揽胜极光35.58万跌至28.50万,全系配四驱,妥妥的“价优量足 ”
目前市面上最新的2020款路虎揽胜极光于去年的7月份正式上市，这款车型的指导价格为358~50.58万元 。它有着08~48万元左右的价格下探幅度 ，入门级车型起售价格为250万元 。
路虎揽胜极光于10多年前进入国内汽车市场 ，因为当时国人没有见识过造型如此前卫的车型，因此即使揽胜极光有着加价情况 ，依旧出现了排队买车的现象。但是10多年过去了 ，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么青睐 。
极光是什么品牌的车
以揽胜极光为例 ，其是路虎品牌旗下的一款紧凑型SUV ，该车长宽高分别是4355mm、1965mm 、1605mm，轴距是2662mm ，搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压0TSi4发动机 ，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱 。
品牌归属：揽胜：是路虎汽车公司旗下的一个高端车型系列。由于揽胜的知名度和认可度非常高，因此车头上通常会直接标注“Range Rover”而非“Land Rover ” 。市场定位：揽胜：作为路虎的高档车系 ，揽胜在市场上定位于豪华SUV领域 ，以其卓越的越野性能 、豪华的内饰和强大的品牌影响力而著称 。
极光（Evoque）：极光则是路虎品牌下的一个相对年轻的车型，虽然也继承了路虎的越野血统和豪华品质 ，但它在市场上的定位更加年轻化、时尚化 ，价格也相对揽胜更为亲民。极光被视为揽胜品牌下的一个相对低端车系，但依旧保持了路虎品牌的核心价值和设计理念 。
经济压力：路虎极光作为豪华品牌车型 ，其价格相对较高 ，后续的保养 、维修以及保险等费用也不菲 。对于经济实力一般的人来说，这些费用可能会构成一定的经济压力。驾驶技术与经验：路虎极光车型较大 ，动力强劲 ，操控相对复杂。如果驾驶者缺乏足够的驾驶技术和经验，可能会觉得难以驾驭 。
裸车31万左右,入手路虎揽胜极光什么水平?
日前 ，天天汽车据悉 。入门版路虎揽胜极光降价5万元左右 ，如今30多万的价格就能入手揽胜极光。外观方面，不得不说路虎的车型设计都极其的大气，前脸十分激进的车头看着特别有气质 。蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯组 ，底部熏黑式的宽大保险杠 。以及引擎盖前侧一排横向的LOGO标识 ，让其典雅中带着硬朗的气息。
就是揽胜极光 。揽胜极光是紧凑的SUV 。还有发现运动版，属于中SUV。揽胜极光和星脉很像 ，属于靠外观取胜的模式 ，迷惑了大量男女消费者 。它的身体在视觉上并不高，所以只要重心下移 ，它的价值就会上升到更高的水平 。车内充满豪华和科技气息 ，运用丰富的功能系统实现豪华感。
总之，路虎揽胜极光是一款在30万左右价格区间内表现出色的豪华SUV ，无论是外观 、性能还是配置都非常优秀 ，值得消费者考虑 。
买不起发现?来看看这台极光,这台大路虎已跌至27.50万
1、020款路虎揽胜极光正式上市于19年的7月份，它的官方指导价格为358~50.58万元 。这款车型目前在终端市场方面有着08~48万元左右的价格下探幅度 ，它的入门级车型也是直接跌到了258万元的水平。
最高降7万,路虎极光为什么还是卖不动?
1 、另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前 ，质量口碑也很差，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维。其实，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后 ，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了 ，但无奈老款留下的祸根太深，所以一时间肯定还是难以消除的 。
2 、路虎极光如今卖不好 ，确实与“过时 ”密切相关 ，但这一“过时”是综合产品力、市场环境 、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果 。具体分析如下：外观与产品力“过时 ”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格 ”象征，但多年未进行颠覆性改款 ，消费者逐渐产生审美疲劳。
3 、全新一代的路虎揽胜极光继承了老款高颜值的特点 ，也加入了更多路虎家族最新的设计语言，整体变得更加圆润、简洁；同时大灯狭长而犀利 ，肌肉线条也越发明显 ，更具阳刚气息，很符合当代年轻消费者的审美 。
4、那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来 ，主要有两方面原因 。第路虎品牌影响力断裂严重 路虎品牌旗下的车型 ，目前主要分为整车进口和合资国产两部分。其中进口车型最低的起售价是680万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型，起售价都在30几万 。
走街拿样面面俱到,路虎极光最具性价比的车型一定是这款
路虎在营造档次感这方面一直做的特别好 ，即便是家族个头最小的 揽胜极光 。这辆车一经问世 ，便引来了众人极大关注，最火的时候加价排队等车都是家常便饭。358万-50.58万元的售价 ，也表明了它的品牌调性 。在整个路虎大家族中 ，极光价格算是比较亲民的，整体造型风格和很多细节处理 ，都能看出一些揽胜星脉的影子 。
当然路虎肯定也知道极光的后排空间是不算出色的 ，所以极光的后排座椅设计成内凹的形状，在坐下去的时候能够感觉到身体是陷进去的 ，而这种做法有好有坏 ，好的地方是座椅对身体各部分的支撑是到位的，乘坐起来比较轻松 ，但不好的是过于优秀的包裹性基本让后排乘客动弹不得 ，长时间乘坐很比较累。
今年疫情后，参加的第一次出差就是试驾路虎的最新国产车型-路虎发现运动版，面面俱到的它结合30多万的价钱 ，暗暗发誓将来有钱就会考虑它 。而在最近 ，再次接触到路虎揽胜系中的全新一代极光，它也被众人称为“小星脉” 。
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