法系车为何被市场低估——试驾标志508有感
1 、法系车（如标致508）被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位 、品牌影响力不足及市场运营短板，具体体现在配置策略、空间实用性 、外观设计及渠道管理等方面。
2 、保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低 ，标致508L也不例外 。在二手车市场上 ，这款车的保值率表现不佳，令许多车主感到失望 。与同级别其他车型相比 ，标致508L在保值率方面的劣势明显 ，这也影响了其市场竞争力。变速箱方面：标致508L搭载了6T和8T两款发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱 。
3、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
4 、对于法系车的底盘 ，其实你永远可以充满期待 ，不论是10万级市场的308还是如今的508L，它在驾驶时的整体感都是非常强的。508L这款车使用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ，也使用了全铝合金的后横梁 ，在用料方面还是有一定诚意的 。
标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座
价格方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。除了价格富有诚意以外，标致508L的产品力同样有着十足的看点。
东风标致508L被称为“叫好不叫座”，主要源于其产品力与市场需求的错位 ，以及品牌 、配置、定位等方面的综合影响 。以下从具体原因展开分析：渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下 ，标致品牌销量持续下滑，经销商生存压力增大 ，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面 。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实 、操控性好，正是因为如此 ，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说 ，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
标致508L在动力 、配置、售价策略上均存在明显短板 ，导致其市场竞争力弱于雅阁和凯美瑞 ，难以获得消费者青睐 。动力总成：新能源布局滞后，燃油经济性不足标致508L：仅提供6T与8T燃油发动机 ，搭配6速或8速自动变速箱 ，无48V轻混、PHEV等新能源技术 。
新款508L小毛病超多是真的吗
1 、而从举报里的典型性故障看来，标致508L发生的故障关键为天窗异响 、雨刷器故障、刹车异响 、变速箱异响 、发动机异响、变速箱顿挫等，这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上 ，因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。
2 、产品小毛病较多：标致508L在后期使用过程中 ，部分车辆出现了一些小毛病，这可能与工厂的监控力度不够有关 。小毛病虽然不影响车辆的正常使用 ，但会增加消费者的维修成本和时间成本 ，降低消费者的满意度 。相比之下，一些竞争对手如大众 ，在出现类似问题时能够及时采取措施进行改进 ，从而减少了消费者的抱怨。
3 、尽管标致508L依旧十分有趣，并且设计前卫 ，在三大件方面更是有着很高的建树 ，但其小毛病多的问题始终让消费者不敢再轻易去信任它 。而且它的最终价格和厂商指导价是相差不多的，价格坚挺不舍得为之让价同样是它销量不佳的主要原因 ，如果优惠幅度足够吸引人的话 ，我想还是会吸引不少消费者 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表千帆智联立场，如若转载，请注明出处：https://signingmaster.cn/qczx/202602-10373.html
