拿过世界冠军的领克03+,跟普通版本到底有啥不一样?
至于民用版的领克03+走的则是03赛道，在这个赛道行驶 ，除了要绕圆 ，还要走3个发夹弯。和赛道版比起来，民用版就比较“淡定”了 ，当然 ，车子的操控同样还是很运动，一脚下去 ，油门响应依旧灵敏 ，轻点下去，就上了2000rpm ，加速感随之而来 ，没有迟滞，没有顿挫 ，一切就是那么自然而然 。
冠军版车款置配要比普通版车款更高 ，冠军版车款的轮圈更大，而且冠军版车款比普通版车款多了并线铺助系统，车道偏离预警系统 ，道路出行标记符号识别系统 ，主动刹车，疲劳行驶提醒 ，前驻车雷达 ，360全景影像，全速自适应巡航 ，翻毛皮座椅 ，infinitly音响等置配 。
冠军版的配置比普通版高，冠军版的轮圈更大 ，冠军版比普通版多了很多配置 ，比如并线辅助系统、车道偏离预警系统 、道路交通标志识别系统 、主动制动、疲劳驾驶提醒 、前驻车雷达 、360°全景影像、全速自适应巡航 、翻毛座椅 、无限音响等等。柯灵03是柯灵旗下的一款紧凑型轿车 。
当然啦，若完全与普通版本的03+一样的话 ，那也太没有限量版车型的格调了不是？而03+冠军定制版显然也考虑到了这点；其性能级专用的座椅靠背 ，也将用上激光雕刻的“03+ Champion”标识，以突显其专属身份 。
三款冠军版车型均采用了全新的灰与黑的外观搭配，领克03+冠军定制版外观上和此前车型最大不同就是配色上 ，此前仅有一种炫燃金配色供消费者选择 ，新款定制版车型新增了一款哑光灰配色，在空气动力学套件的加持下进一步突出了整车的运动特性。
售价15.48万元,新一代领克03家族全面进阶
新一代领克03家族售价148万元起 ，提供燃油与混动双动力选择 ，并在设计、性能 、智能和用户权益方面全面升级 。以下是详细信息：售价与车型新一代领克03燃油版售价区间为148万-168万元，动力总成升级为Drive-E 0TD T5+7DCT Evo ，最大功率187kW ，最大扭矩350N·m，百公里加速9秒 。
月23日 ，新款领克03正式上市销售。新车推出了5款车型 ，官方指导售价区间为148-168万元，其中包括了3款0T燃油版车型 ，及2款EM-F混动版车型 。而值得一提的是 ，领克03+车型仍将通过线上限量公售的模式开放销售，价格发布后开启公售，具体时间以官方发布为准 。
领克03 0T指导价：148-168万元 市场优惠：0.2万元 很多人说 ，买0T 领克03 ，不如“咬咬牙 ”买领克03+。这种想法也很对，因为领克03+入门版比0T普通版本贵2万左右 ，而你得到多了60多马力的发动机 、变速箱也升级了 ，外观上还能一眼看出犀利的运动套件，算下来这2万给得值 。
领克03售价：138-288万元外观：分体式大灯设计新颖 ，带自适应远近光以及转向头灯功能 ，日行灯与转向灯为一体式设计 。车身侧面紧凑扎实，线条流畅和谐 ，车尾扰流板以及后包围扩散器增添时尚和运动氛围。内饰：保持与领克02相同布局 ，黑色内饰搭配红线缝制，运动氛围营造完美。
月23日 ，全新领克03家族正式上市 。新车共推出五款车型 ，售价区间为148-168万 。作为自主品牌少有的运动轿跑产品，领克03在市场中称得上是一款销量与口碑俱佳产品。那么，全新领克03的具体产品实力如何呢？为此 ，车叔请来了同级别老将——马自达3昂克赛拉 ，其售价区间为159-199万 。
国产性能一哥迎来改款,网友:这怎么越来越丑了?
领克03系列改款车型因前脸设计变化引发网友争议，部分人认为新设计拉低了颜值 ，但最终市场表现仍需观察 。外观变化：前脸：改款后的领克03及03+车型前脸采用了全新的大尺寸梯形进气格栅 ，形似“八字胡 ”，分体式灯组样式略有改变。这一设计与现款车型差异较大 ，甚至被指“撞脸”其他国产车型 ，导致部分网友认为设计违和，拉低了原有颜值 。
现打开越野销量榜 ，坦克300依旧强劲 ，牢牢霸占一哥的位置 。此次长城也推出了轻越野的哈佛猛龙等车型，去应对细分用户。但2年前就放出消息的坦克300 PHEV迟迟不出 ，用户的不满声越来越大 ，H6的“教训 ”可就在眼前 。
实际上奇瑞汽车也是一样，哪怕我们所在的区域道路上看不到这些车，并不代表他在全国的销量也不好 ，毕竟价格在那了 ，且性能也不是很差劲，愿意购买奇瑞的车主还是很多的 。
这一代H6内饰是一个亮点。看着用料做工很好 ，量产以后应该不会做简配 。 国产紧凑级SUV竞争很激烈 ，长安CS75P，吉利博越P ，比亚迪宋P ，荣威RX5M，奇瑞瑞虎等 ，没有一个是好欺负的 。希望哈弗H6能在众多对手脱颖而出。
国产车里的网红,领克03+到底强在哪里?
茄哥试驾 | 国产车里的“网红 ” ，领克03+到底“＋”了什么？其实领克03+跟赛车相比，并没有太大的区别 ，只是领克03+为了照顾民用 ，做了很多的妥协。
沃尔沃同款总成，可以说03+就是换壳的沃尔沃，甚至还要更好 ，因为它的领克LOGO不够值钱 ，所以品质来凑 。操控，动力没得说 ，但其中 ，又不乏舒适性，可以说03+既可下赛道 ，也可去买菜 。不过 ，油耗高的确是事实，毕竟一台四驱车 ，还有0T+8AT ，还想低到哪去？平均10个油，我觉得完全能接受。
设计符合年轻审美：领克品牌DNA辨识度极高 ，领克03定位于运动轿跑车 ，颜值出色 。“蛙式 ”前脸个性十足，类似保时捷的感觉显高端，格栅内部、前唇 、侧裙 、尾翼、扩散器等细节强化了运动氛围 ，深受年轻消费者喜爱 。复杂的外观带来强烈视觉冲击力 ，让人过目难忘。
领克03可以说是近两年国内最火的车型之一了，它有着独特的外形设计 ，还吸收了不少沃尔沃核心技术 。即便是搭载5T三缸发动机的低动力版本 ，也完全能与同级别标杆之一的本田思域一战 。对预算有限又不想开神车思域的年轻人而言，是非常合适的选项。动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了 。
看完这款别克轿跑,领克03+没那么香了!237匹标配9AT
除了领克03+之外 ，类似的价位当中还有很多大马力车型 ，比如上汽通用旗下的别克君威gs以及凯迪拉克CT4都可以爆发出237马力，而且最近还有一款韩系高性能轿跑车将要来了 ，这款车就是即将更新的全新起亚k5 。
全系标配了与03+相同的0T高功率发动机 ，最大马力254匹，最大扭矩输出350牛·米 ，并且依旧是8AT变速箱。
别克世纪 在MPV领域称王称霸的别克 ，面对各种中高档新品车型的冲击，仅凭一款GL8的确是双拳难敌四手，所以它来了 。 别克世纪定位中大型MPV ，售价599-699万不等 ，共有3款车型在售，全系标配了48V轻混系统 ，0T/237马力四缸发动机配9AT变速箱 ，账面数据是完全够用的，这套动力总成也经过了充分市场验证 ，稳定可靠性也出色 。
摘掉套件还敢称性能吗?领克03+驭风版全面体验
strong 外观上的差异 在领克03+的G 03新车中 ，性能套装版相对于驭风版展现出更为强烈的视觉冲击力。御风版由于缺乏套件的装饰，显得相对收敛 ，外观上稍显轻盈。
领克03+的驭风版和性能套装版在外观设计 、性能表现以及配置细节上各有侧重 ，为消费者带来不同的驾驶体验 。在外观设计上，驭风版采用小鸭尾设计 ，展现出一种简洁而内敛的风格；而性能套装版则配备了更为动感的尾翼 ，前脸设计更加饱满和凶悍，同时加入了碳纤维前唇和四出排气设计，彰显其强大的性能基因 。
在新柯灵03+车中 ，御风版和性能套装版在外观上还是有区别的 ，直观上性能套装版要猛得多。毕竟玉峰版真的看起来很瘦没有包加持 。仔细看侧面，差别不大 。虽然轮毂小了一英寸 ，但却是锻造工艺。后期如果换成个性 ，可能会带来更好的视觉效果 。对于尾翼来说，御风版有小鸭尾 ，而套装性能版则动感得多 。
领克03+新车中 ，驭风版和性能套装版在外观上还是有所区别的。以下是对两者具体区别的详细说明： 尾翼区别 从侧面看，两者差异不大 ，尽管轮毂小了一寸 ，但都采用锻造工艺 。不过，在尾部设计上 ，驭风版有小鸭尾 ，而性能套装版则显得更加动感 。
领克03+绝对是一款值得去体验的车型，并且超高的性价比优势也让它具备着更多的魅力。不过当然了，对于想要购买领克03+的小伙伴我也想给一个建议 ，如果对配置没有太多要求的话其实并不用买套件版 ，因为驭风版的配置就已经能够带来更加纯粹的驾驶乐趣了 。
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