WRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览)
1 、历届冠军车型 Toyota Celica(1988-1996)成就:30次分站冠军,2次厂商年度冠军 ,4次车手年度冠军 。特点:丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型,其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。
2、奥迪Quattro在1981984年夺冠,首次将全时四驱技术引入WRC ,改变了拉力赛格局。标致205 T16作为B组传奇车型,1985 - 1986年夺冠,中置四驱布局与400马力涡轮引擎开创极端性能时代 。丰田Celica GT - Four ST185在1992 - 1994年三连冠,是90年代初最稳定的冠军车型。
3、胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。总之 ,WRC赛事中的冠军车型有很多,例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等,它们在不同年份都取得了优异的成绩。
4、早在法国勒芒举行的汽车拉力赛中 ,雪铁龙便获得了历史上的第一个冠军,这一胜利标志着“省油冠军”称号的诞生 。自那时起,雪铁龙车队便对汽车拉力赛产生了浓厚的兴趣 ,并在此领域不断突破自我,取得了令人瞩目的成绩。勒布作为雪铁龙车队的领军人物,他的表现无疑为车队注入了强大的动力。
5 、WRC中 ,雪佛兰车队是冠军最多的车队 。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队,共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中,雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
WRC缩写为何意,它代表什么类型的赛车?
“WRC ”是”World Rally Car”的缩写 ,中文意为“世界拉力赛车 ”,它代表在全球范围内进行的拉力赛车比赛类型 。 含义:WRC这个缩写在英语世界中具有一定的流行度,并被广泛理解为赛车运动中的专业术语。
WRC作为World Rally Car的缩写,在中文中被理解为世界拉力赛车。这个英文缩写词在英语世界中具有一定的流行度 ,据统计为2405,它主要属于Sports领域 。WRC代表的是赛车运动中的专业术语,专指在全球范围内进行的拉力赛车比赛 ,参赛车辆需具备高度的操控性和耐用性。
WRC是世界拉力锦标赛(World Rally Championship)的缩写。以下是关于WRC的详细解释:赛事背景 WRC始于1973年,是FIA(国际汽车联合会)国际汽联四大赛事之一,与F1齐名 。但相较于F1 ,WRC有其独特的魅力与挑战。参赛车辆 量产车基础:所有参赛车辆必须以量产车为基础进行研发制造。
WRC是World Rally Championship的缩写,中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛。在每年赛季第一场比赛之前一个月,FIA会核定批准各站比赛路线、路段、与最后确认分布在全球各地的比赛地点 ,并且通知各车厂 。
wrc赛车四驱系统结构
1 、WRC赛车常用的四驱系统有奥迪Quattro、斯巴鲁DCCD和三菱S - AWC,它们的结构分别如下:奥迪Quattro第一代:结构简单,使用一根空心传动轴 ,并在其中集成了另外一根传动轴,在一根传动轴空间内实现向前后两端输送动力。第二代:引入托森差速器,纯机械结构让其在可靠性和响应速度方面优势巨大,但只能匹配手动变速箱。
2、新一代四驱系统采用了多片离合器结构的差速器 ,通过压紧离合器片来锁止中差,类似于手动挡或者双离合的传动形式 。当然,为了更精确地控制前后轴的传动比 ,全新quattro ultra会通过电控系统,以每秒十次感应频率来监测车辆的行驶状态,从而实现更精确的前后轴动力分配。
3 、看到这里 ,读者们可能会觉得小编只是在对S-AWC结构的单纯阐述,究竟与其他日本乃至世界车型的四驱系统相比较如何,小编并没有提及到。就小编个人意见而言 ,S-AWC的各部件及功能无甚新鲜感,相比本田的SH-AWD来说多了一点跟随,少了一点创新 。但 ,衡量整车性能的好坏并非撇开其他而单靠一个四驱系统就可以决定的。
4、三菱的S-AWC超级全轮控制系统是其四驱技术的核心,该系统由AYC(Active Yaw Control system,主动偏转控制系统)、ACD(Active Center Differential,主动中央差速器) 、ASC(Active Stability Control ,主动稳定性控制,与ESP功能相似)和ABS(防抱死制动系统)共同组成。
5、富士为其WRC赛车搭配的四驱系统中,包括了前后轴Torsen机械式限滑差速器以及带电磁离合器的中央差速器 。而民用版的Sti车型则只在后轮上搭配了Torsen机械式限滑差速器 ,前差速器采用了传统的轮间差速器。富士四驱技术的发展历程: 1972年,斯巴鲁首次研发出分时四驱系统,并搭载于Leone车型上。

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