销量惨淡,讴歌将退出中国市场?
1、讴歌即将退出中国市场，时间大概在今年6月，目前北京的4S店已停止销售车辆 ，不过车辆维修保养将由广汽本田4S店承接。 以下是具体分析：销量惨淡是主因：此前讴歌相继停止在华进口车业务和轿车业务 ，仅保留两款国产SUV车型由广汽讴歌销售 。
2、传言落定，讴歌将于2023年正式退出中国市场 ，广汽本田将整合其资源用于电动化事业 。官方确认退出计划2023年4月8日 ，广汽本田官网发布消息称，为推进电动化战略落地 ，将整合广汽讴歌品牌资源 ，自2023年起停止生产和销售讴歌现有产品（如CDX 、RDX），品牌正式退出中国市场。
3 、讴歌目前虽未官方宣布退出中国市场 ，但结合市场动态、销售调整及销量数据来看 ，退出可能性较大，不过本田中国表示将为现有用户提供售后服务 。市场传闻与销售调整有消息称讴歌或将退出中国市场 ，目前正在等待厂家最后通知 。
讴歌进口rdx这款车在豪华suv里属于什么档次,和同价位bba车型比有什么优...
1 、讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营 ，但动力性能 、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型，实际市场定位介于一线与二线之间。
2、讴歌rdx，一款中型豪华SUV ，其车身尺寸为4752毫米长 、1926毫米宽 、1668毫米高 ，轴距达到2750毫米 。其五门五座的布局满足了家庭使用需求 。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机，输出功率可达265马力 ，最大扭矩380牛米 ，动力表现强劲。
3、讴歌RDX是一款中型SUV 。以下是关于讴歌RDX级别的具体说明：车身尺寸：讴歌RDX拥有4752毫米的车身长度 、1926毫米的宽度 、1668毫米的高度，以及2750毫米的轴距 ，这些尺寸数据符合中型SUV的标准 。空间布局：讴歌RDX采用了五门五座的设计 ，提供了宽敞舒适的乘坐空间，这也是中型SUV常见的空间布局。
4、内饰和其他讴歌 、本田车型有许多相似设计 ，创新成分不大；天窗面积太小 ，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一，入门价格比同级对手更高 。
5 、讴歌rdx是一款中型suv ，这款车的长度、宽度和高度分别为4752mm、1926mm 、1668mm和2750mm 。rdx是五门五座suv ，这款车已经国产了，国产版使用了0升涡轮增压发动机。讴歌rdx0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力和380牛米。该发动机最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟3000至4000转 。
国内首款10AT车型正式预售,肩负全村人的希望,讴歌也是拼了
国内首款搭载10AT变速箱的车型是讴歌RDX ，其预售价为38万至38万元（实际售价有优惠） ，于9月27日晚正式开启预售 。以下从多个方面对这款车进行介绍：外观设计：RDX车头标志被调侃为“倒长安”标，但抛开这一点 ，它是近年来同级别日系SUV中最具“德味”的车型。
在讴歌RDX A-Spec运动版正式发布了它的售价区间36万元—46万元之后 ，大部分消费者表示超出了他们的预期 。
讴歌MDX定位中大型SUV，于2000年诞生 ，即将到来的是第四代车型 ，竞争对手是豪华品牌的高端SUV，例如宝马X奥迪Q沃尔沃XC90等 。第四代讴歌MDX将基于全新的SUV平台进行打造 ，明年初海外上市 ，高性能版本Type？S版上市时间将会在同年推后一些。
09款讴歌TL的整车尺寸有比较大的提升，长/宽/高分别比现款讴歌TL大194mm ，45mm和14mm ，达到5015/1880/1455mm，甚至超越了比它高一级别的讴歌RL（4985/1847/1450mm），不过可以看出新车尺寸上的提升主要是体如今纵向空间上 ，也就是说09款讴歌TL的的车内腿部空间有了比较大的改善 。
这豪车质量媲美雷克萨斯,上市5个月卖1700台,为何降3万还无人理_百度...
1 、讴歌RDX虽质量媲美雷克萨斯 ，但上市5个月仅售1700余台，即便降价3万仍无人问津 ，主要原因如下：品牌影响力弱：在国内豪华品牌市场 ，德系BBA占据主导地位，日系豪华品牌中仅雷克萨斯表现稍好 ，讴歌和英菲尼迪一直不被认可 。
2、除了价格香 ，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的 ，就只有保时捷一家了 。而且911又是保时捷的明星产品 ，只在斯图加特生产，所以只要车况正常 ，开个10年8年 ，是不会有什么大毛病的 。最后，就是开上几年后的转手问题。
3 、这也是为何作为进口豪车品牌，雷克萨斯仅用了五年时间就达成了第二个百万辆成就 ，走出了一条漂亮的增长曲线的核心原因之一 。
4 、雷克萨斯并未失宠 ，2022年全年销量109万台，在二线豪华品牌中仍处于第一梯队 ，且通过销售策略调整和新能源布局展现出较强韧性 。
5、据报道 ，雷克萨斯旗下的最热门车型ES，2019年间经销商手中常常没有现车 ，消费者若想购买必须提前预约 ，需要加价2到3万，才能在1到3个月后提车。2019年末 ，因涉嫌价格垄断 ，丰田被罚8700万元。
6 、将降价行为视为“智商税 ”是一种误解 。豪车市场的价格波动受多种因素影响，包括品牌策略 、市场需求、成本变化等 。降价并不意味着产品质量或性能的降低 ，而是品牌在特定市场环境下的策略调整。
入华多年,讴歌都卖给了谁?
入华多年 ，讴歌的潜在车主群体具有高度特定性，主要集中于以下几类人群：本田技术狂热爱好者讴歌作为本田高端品牌，其核心吸引力在于本田技术体系的深度应用 。这类消费者通常对本田的发动机 、底盘调校等核心技术有深入研究 ，甚至达到“信仰 ”级别 。
讴歌即将退出中国市场 ，时间大概在今年6月，目前北京的4S店已停止销售车辆 ，不过车辆维修保养将由广汽本田4S店承接。 以下是具体分析：销量惨淡是主因：此前讴歌相继停止在华进口车业务和轿车业务 ，仅保留两款国产SUV车型由广汽讴歌销售 。
讴歌退市的直接原因产品更新滞后讴歌自2019年起未推出国产化全新车型，仅对现有三款车型迭代升级 ，而同期广汽本田推出型格 、皓影、ZR-V致在等新车 ，并缩短换代周期 。产品力不足导致消费者失去兴趣，2021年月均销量不足600辆即为例证。
“我们店卖讴歌是官方授权的 ，现在讴歌品牌的销售渠道有两种 ，一种A店（Acura），即广汽讴歌独立销售门店；另一种是HA店（Honda & Acura） ，就像我们店这样的 ，两个品牌的车型都卖 。
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