宝马3系强劲对手,全系2.0T+8AT动力,轴距超2米9
最后聊聊动力 ，捷豹XEL全系标配0T发动机 ，分为高低功率可选，这一点和3系等竞品一样 ，只是因为更高性价比 ，高功率版本成为销量主力 。从参数来看，184kW最大功率和365N·m最大扭矩 ，匹配8AT变速箱和后驱布局 ，官方百公里加速为3秒 。
可能出于环保的目的，宝马3系的座椅全系都为仿皮材质，不过摸上去的质感十分不错 ，配合菱形格纹理的点缀 ，高级感还是有的。全系标配腿托调节，这也是豪华车的标识之一 ，这个功能开长途的时候挺管用 。新款宝马3系Li车型的车身长宽高为4838*1827*1454mm ，轴距达到2961mm，后排的乘坐体验比较宽敞 。
x3操控还是不错的 ，SUV里面算是很出色的 ，比较宝马品牌就是以操控著称的品牌，0T动力也是很强劲的。
动力方面 ，2021款宝马X3搭载一款0T发动机 ，匹配8AT变速箱，并且标配四驱系统 ，油耗低至9L 。总结：作为宝马引以为傲的一款SUV ，宝马X3的综合实力非常强劲，针对现款车型进行了相应的升级，和对手相比较优势很大 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
年销量不足万台,新款捷豹XEL配置调整,还有戏吗?
1、- 销量情况：捷豹XEL是一款市场处境尴尬的小众车型 ，虽然有一定优惠幅度，但多年未进行大更新 ，吸引力大不如从前。2022年全年累计销量仅为9795台 ，不及主流车型一个月的销量数据，市场表现不佳 。
2 、024款捷豹XEL在配置 、设计、动力等方面进行了针对性升级 ，但消费者不买账可能与品牌影响力 、市场竞争 、价格定位等因素有关 。以下是对2024款捷豹XEL的静态评测：外观方面：2024款捷豹XEL作为年度改款车型 ，整体外观造型和设计改动不大，但新增的R-DYNAMIC S耀黑运动版车型带来了显著变化。
3、月4日奇瑞捷豹路虎正式发布新款捷豹XEL ，作为中期改款车型 ，新车在外观 、内饰方面均有调整，并新增5T发动机 ，提供普通版和运动版两种风格选择 。以下是具体信息：外观调整：新款捷豹XEL延续了品牌经典设计语言 ，同时针对细节进行优化 。
4 、停产相关消息根据捷豹路虎中国内部人士消息，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL车型计划于2025年9月正式结束生产。同时，有消息透露捷豹XE、XF和E - Pace也将在2025年9月停产 。2025年5月19日 ，捷豹路虎宣布常熟工厂将在未来18个月内逐步停产捷豹XEL等国产车型 ，这一系列消息表明捷豹部分车型存在停产安排 。
成都第一台新捷豹XEL提车作业,值得拥有
1、我一直觉得XEL和其他车在颜值上差异挺大的，雷车的大纺锤就不说了 ，辨识度最高 ，奔驰的A/C没改中网之前，其实气质也一般 ，相比之下 ，我更宁愿看BMW的鼻孔。 捷豹的车外形上就是有点小傲娇的感觉，也不走伪豪车的路线 ，反正看起来挺舒服的 。
2 、去年12月 ，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少 ，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册 。对于这款车子 ，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感 ，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有 ，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
3 、捷豹品牌在国内的认可度并不算高 ，捷豹XEL的保值率也较低 ，不算是一款“实用”的产品 。总的来看， 捷豹XEL是一款适合年轻消费者的车 。考虑到其终端优惠已经达到了7万元 ，一些缺点也能接受 ，笔者认为捷豹XEL有一定的性价比，值得购买。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
4、确实和XEL还是有很大的区别 ，虽然发动机调校参数一样，但是从隔音上 、换挡平顺性上 ，感觉还是XFL更胜一筹 。不过 ，也是情理之中的事 。 讲真的说，以前觉得奥迪的性价比挺高的，看过了捷豹 ，发现其实性价比是都挺高的[嘻嘻]。 选车的过程没有经过特别多的对比 ，只去看过奔驰的C copue 。
5 、其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了 ，不过捷豹的车换代周期普遍比较长 ，所以现在买国产版本还不算过时 。
2023款捷豹XEL正式上市,搭载2.0T发动机+8AT
近日，2023款捷豹XEL是正式上市了 ，新车一共推出了两款车型 ，官方指导价分别为298万元和398万元。新车的外观并没有做大的改动，内饰依旧没有进行升级 ，还是比较传统 ，配置方面则是进行了调整，它的动力搭载的是0T发动机+8AT变速箱的组合 ，下面我们就来看看2023款捷豹XEL有什么改动吧 。
上个月2023款车型正式上市 ，价格变化不大，依旧是提供两款配置可选，具体售价为298-398万元 。其实指导价相比3系、A4L等竞品也不算贵了 ，更何况捷豹XEL还有较高终端优惠 ，此前2022款车型最高优惠达到7万左右，意味着买台顶配版本也只需要25万裸车预算 ，性价比之高无需多言。
- 动力系统：2023款捷豹XEL动力方面标配0T涡轮增压发动机 ，分高低功率两个版本，最大输出功率分别为250马力和200马力 ，峰值扭矩分别为365牛米和320牛米 。传动系统方面 ，标配8速手自一体变速箱，动力表现能满足一定需求 ，但在同级别车型中并非突出优势 。
023款捷豹XEL共推出了两款车型 ，分别是298万元的0T 200P青春运动版以及398万元的0T 250PS进取运动版，“优雅 ”这个词儿坚持到了2021款 ，随即“运动 ”霸屏 ，但不得不说，优雅依然是捷豹XEL底线之一，或许你可以重新认识一下。
专注运动,捷豹XEL将青春打在公屏上
捷豹XEL 2022款 0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的官方价是368万元 ，前者比后者多了自适应巡航 ，并且将轮胎换成了更贵的防爆轮胎，将此前的L1级驾驶辅助升级到了L2级 ，此前需要加钱才能选装到的2英寸+5英寸双中控屏现在直接标配 。
在底盘方面 ，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架 ，后多连杆独立悬架 。总之 ，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病 ，但是人也无完人 ，更别说机械品。
捷豹XEL非常适合年轻人开，其设计风格 、配置功能及驾驶体验均能满足现代都市青年的需求 ，具体分析如下：外观设计时尚运动 ，符合年轻人审美捷豹XEL整体车身线条优美，采用经典的“J”型豹眼车灯 、犀利尾灯及个性轮毂等跑车设计元素，精致感十足。
捷豹XEL最低配在优惠后价格不足25万 ，能以相对较低价格提供越级豪华体验 ，但存在行李舱空间小、部分配置需选装等不足，总体来说花小钱能办一定大事 ，但也有一定局限性 。具体解析如下：质感出色内饰豪华感足：定位入门版的捷豹XEL 2020款 0T 200PS R-DYNAMIC青春运动版 ，在内饰豪华感上没有缩水 。
捷豹XEL被称为实至名归的“运动豹 ”，主要体现在其仿生设计理念 、全铝车身工艺 、流线型运动美学三大核心特质上 ，与草原猎豹的敏捷特性高度契合。 仿生设计理念：运动基因的具象化表达捷豹XEL的设计灵感直接来源于草原猎豹的动态特征 。
全新捷豹XEL采用了“一车两款 ”设计方式 ，推出优雅系列和运动系列两款车型，这也是近年来各大豪华品牌所常用的打法 ，两种车型通过前保险杠造型、方向盘以及座椅等方面进行区分 。作为一辆改款车型 ，全新捷豹XEL整体的框架造型相较于老款车型变化点在于外观与内饰细节配置上的改变。
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