半固态电池陆续装车:风神E70配套赣锋,国轩传供货蔚来ET7
风神E70配套赣锋半固态电池：国内首例纯电动车装车案例工信部第351批公告显示 ，东风风神E70成为国内首款搭载混合固液电解质锂离子电池的纯电动车型 。
东风风神E70：工信部第351批公告显示 ，其搭载赣锋锂电混合固液电解质锂离子电池，预计春节前交付 。该电池通过针刺、挤压等严苛测试，成组效率超86% ，领先行业平均水平。赣锋锂业正在开发第二代全固态电池 ，能量密度超360Wh/kg。蔚来ET7：计划2022年3月交付，宣称搭载150kWh固态电池 ，续航超1000公里 。
023年12月搭载半固态电池包的蔚来ET7实测续航超1000km ，搭载半固态电池的车型预计2024年开始量产，实测续航1044km（150kWh电池包） 。赛力斯 与赣锋锂业合作。2023年搭载赣锋锂业半固态电池的SERES - 5正式上市 。宝马 由Solid Power供货 。
适合跑网约车的东风电车
东风e派007（奕派007）可以作为滴滴专车运营 ，但需满足特定条件。 车辆性能与专车标准匹配东风奕派007的乘坐体验接近专车水准 ，其舒适性完全符合载客服务要求 。
东风风行S60是一款适合跑网约车的车型 。对于从事网约车服务的司机而言，选择一台价格适中 、性能稳定 、空间宽敞、油耗低且外观过得去的汽车至关重要 ，而风行S60在这些方面表现出色。东风风行的这款紧凑型三厢轿车 ，于2021年由国内汽车制造商东风柳汽推出，配备了刀片电池 ，拥有415公里的续航能力 。
东风风神E70的优势：作为一款新能源汽车 ，东风风神E70在续航、配置等方面具有一定的优势 。其较长的续航里程和舒适的乘坐空间，使得它成为网约车运营的一个不错的选择。具体咨询腾飞出行平台：尽管东风风神E70在理论上符合网约车运营的一般要求，但每个平台的具体规定可能有所不同 。
实际上新轩逸·经典就是上一代的轩逸 ，只不过日产采用了“同堂销售 ”的策略 ，新老款一起卖，迎合消费者的“萝卜白菜 ，各有所爱 ” 。这点倒是挺好 ，虽然新轩逸·经典配置低了一些，但价格也相应的便宜了一些 ，买上一台用来跑“网约车”是合适的。
比亚迪秦Pro EV：该车型在补贴后的售价位于198至98万元之间。其综合续航能力超过500公里 ，足以满足网约车日常运营的需求 。 东风启辰T60 EV：售价大约为188万元，综合续航里程达到443公里 ，对于网约车服务而言 ，也是一个合适的选择 。
东风EV新能源电动汽车能跑滴滴。以下是关于东风EV新能源电动汽车用于滴滴出行的详细说明：符合注册要求：东风EV新能源电动汽车符合滴滴出行的注册要求，包括车辆类型和使用性质等方面 ，因此可以作为网约车来使用 。
新能源风神e70通病
东风风神E70作为一款主打网约车市场的新能源车型 ，存在一些较为突出的通病，以下是综合车主反馈和行业报道整理的主要问题： 方向盘手感偏重尽管全系标配电动助力转向系统，但方向盘转向力度明显偏重 ，尤其对网约车司机而言 ，长时间驾驶易导致手臂疲劳，影响操控灵活性 。
东风风神e70电车启动不了的原因可能有以下几种：小电瓶没电：原因：新能源车除了大电池外 ，还有一块12V的小电瓶负责启动。如果小电瓶没电 ，车辆可能无法启动 。判断方法：仪表盘灯光微弱或者完全不亮，可能是小电瓶没电的征兆 。解决方法：尝试使用搭电宝进行搭电启动。
电池或电机问题 对于新能源汽车如东风风神E70来说 ，电池和电机是其核心部件 。电池电量不足 、连接不良或电机故障等问题 ，都可能导致车辆无法启动或行驶 。这些问题不仅会影响车辆的行驶性能，还可能对车辆的安全性造成威胁。因此 ，在使用新能源汽车时 ，应特别注意电池和电机的保养和维护 。
而且，随着充放电次数 、行驶里程和使用年限的增加 ，电池寿命会受到影响 ，一年后真实续航可能衰减到不足320公里 。另外，纯电车不适合跑高速，东风E70的高速真实续航不到300公里 ，所以不建议经常跑跨城区的顺风车。
东风汽车集团有限公司的DFM7000G1F9BEV纯电动轿车（风神E70） ，前排座椅安全带生产企业名称与备案参数不一致。
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