试驾捷达VS7:不只是探岳的弟弟,更拥有叫板哈弗H6的实力
1 、价格极为接近，而车身尺寸上 ，捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势 ，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm ，而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm ，轴距为2680mm，在驾乘空间方面无疑以中型SUV为招牌的捷达VS7更占优势。
2 、作为一款针对于家庭用的SUV，空间自然是不能忽视的 ，由于试驾车辆是顶配车型 ，全景天窗让光线格外充足，窗外的峨眉山外景可以尽收眼底 。坐进捷达VS7车内 ，即便是190cm的大个儿 ，大长腿也可以伸展而不显得憋屈，普通身高更是不在话下 ，此外 ，超大储物空间也很人性化，孩子们的众多玩具车都能一一容纳 。
3、当然 ，VS7并非完美无缺 ，内饰的塑料感和车机系统的灵敏度，依旧有着较大的提升空间。不过 ，与传统的大众车风格一致 ，VS7侧重点更倾向于整车的实用性，对于务实的消费者来讲，这不过属于“瑕不掩瑜”而已 。
深度“种草 ” 、最便宜的德系中级SUV,试驾捷达VS7
外观上 ，捷达VS7与捷达VS5基本保持一致 ，德味儿十足，瞥一眼便知道是大众车 ，前脸使用六边形进气格栅矩阵式设计 ，中间是”J ”字造型捷达全新LOGO，配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯 ，整体造型年轻运动 ，容易让人记住 。
新捷达VS7高光版的底盘硬件也相当猛，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ，在同价位的合资SUV中并不常见。新车对于细碎颠簸过滤得很好 ，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响 ，经过较大起伏的路段时 ，悬架回弹较快，有一定的厚重感，高速过弯时 ，底盘的横向支撑力相当扎实 ，车身姿态控制的很稳定。
NVH方面，捷达VS7中规中矩 。虽然能感觉到胎噪和风噪 ，但并不讨厌 。发动机的噪音会在3000转后传入车内 ，但这种高速转动在日常使用中还是很少见的。VS7的踏板手感是线性的，刹车踏板行程不会很长 ，脚感适中 。说实话 ，捷达VS7能打动向往德系品牌但预算有限的消费者 。
新车预售玩出新花样,捷达VS7尝鲜价10.68万起,真能代替探岳?
最近，大众捷达对外宣布了最新捷达VS7的价格 ，这一次尝鲜价区间为68-168万之间 ，不少捷达车迷表示还在预料之内。新车预计会在3月20日正式跟大家见面，而十万左右的VS7真的可以代替探岳么？其实 ，之前捷达自从背靠大众这个品牌之后 ，已经快速推出了VS5和VS3，而VS7作为升级版也亮相很久了 。
日前，小智从一汽-大众捷达官方获悉 ，捷达品牌中型SUV VS7将会在3月20日正式上市 。2月26日 ，捷达已经公布了VS7的尝鲜价：68万-168万元。（此前新车预售价区间为118万-128万） 外观方面，捷达VS7采用了捷达品牌的家族化设计语言 ，前脸六边形点阵式格栅看上去相当精致 。
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