2025年4月中国车市销量总结:新能源持续领跑,车企竞争白热化
理想汽车:销售33,939辆 ,同比增长36%。截至2025年4月30日,累计交付量达到1,260 ,675辆,是中国新能源汽车领域的领先品牌之一 。零跑汽车:交付41,039辆 ,同比增长173%。2025年1-4月累计销量为36,053辆,同比增长77%,显示出在新能源汽车市场的快速扩张。
月国内狭义乘用车零售销量152万辆 ,同比下降7%,环比下降4%;1-4月累计销量634万辆,同比增长0% 。核心趋势:日系 、德系合资品牌销量普遍下滑 ,国产车企凭借新能源优势实现逆势增长。
024年4月上半月中国新能源汽车渗透率突破50%,标志着新能源取代燃油车成为定局,传统燃油车市场正加速萎缩。数据支撑:渗透率突破50%的里程碑意义根据乘联会发布的4月1-14日车市数据 ,乘用车市场零售量为56万辆,其中新能源车零售26万辆,同比增长32% ,渗透率首次超过50% 。

汽车四月份销量排行
宝马:销量下滑两位数,排名第三,具体销量未直接提及。奥迪:销量下滑两位数 ,排名第四,具体销量未直接提及。标致:同比增长39%,品牌排名升至第七,凭借2008车型进入车型榜单前十。比亚迪:销量2 ,511辆,同比增长651%,品牌排名升至第18位 ,市场份额首次突破2%,超越西雅特、马自达等传统品牌 。
小米SU7以28585辆位列第四,作为新势力品牌的代表 ,其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五,比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六,作为传统燃油车市场的常青树 ,其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
销量位列第四,传祺E8作为一款中型MPV车型,凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ,受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五,极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型,凭借其时尚的外观和实用的性能,在MPV市场中占据了一定的市场份额。
4月城市汽车销量百强榜,北京 、上海再夺前二,成都第三
1、024年4月城市汽车销量百强榜中 ,北京、上海 、成都位列前三,具体排名及销量数据如下:北京:以11万辆的销量稳居榜首,同比、环比均实现增长 。自3月销量大涨后 ,北京连续两个月保持领先地位。上海:以59万辆的销量超越成都,重回第二,环比增长05%。
2、北京:作为首都 ,2024年销量为652336辆,同比微增54%,排名第二 。上海:去年销量为618065辆 ,仅排名榜单第三,且同比下滑145%,也是该榜单中销量下滑幅度最大的城市。上海的销量下滑和2024年收紧新能源汽车上牌政策有很大关系。
3、成都在全国排名第几大城市 。根据查询的相关信息显示 ,成都在2024年4月的各城市汽车销量排行榜中排名第三,仅次于北京和上海。同时,在2021年华顿经济研究院发布的我国百强城市排行榜中,成都排在第八位。在2023年的中国百强城市排行榜中 ,成都位列第九。这些数据均表明,成都在全国城市中具有较高的排名 。
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