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【央视新闻客户端】
中新网重庆2月20日电题：铁轨上的“年味守护者 ”
作者梁钦卿
在武陵山区的铁路轨道上 ，一辆列车穿行而过 。车窗外 ，村庄张灯结彩 ，年味浓郁；车内 ，仪表盘指针平稳 ，机器低声运转 。近日 ，吕嗣湘与同事一道驾驶西部陆海新通道班列 ，将满载货物的列车从420公里外的秀山站 ，稳稳驶回重庆沙坪坝的兴隆场站。
西部陆海新通道正式开通后 ，吕嗣湘成了西部陆海新通道的首发司机 。“西部陆海新通道班列运输的货物 ，与以往普通货运有明显不同 。 ”他介绍 ，过去普通货运多以煤炭 、钢材等大宗商品为主；而通道班列则主要承载电子产品 、精密仪器 、医疗设备等高附加值货物 ，以及进口食品 、农副产品等 ，品类愈发丰富。
以重庆为例 ，最早运出去的主要是笔记本电脑等电子产品 。这几年 ，随着产业升级 ，新能源汽车也成为重要货类 。如今 ，从各地特产到精密仪器 ，都能从重庆出发 ，经这条通道运往世界各地 。
此外 ，运输保障能力也显著提升 。吕嗣湘清楚记得：“以前是单线运行 ，经常要在中间站避让客车 ，一等就是好几个小时 。春运期间 ，货运量往往骤减约90% ，运力主要保障客运 。 ”
如今 ，通道从“单车道 ”升级为“双车道 ” ，上下行列车各行其道 ，极大减少了会车避让等待时间。在保障旅客运输的同时 ，也能确保年货等物资高效进出 ，推动了客货运输的均衡发展 。
“每年的年夜饭 ，我几乎都是在工作岗位上吃的 。 ”吕嗣湘说 ，“我们一出车 ，就没准儿哪天能回来。哪天我在家 ，哪天就算过年 。家里人都得‘将就’我 ，也很感谢家人这么多年来对我工作的理解 。 ”
他说 ，春节期间 ，看着万家灯火 ，看到电视上家家户户团圆的温馨画面 ，心里还是很自豪的。能把这么多货物安全送达 ，让年货准时摆上百姓餐桌 ，“我心里也感到很温暖 ” 。
这种温暖在今年春节尤为明显 。如今 ，“洋年货 ”通过铁海联运源源不断进入中国市场。泰国龙眼干 、印尼起酥油 、老挝啤酒……这些来自东盟国家的特色商品 ，成为中国西南地区消费者年货采购的新选择 。
“老话说‘火车跑得快 ，就靠车头带’ 。 ”吕嗣湘说 ，“网上有句话说 ，总有人在负重前行 ，‘火车头’也总得有人当 。我们拉的 ，是百姓要用的年货 ，是市场等着卖的货物 。这份担子 ，不能出一点差错 。 ”
列车向前 ，铁轨延伸 。这条西部陆海新通道 ，连起的不仅是中国西部地区与东盟国家 ，也连着千家万户团圆的时光。“我们的守护静悄悄的 ，但看着货物一趟趟平安抵达 ，内心还是很有成就感的 。 ”吕嗣湘说 。
如今 ，西部陆海新通道已辐射全国75个城市 、164个铁路站点 ，通达全球127个国家和地区的584个港口 ，运输货物品类增至1342种 ，成为高质量共建“一带一路 ”标志性项目。
在兴隆场站内 ，又一趟“年货班列”鸣笛启动 ，驶向万家灯火 。铁轨上的年味 ，正随着“钢铁驼队 ”的节奏 ，在西部陆海新通道上 ，静静流淌 。(完)
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