动机技术较老 ，油耗偏高（约7-8L/100km vs 逸动XT 6-7L）。小结：逸动XT经济性更优 ，世嘉需接受较高养护成本 。 二手车市场表现逸动XT：保值率中等，15年车龄手动挡约2-4万元，车源较多 。
爱不只是说说而已,逸动XT五年用车感受,说说心得体会!
1 、不知不觉 ，开着逸动xt已经五年的时间了 ，刚买车的新鲜感虽然是过去了，但是对逸动xt的喜爱丝毫没有减少 ，爱不只是说说而已。新年新气象 ，总想为xt拍下新年美美的照片，记录下这些难忘的时刻 。 曾经的最美两箱 ，颜值一直在线 。
2、从九龙坡区一路开往大学城 ，30公里的距离，打开ACC ，不用踩油也不用点刹车 ，一路开得十分惬意，丝毫感受不到疲劳。值得一提的是 ，这个级别的车型就配备了自适应巡航 ，逸动XT的厚道真的不止说说而已 。另外，次顶配车型还配备了主动刹车 、胎压监测 、上坡辅助、倒车影像等等配置，增强了行车的安全性 。
3 、长安逸动配置不错 ，空间宽裕 ，具备“劲 、净、静 ”三大优点。长安逸动长4620mm、宽1820mm 、高1490mm 、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息 。逸动的内饰采用常见的对称式设计 ，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配 。
长安逸动XT怎么样?
1、长安逸动XT搭载了高效节能的发动机 ，动力输出平顺，加速响应迅速。在市区和高速路况下都能提供稳定的动力表现 ，满足日常驾驶需求 。操控性能出色：底盘调校合理 ，悬挂系统经过优化，能够提供良好的操控稳定性和乘坐舒适性 。在转弯 、变道等复杂路况下 ，车辆能够保持稳定的行驶姿态。
2 、理由四：坚实安全 第二代逸动XT全车高强度钢用材比例达56% ，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量 。关键部位A柱、B柱及其连接梁 、与地板下加强梁同采用1400Mpa强度热成型钢 ，侧围门槛加强件更是采用了1180Mpa强度的超高强钢辊压技术 。
3 、长安逸动XT ，一款设计精巧、工艺卓越 、时尚动感的汽车，堪称国际水准的全球战略车型。其整体设计简洁大气，融合了欧式风格与时尚元素 ，是审美与精湛工艺的完美结合 。动力方面 ，长安逸动XT搭载蓝芯6L和6L GDI全新全铝直喷发动机，具备“强 、净、静 ”三大优势 ，同时实现低油耗 、低排放 。
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