【民航局回应3·21东航事故调查最新进展】
1、022年6月10日 ，民航局副局长董志毅在“中国这十年”系列主题新闻发布会上回应了“3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故调查的最新进展。事故调查启动与初步报告事故发生后 ，中国民用航空局依据国内法律法规及国际民航相关规定，立即启动技术调查工作 ，并于4月20日对外公布初步报告和情况通报 。
2 、月10日 ，中共中央宣传部举行新闻发布会，中国民用航空局副局长董志毅介绍了东航MU5735航空器飞行事故调查进展 ，目前调查部门正持续深入开展相关工作 ，后续将依法依规及时准确发布信息 。
3 、中国民用航空局副局长董志毅在中共中央宣传部举行的“中国这十年 ”系列主题新闻发布会上，介绍了关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查的最新进展。
4、0日 ，中国民航局发布了关于“3·21 ”东航MU5735航空器飞行事故调查的进展情况通报 ，目前调查主要围绕残骸搜寻分析 、飞行运行与适航情况 、航班保障情况展开，经调查已排除部分因素，后续将继续开展实验验证及原因分析等工作并及时发布信息 。
5、东航波音737-800复飞是在全面系统检查后 ，按照民航适航标准逐步恢复运营的举措 。具体信息如下：复飞背景：2022年3月21日 ，东航MU5735航班（波音737-800，注册号B1791）在执行昆明至广州任务时坠毁 ，机上132人全部遇难。事故发生后 ，东航立即停飞所有波音737-800机型，开展全面安全检查 。
关于东航MU5735事故现场疑问的若干解答
1 、高温燃烧与气化效应飞机坠地后爆炸引发航空燃油剧烈燃烧 ，现场温度达3000℃ ，远超火葬场焚尸炉的1000℃ 。高温环境下，人体组织中的水分迅速蒸发 ，有机成分（如脂肪 、蛋白质）分解为气体 ，仅剩无机盐（如钙、磷）可能残留。但结合冲击力，多数物质已气化或化为微小颗粒 ，难以通过肉眼识别 。
2 、若飞机完全失控 ，则会高速坠落，符合此次失事状态 。排除解体猜测：目前无证据表明飞机半空解体，机舱爆炸导致解体的说法缺乏依据。疑问3：是否因极端气象状况导致事故？事发天气情况：藤县气象局数据显示 ，事发时当地天空少云 ，气温30.9℃，能见度2万米 ，最大风速6米/秒 ，气象条件平稳。
3 、疑问1：波音737飞机不是都停飞了，为什么又用这种飞机？答案：执飞MU5735航班的是波音737-800（NG）飞机 ，并非此前被多国停飞的波音737MAX 。波音737-800（NG）是波音737系列中比较著名且广泛使用的机型 ，其交付量达到7000多架，整体安全记录较好 。
4、针对东航MU5735航班坠毁事件 ，以下是五个应该知道真相的疑问及其解疑问1：波音737飞机不是都停飞了 ，为什么又用这种飞机？答案：执飞MU5735航班的是波音737-800（NG）飞机，并非此前因安全问题被停飞的波音737MAX。
5、坠机现场是三面环山的山坳 ，地形复杂 ，给救援工作带来了极大的困难 。在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小 。然而，人们仍在等待奇迹 ，同时也期盼尽快找到黑匣子 ，查明事故原因。综上所述，东航MU5735航班坠毁事件留下了诸多疑问待解 。
6 、《东航MU5735飞机坠毁真相探究（上）》内容为缺乏事实依据的主观推测 ，目前并无证据表明该事件是所谓“人祸 ”或与副机长直接相关 ，需以官方调查结论为准 。关于分析之01“大凶惨烈之相，实为人祸极端”的回应该分析直接排除飞机因素和天气因素 ，断言事故为“人祸极端 ” ，但未提供任何技术证据或调查数据支撑。
东航MU5735事件
1 、东航MU5735事故调查涉及飞机制造商（波音）、发动机供应商（CFM） 、中国民航局 、美国国家运输安全委员会（NTSB）等多方协作，技术分析环节包括残骸复原、系统测试 、模拟验证等 ，复杂程度远超普通事件 。
2 、东航MU5735空难总结、反思与科普事件总结2022年3月21日 ，东航MU5735航班（波音737-800型客机）在执行昆明至广州任务时，于广西梧州藤县上空失联并坠毁 。机上共132人（含123名乘客 、9名机组人员）全部遇难。
3 、东航MU5735航班于2022年3月21日在广西梧州藤县坠毁 ，机上共132人（乘客123人、机组9人） ，事故导致飞机完全解体并引发山火，未发现遇难者遗体 。事故基本信息时间与地点：2022年3月21日，广西梧州藤县（地理位置偏僻 ，位于山脉中 ，非村落或城市区域） 。
4 、MU5735近乎垂直下坠的可能原因，主要与飞行控制系统失效 、极端结构性损坏或蓄意行为有关 ，其核心逻辑是飞机失去平衡并进入不可控俯冲状态。严重的控制系统失效或失控 现代客机依赖复杂的飞行控制系统维持平衡 ，包括机械控制和电传操纵系统。
5、022年3月21日，中国东方航空MU5735航班（波音737-800）在广西藤县坠毁 ，机上132人全部遇难 。此次事故是中国近12年来最严重的飞行安全事故 ，引发了社会广泛关注与讨论 。事故基本情况时间与地点：2022年3月21日14时21分，MU5735航班在广西藤县埌南镇莫埌村大唐口组坠毁。
东航空难,黑匣子会在哪里?
1、东航MU5735空难中 ，黑匣子的具体位置尚未明确 ，但根据飞机坠毁特点和历史类似空难案例推测，黑匣子极有可能埋在较深的泥土深处 。以下是详细分析：黑匣子的特性与安装位置：黑匣子由特殊合金制成 ，可承受高温 、撞击 、水压和海水浸泡 ，还配备能遇水启动并持续工作30天的水下信标 。
2、专家预测，MU5735的黑匣子可能埋藏在空难史上最深的泥土深处。事故发生在山区，地形复杂 ，大型器械难以开展工作 ，只能依靠人力和无人机进行搜索 。连续下雨给搜索工作带来极大困难 。尽管飞机从8839的高度急速坠落，且仅用2分钟便降至地面 ，但仍有幸存者奇迹般存活。
3 、发现位置：在撞击点东侧山坡坡面5米土层下 。发现过程：由消防员在搜寻过程中发现 ，罐体呈橙色，与黑匣子标准外观特征一致 。确认依据：经专家现场鉴定 ，确认该罐体为“3·21 ”东航MU5735航班客机的第二个黑匣子。
4 、在“博南拉杆”事件中 ，黑匣子数据证明了副机长错误操作导致飞机失速，但最终原因还需结合机身残骸分析 。对于东航MU5735空难 ，需结合黑匣子数据（CVR、FDR）与残骸零件（如机翼 、引擎）的磨损或毁坏线索 ，通过推理和验证才能确定真实原因 。
5 、根据网上消息，东航失事飞机首先找到的一个黑匣子应该是驾驶舱话音记录器（CVR） ，它被找到以后很快就被送到北京 ，由一家专业民航机构进行修复和破译。
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