新车降到12万,二手车也卖12万,但阿特兹买老款更靠谱?
1、但阿特兹2021款5L版本更畅销，卖的比阿特兹2021款0L版本要更好 ，市场的保有量会比后者更多一些 。从二手车市场行情反映的情况来看的话 ，年限和公里数等方面相似的车况下，二手阿特兹2021款5L车型普遍比2021款0L车型的价格要贵上1-3万元 ，要想车况好点的话 ，普遍要贵2万元以上 。
2 、短期持有（1-2年）的亏损情况高折旧率：新车落地后首年折旧率最高，例如20款阿特兹（裸车价168万 ，落地价21万）1年半后仅售12万 ，亏损约9万（43%）；2017款新车价17万，按年折旧15%计算 ，2年后残值约19万（30%）。
3 、比如说奥迪A7L ，旗下的志远型流晶套装、先行版 、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达777万元的先见版 ，员工购车价仅为677万元 。另外 ，如，入门级的筑梦新生版也降了10万元 ，也就意味着奥迪A7L跌至387万 。
4 、保值率与市场情况：该车型在保值率上表现一般 ，耐用省油但市场保值率不高。目前新车已停产，21款尊崇版在二手车市场一车难寻 ，一年一万公里的一手车原车漆收车行情在10万大 ，零售行情在11万大至12万多不等，因喜欢的人多而处于卖方市场 。
从2.0的马自达CX-5换到2.5阿特兹的用车感受!
马自达阿特兹5L车型在动力升级后 ，引擎输出功率和扭矩均有显著提升 ，具体表现为原厂192Ps、252N·m升级至211Ps 、277N·m，动力性能增强将直接改善加速能力 、中段超车响应及高速巡航稳定性 。
外观设计就不用多做描述了 ，阿特兹的尺寸在中型车中还是属于中偏上的水平让人看起来非常的大气并且设计感也很强 ，车身的流线感还有独有的天蝎眼式的车灯都显示出了马自达在外观设计上的独到之处，大面积的中网还增加了点阵式的设计元素，比起老款的横幅式镀铬装饰条要更加美观。
个人观点根据价格范围、动力表现和空间实用性等因素考虑 ，如果预算宽裕并对SUV有需求 ，可以选择马自达CX-5，它具备较高的动力性能和更宽敞的空间；如果预算有限或更偏爱运动型两厢车 ，可以选择马自达阿特兹 ，它具备较好的燃油经济性和舒适的内饰 。
为什么对爱车人来说,卖车是件无比难受的事情?
1 、卖掉一辆喜欢的旧汽车，对车主来说确实是一件无比难受的事 ，这主要是因为旧车与车主之间建立了深厚的情感联系和适应性 。情感联系 长久陪伴：一台旧车往往伴随了车主较长的时间 ，见证了车主生活中的许多重要时刻，如家庭出游 、朋友聚会等。这些共同的经历使得车主与车辆之间建立了难以割舍的情感联系。
2、其实归根结底 ，这是因为同一辆车对于不同的人来说有不同的意义 。 二手车商看到车来了就等于是看到钱来了 ，车是他们赚钱的工具，每天进进出出那么多车 ，对他们来说都是没有感情的 ，其实这并没有什么不对，换位思考之下也是合理范围 。 只是让此时此刻还作为车主的我会感到一些抗拒。
3、这种心情也是正常的 。毕竟已经有10年了，对这辆车也有感情了 。时间久了就和一个老朋友一样 ，突然说要失去他 ，确实挺不舍的。
4 、有一种说法叫做汽车的“黄金年龄” 。 还有人称如果在“黄金年龄 ”卖车会吃亏！那么，这到底是为什么呢？下面就让我们一起来揭开这个谜团 。 爱车寿命怎么看 汽车的寿命取决于多个因素 ，如品牌 、质量、使用频率 、保养情况等。 一般来说 ，如果一辆汽车能够保持良好的保养和适当的维护，其使用寿命可以达到十年以上 。
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