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来源:盖世汽车
经历了电动化时代的洗礼后,长城汽车两大老品牌哈弗和魏牌呈现出截然不同的发展路径——哈弗继续主攻主流市场,不过市场声量早已不复当年;魏牌经历低谷后彻底翻身 ,销量暴涨之下却仍有隐忧。
这两个曾经在燃油车时代创造销量奇迹的品牌,命运开始走向分化。
哈弗,这个在中国汽车历史上响当当的名字 ,近年来却遭遇不少波折 。
面对新能源车的崛起,加上其他自主车企的油车开始后来居上,以哈弗H6为代表的多款哈弗神车遭遇重重挑战 ,销量表现和市场声望都没有了当年的辉煌。
当然,这是每个品牌在市场风变化中都要面临的“技术性调整 ”。哈弗这个曾经的国产车霸主并没有坐以待毙,而是积极拥抱电动化趋势,枭龙系列横空出世 ,大狗和猛龙的新能源系列也颇具声量 。
只是,能量守恒之下,曾经的神车哈弗H6终究从神坛黯然跌落 ,即便推出更大、性价比更高的哈弗H6L,哈弗H6系列却还是离过去的王者身份越来越远,大狗已经成为哈弗新的油车头牌。
福祸相依 ,哈弗没有因H6的陨落而一蹶不振,其他车型很争气地填补了H6的空缺,让哈弗在2025年全年的销量仍有7.41%的增长。
对于哈弗来说 ,只要继续坚守主流市场,中国消费者仍然会对其给予足够的信任 。哈弗H6等待重生,哈弗也在等待更多神车的出现。
如果说哈弗经历的是波动 ,那么魏牌经历的则是大起大落。
“咖啡”系列命名、DHT混动的推出,都是魏牌面对电动化浪潮所作出的尝试。只是,转型的第一步注定无比艰难,魏牌这个曾经与哈弗一时瑜亮的品牌一度陷入低谷 。
不过 ,长城汽车并没有放弃魏牌,魏牌也没有自暴自弃。偌大的中国汽车市场,一定会给这个曾经的国民神车留下翻身之地。
有哈弗主攻主流市场 ,魏牌更能毫无后顾之忧地全力冲击高端 。高山 、蓝山和摩卡,为长城汽车在高端新能源车市场赢得了一席之地。高山更是车如其名,连续多月的MPV销冠让长城汽车和魏牌重新站上行业“高山”。
2025年全年 ,魏牌销量同比增长86.29%,这个曾经在谷底遭受无数嘲笑的品牌,一夜之间有成为长城汽车新王牌的势头 。
当然 ,魏牌还远未到高枕无忧的时候,当销量主力是一款MPV车型时,魏牌的成绩注定还是偏科的。作为长城汽车这个SUV专家的一员 ,如果SUV卖不好,恐怕还没有当“长城大哥”的实力。
不过,长城汽车确实开始有点“偏心 ”魏牌 。最新的智能化成果率先用在蓝山身上,大六座新能源SUV车型V9X也落子魏牌 ,一系列最新的产品布局和技术投入都首先给魏牌使用,长城汽车想让魏牌当“太子”的意图不言而喻。
长城汽车如此苦心栽培之下,魏牌可不能只有高山这一款爆款车型了 ,必须要在高端新能源车市场闯出一片天。一旦魏牌没能在高端市场站稳脚跟,甚至滑落至主流市场,面对的就将是厮杀更为惨烈的万丈深渊 。
主攻主流稳守基盘 ,冲击高端任重道远,哈弗和魏牌两兄弟走向了截然不同的道路。放眼整个汽车市场,无数品牌像哈弗一样在新老交替中前行 ,也有不少品牌像魏牌一样在转型阵痛中重生。
如何让老品牌也能有新活力,哈弗和魏牌无疑都是很好的老师,只是这两位老师自己也仍需在如履薄冰中继续学习。
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