老款途安质量比新款好吗
老款途安和新款在质量方面各有特点 ，不能一概而论说老款更好 ，得结合具体情况分析：老款途安质量优势1）老款车型如09 - 10款搭载的8T发动机搭配6AT变速箱，技术成熟 ，返修率低 ，6AT变速箱稳定性比部分新款的DSG双离合变速箱好，2010年前后DSG因返修率高还延长了质保 。
不能简单判定老款途安质量比新款好 ，二者在质量上各有特点 。老款途安的质量特点老款途安质量表现良好 ，性能稳定且各项指标较为均衡。其车架底盘规整扎实又富有韧性，在行驶过程中能够有效过滤路面颠簸 ，为驾驶者带来精准的转向和良好的操控感 。变速箱换挡平顺 ，动力输出连贯线性，让驾驶过程更加流畅 。
配件供应充足，作为大众经典MPV ，老款途安的原厂及副厂配件市场保有量大 ，维修更换零件的难度和成本均低于新款车型。不同版本对比1）经典款（2004 - 2015年），此阶段车型未过度堆砌电子配置 ，机械结构简单可靠 ，是耐用性口碑的主要来源，二手车市场中车况良好的老款仍受消费者喜爱 。
新途安相比老途安更好 。以下是具体分析：外观设计：新途安L采用了大众全新的Fashion Harmony设计理念 ，将艺术与技术完美融合 ，使得外观更具时尚感和美感。这一变化让新途安在外观上更加吸引人，符合现代消费者的审美需求 。
车辆质量：通常 ，较新的车型在技术和配置上可能更为先进 ，而较老的车型可能因技术进步而显得落后 。此外，不同年份的途安可能在车辆质量、耐用性 、燃油经济性等方面存在差异。因此 ，选择车辆质量较好 、性能稳定的年份是很重要的。
为何说途安L是德系MPV里的失败品,原因是什么?
大众途安L是在国内生产 ，但是从德国引进，在制造工艺等方面，途安L还是按照德国大众的标准在执行 ，所以在车身质量方面 ，途安L还是很靠谱，要知道途安在欧洲安全等级测试中可是拿到5颗星的满分成绩；途安L这款车的质量确实不错 ，但有些地方很硬伤 ，这也是途安L失败的原因 。
途安L出现销量危机还有一个重要原因，那就是自身较高的定价 。118-148万元的指导价正好处于自主品牌MPV以及合资MPV的双重包夹之中。15万左右 ，有许多综合素质更好的自主MPV可选 ，20万以上则是奥德赛、艾力绅 、GL8的天下 。所以，途安L的没落或许早已命中注定了 。
首先就是大众途安L的价格过高 ，从厂商指导价来看 ，大众途安L的价格为118-148万元，虽然实际购买价会略低一些 ，但是整体价格还是偏贵；大众途安L的价格区间 ，在MPV领域里是有其他车型可以选择，同样这个价格也可以选择很多合资SUV车型，所以途安L卖不动的主要原因 ，那么还是价格过高。
途安的质量如何:17万公里用车分享
1 、途安的质量相当可靠 。以下是我基于17万公里用车体验的详细分享：车辆概况 车型：2012款大众途安高配版排量：4T手自一体行驶里程：179831公里油耗：7-8L/KM使用年限：12年车辆用途：代步、通勤 、自驾游德系工艺展现 经过12年的使用和超过17万公里的行驶 ，途安的品质得到了充分验证 。
2 、途安的质量可靠性整体表现较好，但存在部分部件故障率较高的问题。优点方面技术成熟故障少：途安采用大众PQ35平台 ，发动机和变速箱经过严格测试 ，在紧凑型MPV里故障率算低的 。其技术成熟，毛病较少 ，这得益于大众在汽车制造领域的深厚积累和严格的质量把控体系 。
3、空间充足：多位车主提到 ，途安的空间足够一家人出行，尤其是改款后的车型在空间利用上有了明显的提升。油耗经济：大部分车主的平均油耗在0L/100公里至5L/100公里之间 ，表现出较好的燃油经济性 。驾驶感受良好：途安在动力及操控方面表现不错 ，加速 、提速 、起步都很快，驾驶起来非常轻松 。
4、技术成熟：途安搭载的CGZ0发动机为直列四缸电子控制多点汽油喷射发动机 ，整体性能得到了全面提高 ，具有技术成熟、质量过硬的特点。
5 、我是新手，开车比较费油，4t的途安在我手上跑的顺的话百公里平均油耗在9到5个左右 ，一般在环路上不堵车的话能维持在6点几到7左右 ，堵车的时候最多的一回是9个多。总之途安是款不错的车，各种技术都比较新 ，又是大众的车 ，质量也有保证 。
大众途安1.4t发动机烧机油问题曝光?
燃油质量问题：使用质量不佳的燃油可能导致发动机内部积碳过多，进而影响发动机的正常运转 ，甚至导致烧机油现象 。发动机设计或制造缺陷：虽然大众途安的4TSI发动机在大多数情况下表现可靠 ，但可能存在某些设计或制造上的缺陷，导致机油异常消耗。
关于2013款大众途安4T车型是否烧机油的问题 ，以下是具体分析： 发动机型号背景该车型搭载的是大众EA111系列4TSI涡轮增压发动机（代码CAXA/CZCA） 。这款发动机在大众集团多款车型中广泛应用 ，技术相对成熟，但存在一些设计特性需要注意 。
大众4T发动机烧机油原因：- 德系发动机特性：德系发动机在国内普遍存在机油过度消耗的情况 ，这主要与拥堵路况和燃油质量不佳有关。- 缸内直喷技术：大众4T发动机采用了缸内直喷技术 ，这种技术可能导致汽油雾化不良，产生更多碳颗粒，进而加剧机油污染和机件磨损 。
排查烧机油核心原因1）途安EA系列发动机像EA11EA211的气门油封容易因高温老化 ，致使机油渗进燃烧室 ，这是常见原因之一 。2）要是活塞环积碳严重或者磨损超标，就会让机油窜入气缸燃烧 ，通常还会伴随排气冒蓝烟。3）带T车型比如途安4T的涡轮增压器油封损坏或者叶轮磨损 ，会造成机油泄漏到排气系统 。
这车烧机油主要是活塞环卡滞导致的，车开的很少更容易烧机油 。如果有条件可以检查下汽车废气阀 等配件 烧机油的问题有几种情况 ，遇到最多的就是活塞环的卡滞 ，另外还有气门油封导致烧机油。绝大部分还是活塞环的问题 。在介绍活塞环问题之前我们先简单了解下气门油封的烧机油现象 。
途安2.0自然吸气发动机质量如何
1 、010款途安0发动机属于大众经典自然吸气机型，可靠性强、动力平顺 ，适合家用场景 ，但技术相对老旧，油耗表现因使用场景差异较大。发动机核心参数 技术规格：搭载0L水冷直列四缸四冲程2气门电控汽油发动机 ，属于大众EA113系列经典机型 ，结构简单成熟。
2 、技术成熟：途安搭载的CGZ0发动机为直列四缸电子控制多点汽油喷射发动机，整体性能得到了全面提高，具有技术成熟 、质量过硬的特点 。动力强劲：当发动机转速为5200r/min时 ，发动机仅为4000r/min的转速时 ，最大扭矩就已经达到了170N.m，具有低速强扭、启动迅捷 、加速稳定 、提速快、易操控等诸多优点 。
3 、发动机基础参数与性能途安2010款0搭载的EA113发动机为水冷直列四缸四冲程二气门电控汽油发动机 ，符合欧IV排放标准 ，建议使用93号或更高标号汽油。其最大功率为85千瓦（116马力），在每分钟5200转时达到峰值；最大扭矩170牛米 ，出现在每分钟4000转 。
4 、技术短板与潜在问题0L发动机技术相对老旧 ，精密性不足可能导致运行稳定性欠佳，具体表现为发动机噪音较大、低速抖动明显 ，且可能存在机油消耗异常等问题 。若用户对驾驶质感或静谧性有较高要求 ，需谨慎考虑。
买途安的10大忠告
1 、买途安需谨慎考虑以下要点：动力表现欠佳：途安搭载的4T发动机与超过5吨的整备质量搭配，存在明显的“小马拉大车”现象 。日常城市低速行驶时 ，动力基本能满足需求 ，但在急加速或超车场景下，发动机虽发出较大噪音，车速提升却较为迟缓 。高速驾驶时 ，当时速超过100km/h后 ，再加速超车会显得十分费劲。
2 、买途安的10大忠告如下：不要忽略预算：购买途安前，请确保你有足够的预算来支付车款、保险等费用 。考虑你的需求：途安在不同的车型和配置下 ，有不同的功能和特点 。请考虑你的需求 ，选择最适合你的车型和配置。了解途安的性能表现：途安是一款SUV，它的性能表现与其他车型不同 。
3、空间不大 ，只不过是辆“伪7座 ”车型 ，第三排座椅只能座小孩，并且满载出行的时候会略显压抑 。价格偏高 ，最入门版车型的配置十分寒碜 ，想要满足家用就必须加钱选购舒适版车型，在落地15万的价位下途安着实缺乏吸引力。
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