实拍本田思域两厢版!中置双出排气 、原厂“改装 ”运动氛围浓烈!
1、然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格，后保险杠的和下端扰流板的动感造型 ，再配上圆形中置双出排气 ，俨然就是翻版的Type R 。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了 。
2、随着早前东风本田两厢版思域的原型车在粤港澳大湾区车展中正式亮相，其量产版本的无伪实车也被网友拍到。话不多说，下面就让我们从网友的镜头中来抢先感受一下它的魅力吧。从外观上看 ，东风本田两厢版思域除了运动包围不如原型车那般激进以外 ，其造型主体还是与原型车十分相似的 。
3 、不过在2020年1月9日举办的本田大会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷正式宣布 ，“东风本田在2020年国产两厢思域！ ”近日 ，网上车市获得了一组思域两厢版（非最终量产版）的实拍图 。新车前后套件跟Type R非常接近，并采用中置双出排气 ，运动感比三厢版更强。
4 、本田思域 ，销量非常牛的运动型A级家轿，6月份就卖出了26696辆 ，将一众挑战者甩在后面 。或许是增加细分领域的竞争力 ，也或许是提高思域的销量水平，两厢版思域来了 ，今天密探君就和大家聊聊实车 ，双圆筒的中置排气可真够劲儿 。
手动挡卖到16万,两厢思域能激发后浪们的动手欲望吗?
两厢思域手动挡16万的价格，结合其产品定位与市场策略，有可能激发部分后浪的动手欲望 ，但受众范围有限 ，需结合具体需求判断。
两厢手动挡思域：相信会吸取十代两厢思域的教训，售价预估会在13万元左右起步 。毕竟隔壁家型格手动挡的售价才199万元 ，价格下探后可能会吸引更多消费者为情怀买单 。引进手动和混动版的原因提升产品竞争力：十一代思域取消手动挡后被不少粉丝吐槽 ，部分粉丝转而选择隔壁家的手动挡型格。
而在上月上市的思域两厢版车型，其中有一个配置搭载的是5T发动机配6速手动变速箱 。这样的搭配卖到199万元 ，虽然看似有点高 ，但两厢思域5T手动挡车型可以说是运动、家用的完美结合体 。接下来，我们马上把这台两厢思域5T手动挡车型开起来试试。
但是两厢思域为了弄出一点调性 ，直接把手动挡的配置定成了顶配 ，因此想玩手动挡至少得掏199万元，这个定价与自动挡的顶配169万元只差7000元 。你要知道市面上同款车型自动挡跟手动挡贵出1万元 ，都算是合理范围 。
月27日晚 ，车迷心心念念的思域两厢版本终于上市了，新车共有四个配置，价格从139到169万。最令人兴奋的是 ，与三厢版本把手动版安排在了最低配不同的是 ，两厢版本把手动版安排在了次顶配车型上，价格为199万。对于车迷来说这比天价引进Type？R要实在得多 。
2023款本田思域怎么样,1.5T三厢性价比最高,2.0混动建议极曜版
1 、三厢CVT劲势版：售价119万元 ，虽为最低配 ，但标配全速域自适应巡航 、车道居中保持、主动刹车等安全配置，性价比突出 。不足之处：缺少车侧盲区影像和后排靠背4：6比例放倒功能 ，需根据需求权衡。0L混动车型分析车型定位：仅提供两厢版本 ，主打燃油经济性，标配全速域自适应巡航系统 ，安全配置基本覆盖全系 。
2 、动力方面 ，全新本田思域HATCHBACK发布了燃油版和混动版车型，燃油版将搭载5T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率182Ps ，最大扭矩为240N·m，传动系统方面将匹配6速手动变速箱以及CVT变速箱 。混动版将搭载0L e：HEV混动系统，系统综合功率为203Ps。
3 、本田思域的油箱容量因车型版本不同存在差异 ，主要分为燃油版和混动版两种配置 。燃油版车型的油箱容量通常为47升 ，例如2023款240TURBO CVT劲势版；而混动版（如2023款HATCHBACK e：HEV 0L E-CVT极曜版）的油箱容量则为40升 。这一设计差异与车型的动力系统和油耗表现密切相关。
4、代表车型有2023款HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 、2023款HATCHBACK e：HEV极曜版等，其指导价区间大约在159 - 199万元 。思域HATCHBACK凭借其独特的两厢造型 、丰富的动力配置以及合理的价格区间 ，在市场上吸引了不少消费者的关注 。
5、东风本田思域的油箱容量根据车型和年份有所不同。具体而言：2023款240TURBO CVT劲势版：油箱容积为47升 。2023款HATCHBACK e：HEV 0L E-CVT极曜版：油箱容积为40升 。因此 ，在了解东风本田思域的油箱容量时，需要根据具体的车型和年份来确定。如需更详细的信息 ，建议查询官方网站或咨询经销商。
本田思域两厢停产了吗
1 、是的 ，本田思域两厢版已经停产 。根据相关媒体报道，2024年12月有疑似东风本田内部资料显示 ，当时在售的2024款本田思域两厢版已停产 ，且最新的工信部申报信息里也没有两厢版的身影 。到了2025年，有多则消息进一步证实了这一情况。2025年1月26日消息表明本田思域要改款 ，新思域3月上市 ，但不会再继续生产两厢版 。
2 、市场售价：新车状态：由于该车型在2006年已经停产，因此现在无法购买到全新车辆 。二手车价值：通常在510万元人民币之间，适宜预算有限的消费者。综上所述 ，思域220作为一款舒适性与性能兼备的小型家庭轿车 ，在市场上仍具有一定的吸引力，尤其对于预算有限的消费者来说 ，它是一个不错的选择 。
3、如果对运动性能和情怀有追求 ，且能接受其定价逻辑，东风本田思域两厢版仍是一个值得考虑的选择 。
4、021年9月。10代思域2箱停产时间是2021年9月 ，2021年9月东本田思域的11代正式上市 ，那么有消息说10代思域的三相板从2021年8月开始停产开始销售第11代的东风本田思域 。
5 、日本本土工厂：2026年1月5日-6日停产2天，1月7日-9日产量低于原计划 。 东风本田：暂未受半导体短缺影响 ，生产计划正常。
6 、国产思域海外的工厂停产影响不到国产思域的销量 。国产思域的外观也是很现代的价格也很亲民 。两厢思域在我国盛行 ，也让大家更为期待。国内的竞争非常激烈，国产思域也面临很大的竞争。只有做到不断创新升级才能站住脚跟 。但是生产和销售还是不成问题的 ，可以满足我国的国民需要 。本田思域的外观深受大众喜欢。
本田思域两厢版7月上市,奥迪A3已降至15万,入门版不香吗?
1、奥迪A3两厢版入门车型降至15万级 ，对部分消费者而言吸引力不输思域两厢版，但具体是否“更香”需结合个人需求判断 。以下从不同维度对两款车及竞品展开分析：思域两厢版外观：很容易让人联想到TYPE R版本，尤其是尾部与三厢版差异明显 ，掀背设计搭配回旋镖式尾灯 、后扰流板等设计 ，排气使用中置双出布局，凸显运动气息 。
2 、尤其是A3现如今终端优惠也很有优势 ，入门版裸车跌至15万出头 ，买一辆思域的钱买A3一点都不夸张，甚至都不用顶配思域 ，次顶配和次次顶配落地的钱就和A3相差无几了。4T/150马力发动机和7挡双离合搭配 ，可能账面数据和变速箱不像思域出色，但是谁让它是奥迪 。
3、所以从外观来看 ，在全新A3上市之前 ，个人认为本田思域无疑是更加值得选择的 。其次，思域的动力系统更加出色。从动力系统的搭配来看 ，思域搭载的是5T+CVT的动力组合 ，发动机最大功率177马力，峰值扭矩220N·M；而奥迪A3搭载的是4T+双离合的组合，发动机最大功率150马力 ，峰值扭矩250N·M 。
4 、然而 ，作为入门级豪华车，A3汽车的工人和材料水平并不从等级中脱离 ，细节得到非常适应 。动力本田思域配备了5T涡轮增压发动机 ，最大马力为177 PS，匹配是CVT无级齿轮箱。奥迪A3配备了4T涡轮增压发动机 ，最大马力为150ps ，符合7-STOP双离合器齿轮箱 。从电力参数，本田思域拥有更精力量的动力储备 。
5 、目前 ，全新一代奥迪A3已经亮相 ，车型换代在即，因此市面上在售的2020款车型有着不错的优惠。根据国内某大型网站显示 ，北京经销商标价优惠达到6万元 ，不过是高配车型，而入门版的车型优惠相对较少一点，根据相关人士透露 ，入门版车型能够谈到14万出头 ，不过需要在店里加装饰。
6、产品定位与配置策略：以“入门豪华”抢占年轻市场 精准锁定预算有限的年轻群体：奥迪A3作为品牌入门级车型，主打“豪华品牌门槛 ”概念 ，通过降低起售价吸引25-35岁消费者 。
思域两厢版来了,比三厢版运动,网友:同样动力为啥不买三厢?
1 、从外观上来看 ，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致 。唯一不同便是车身的造型 ，一个是两厢版的造型 ，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去 ，区别还是不大的 。
2 、【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域动力一样 。在动力方面 ，两款车搭载了同样的动力总成5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力 ，峰值扭矩220牛米 ，可支持弹射起步。思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多 。
3、新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变 ，仅在车身长度上稍微缩短了一些 ，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型 ，两厢版思域后备箱的开口更大 ，后备箱容积也要高于三厢版 。
4 、总结思域两厢版是一款“讲究运动操控的家用车 ”，外观运动 、动力亮眼 ，但核心属性仍偏向家用 ，舒适性优先。对于追求个性与实用性的消费者，尤其是手动挡爱好者 ，它是一个值得考虑的选择 。同时 ，其良好的改装潜力也为车主提供了发挥空间 。
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