第九代凯美瑞强势来袭,广汽丰田“守诚求新,理性创变 ”重塑市场价值体系...
第九代凯美瑞通过定价策略 、技术升级及品控优势重塑中高级轿车市场价值体系，广汽丰田以“守诚求新 ，理性创变 ”为核心 ，推动品牌向高端化 、电动化、智能化转型 。
只有丰田凯美瑞在稳步发展，全新凯美瑞在原有的基础整体大变样 ，外观主打时尚运动 ，内饰配置都有提高，驾乘感受也有改善 。凯美瑞家用是没有必要上5排量的，这款设计是产生的油耗并不大 ，也没必要上那么大的排量 ，其实0的排量就已经足够了。
九代凯美瑞混动终身质保政策
1 、九代凯美瑞混动版车型的电池质保政策分为两种情况，一是在通常保修期内为8年或20万公里（先到者为准） ，期间非人为因素导致的电池性能问题可免费维修或更换；二是在4S店售后服务部门按规定保养 ，可享受电池终身质保 。此外，从2025年6月1日起 ，广汽丰田针对凯美瑞等五款车型推出了三大件（发动机等）终身质保的新政策 。
2 、代凯美瑞混动电池通常能使用8年左右 ，在正常使用且环境适宜、习惯良好的情况下，8年内电池大多能保持不错状态。质保政策提供基础保障：丰田为9代凯美瑞混动的镍氢电池提供了基础版8年或20万公里的质保。
3、九代凯美瑞混动的电池享受终身质保 ，能让车主不用担心电池老化等问题带来的高额更换成本 。电机同样是混动系统的关键部件 ，其正常运转保证了车辆的动力传输，终身质保政策为电机的质量提供了有力保障 。 电子控制系统的质保也不容忽视。车辆的各种电子设备协同工作 ，确保驾驶的舒适性和安全性 。
丰田凯美瑞9代多少钱
1 、第九代丰田凯美瑞2026款官方指导价为118万 - 298万元 ，目前多地经销商推出限时优惠，综合优惠最高达4万元，实际购车价可低至188万元起 。部分车型优惠后价格如下：2026款0E精英版 ，优惠后188万 ，原价118万。2026款双擎0HE精英版，优惠后168万 ，原价198万 。
2 、第九代凯美瑞通过优化成本结构、强化混动技术 、升级智能化配置 ，以118万元起售价重构B级车价格体系，在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击 。
3 、024年3月6日正式上市的第九代凯美瑞 ，普通版车型售价区间为118 - 68万元 ，智驾版官方指导价298万元起，叠加综合权益后实际入手门槛可降至198万元起。
4、而现在 ，全新第九代凯美瑞新增0HEV ，118万元则可以买到0 HEV车型 。这足以让更多持币待购且有升级需求的用户直接放弃竞品的燃油车，选择更具性价比的第九代凯美瑞HEV车型了 。如果再考虑产品力 ，则会有更惊喜之处。
九代凯美瑞实车进店,前脸显年轻,智能化提升,价格依然坚挺
1 、九代凯美瑞在设计年轻化 、智能化配置提升方面表现突出 ，价格维持原有策略，整体产品力符合目标用户需求，但入门版本智能化配置有限 ，动力性能偏向保守 。
2、第九代凯美瑞以0L双擎混动技术和全新一代T-Polit智驾系统为核心亮点 ，在外观设计 、内饰配置 、动力性能及智能化方面实现全面升级，官方指导价118～68万元 ，提供燃油与混动双版本选择 。
3、第九代凯美瑞通过优化成本结构 、强化混动技术 、升级智能化配置 ，以118万元起售价重构B级车价格体系，在坚守燃油车优势领域的同时应对中国市场的电动化冲击。
换代失利销量腰斩,第九代凯美瑞为何突然卖不动了?
第九代凯美瑞卖不动的核心原因是产品力未匹配市场需求 ，具体表现如下：设计与定位矛盾：换代后的第九代凯美瑞外观转向激进年轻化 ，采用了C形尾灯、隐藏式排气等设计，但内饰和功能却仍偏向传统家用风格。这种设计使得它既无法吸引追求个性的年轻用户 ，又让原本追求稳重风格的老客户流失 。
日系车日产和丰田保持增长 ，东风日产5月销量6万辆，增幅16% ，SUV产品线贡献大 。一汽丰田5月销量6万辆 ，微增0.2%；广汽丰田在第八代凯美瑞和雷凌家族推动下，5月销量突破5万辆，增幅超50%。
而且日产没有混动技术的加成 ，所以实际地位在三剑客中略显尴尬 ，导致第七代天籁刚上市的时候销量几乎腰斩，甚至个别月份月销5000辆的任务都难以完成 。但俗话说得好 ，没有卖不出去的车 ，只有卖不出去的价格 。
途昂/途昂X要打透30万元以上的市场，保住基本盘 ，使命即已完成 ，更多的潜力在于维持利润；途观L已不是初生牛犊，目前完整继承了途观系之名 ，也顺利完成了主体销量的承接任务；老途观停产 ，途岳换了名字正式接盘，达成了与探歌的相当体量；途铠作为一款小型SUV ，价格继续下探 ，为了吃尽每一块细分市场。
首先可以肯定的是，雅阁的失速不是意外，因为雅阁在5月份迎来了一件大事 ，而这件事完全可左右雅阁的终端表现 。5月20号 ，广汽本田推出了全新第十一代雅阁，雅阁在终端市场的销量异动 ，背后一定与这次换代有关 。
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