1月哪些MPV卖得好?比亚迪双车上榜,合资燃油依然很强
1、丰田赛那：以6786辆的销量排在第二位。其优势包括：产品力出色，具备贴心的细节设计 、舒适性配置 、空间灵活性和经济性 。丰田品牌影响力强 ，口碑良好 。别克GL8（燃油版）：以5980辆的销量排在第三名 ，若算上PHEV版本则总销量为7763辆。其优势包括：作为MPV市场老将，积累了丰富的市场经验和口碑资源 。
2、腾势D9可以说是近些年来MPV里最大的一匹黑马 ，销量冠军拿到手软 。虽然去年总销量有所下滑 ，但是依旧夺得了年度MPV销量总冠军。2025款腾势去年年底完成上市，最大改变就是全系搭载天神之眼高阶智驾 ，并且升级成第五代DM技术 ，1月算是新老款交替，老款车型出现了不小幅度的优惠，进一步助力了1月份的销量 。
3 、重点企业销量排名按照行业初步统计 ，2025年1至10月MPV销量排名靠前的企业有：1）比亚迪（含腾势）：凭借新能源技术优势 ，销量突破18万辆 。2）广汽传祺：M8系列持续热销，累计销量超12万辆。3）理想汽车：MEGA车型交付量稳步上升 ，进入前十。
4 、排名变化较大 ，只有丰田赛那的排名相对较稳；五菱星光730排名跃居第二，不过这辆车的产品定位在主流车价格区间里 ，和传祺M6定位相当 ，其余车辆均为高端MPV，所以这两款车不放在一起讨论 。
5、第二名：吉利（12万辆 ，同比下滑4%）吉利以12万辆位居第二 ，但同比下滑4%，主要受以下因素影响：新能源布局滞后：混动车型尚未上市 ，纯电车型销量表现一般 。燃油车依赖沃尔沃背书：导致产品迭代乏力 ，市场竞争力下降。
6 、销售结构分析比亚迪2026年1月的销量构成可能延续其“多品牌协同”战略 。
极狐2026年1月销量
1 、026年1月极狐品牌的具体销量数据未被单独披露，仅能确认北汽新能源（含极狐品牌）整体销量为8073辆 。北汽新能源整体销量数据根据北汽集团公布的数据，2026年1月北汽新能源（含极狐品牌）的销量为8073辆。这一数据涵盖了北汽新能源旗下所有品牌 ，包括极狐品牌 ，但未对各品牌进行细分统计 。
2、北汽集团整体销量背景北汽集团2026年1月整体销量突破18万辆，其中自主品牌销量达4万辆 ，涵盖北京越野、北京汽车 、极狐等多个品牌 。北京越野作为北汽集团自主品牌矩阵中的重要组成部分 ，其10842台的交付量占集团自主品牌总销量的约16%，体现了其在硬派越野细分市场的稳定地位。
3 、即使连续三年亏损（2020年亏损682亿元、2021年亏损544亿元 、2022年预计亏损52-58亿元 ，累计超169亿元） ，仍能通过集团输血维持运营 。销量与市场层面：销量低迷，市场表现未达预期销量基数小 ，增长乏力：2022年极狐汽车销量刚破万 ，同比增长144%，但基数仍远低于蔚小理等新势力单月销量 。
4 、延续了2024年同比增长近170%的增长态势 ，极狐2025年全年销量突破16万辆 ，同比增长高达99%！其2025上半年销量同比增长更是超过200%。更令人惊叹的是，极狐的成功并非偶然的销量飙升，而是一种基于清晰战略、扎实产品和高效运营的“结构性增长 ” 。
5 、宏光MINIEV：88万起的亲民价格 ，适合短途代步 ，2025年销量表现稳定 。差异化选择建议 极致性价比：优先宏光MINIEV（88万起） 、长安Lumin（79万起），适合预算有限的代步需求。 长续航需求：选比亚迪海鸥（420km）、极狐T1425PRO（425km） ，支持快充减少补能时间。
6 、北汽蓝谷12月9日交流会议核心内容如下：与华为合作进展及亮点品牌布局：与华为合作后形成三大品牌矩阵 ，其中极狐品牌自今年6月起销量稳步增长，月销量稳定在1万台以上；北京品牌以旧车型为主 ，当前聚焦对公交付 ，计划2026年推出2-4款新产品；享乐品牌未披露具体进展 。
极狐t1汽车销量
1 、极狐T1的销量排名争议与核心信息极狐T1的排名因统计口径不同有两种说法：一是在6 - 9万元纯电紧凑型车细分领域，极狐T1凭借2025年9月上市首月大定超5万辆的表现 ，排名第3（前两位是五菱宏光MINIEV、长安Lumin）；二是若纳入所有价格区间纯电车型 ，极狐T1因单车型销量规模（9月交付约2万辆）有限，排名约24位 。
2 、极狐T1在2025年的销售数据情况如下：从全年总销量来看 ，极狐T1在2025年取得了较为可观的成绩 ，总销量达到了10096辆。这一数据反映了该车型在整个年度内于市场上的整体销售规模，为评估其市场表现提供了一个基础指标 。
3 、极狐T1目前公开的最新销售数据为2025年9月销量10096台，暂未公布10-11月数据 。
4、极狐T1在2025年市场表现亮眼 ，口碑整体偏好评 ，28万-78万元的定价下性价比突出，适合注重空间、配置与安全的A0级纯电用户购买。
5 、极狐T1（现名极狐阿尔法T5）的销量需结合具体时间段分析 ，目前公开数据显示其月度销量处于中低位水平 ，年度累计销量尚未进入新能源SUV销量前列 。车型定位与名称变更 产品定位：极狐T1是ARCFOX极狐品牌旗下的紧凑型纯电SUV，主打家用市场 ，续航里程覆盖430-660km（CLTC标准） ，起售价约15万元区间 。
6 、北汽新能源全国服务中心及充电网络布局持续完善未来展望：新品周期与高端化双轮驱动极狐T1：年轻化市场突破 定位纯电车型，聚焦年轻用户需求 ，以“大空间、高颜值 、全配置 ”为卖点 ，重新定义细分市场价值标准，预计下半年上市后成为销量新增长极。
北汽蓝谷的估值有点“低 ”了
1 、从上述分析可以看出 ，北汽蓝谷的估值确实存在低估的可能性 。即使按照当前的最好表现进行估值 ，其市值也应该达到610亿元左右，远高于当前的400亿元 。当然，这种估值方法带有一定的乐观成分 ，但考虑到北汽蓝谷作为华为造车的重要合作伙伴 ，同时拥有Hi模式和智选车模式，其未来的发展前景仍然值得期待。综上所述 ，北汽蓝谷的估值确实存在低估的情况 。
2、北汽蓝谷2023年预亏52亿至57亿 ，连续四年亏损且主业从未盈利，极狐销量不及预期 、漠视安全隐患 ，华为合作标签面临变数 。北汽蓝谷业绩持续亏损 ，主业竞争力不足是主因2023年预亏情况：1月15日晚，北汽蓝谷发布年度业绩预亏公告 ，预计2023年归母净利润为-52亿至-57亿 ，扣非后净利润为-57亿至-62亿。
3 、股价表现与市场反应北汽蓝谷股价在享界S9发布后连续三日跳水：8月7日跌幅52%，8月8日跌停（跌幅02%） ，8月9日早盘跌超7%后收窄至84%。成交量方面 ，8月8日以35亿元跃居A股榜首，资金净流出14亿元；8月9日达37亿元，仅次于茅台 。
4、享界S9T大卖但北汽蓝谷股价仍下跌 ，核心原因是销量增长未能抵消成本 、规模 、投入及市场结构等多重压力 ，具体分析如下：成本增速与收入增幅同步，利润空间被挤压北汽蓝谷2025年上半年营收917亿元 ，同比增长1538% ，但营业成本突破100亿元，同比激增1477% 。
5、天风证券则下调目标价至168元（当前股价88元） ，该机构认为随着与华为合作的深化以及新车周期的启动 ，北汽蓝谷的估值会得到修复。市场上也存在风险提示，部分观点指出 ，如果60亿定增未能在年内落地 ，北汽蓝谷2026年可能面临“ST ”风险，目标价或下探至3 - 5元区间 。
极狐t1怎么样口碑怎么样值得买吗
跑高速建议买极狐T1更好 。以下从空间 、续航 、补能效率三方面进行详细分析：空间方面：极狐T1优势显著。其轴距达到2770mm ，后排腿部空间宽敞 ，即便身高185cm的乘客也能舒适乘坐 。
配置诚意不足是极狐T1较为突出的问题 。其共推出五款车型，除顶配两个版本外，其他配置车型使用钢制轮毂 ，后视镜加热、L2级辅助驾驶、自适应远近光等基础配置仅出现在最顶配车型上 ，全系无手机无线充电 、电池预加热等实用功能，对于追求配置丰富性的消费者来说 ，选择空间受限。
极狐T1和吉利星愿都是A0级纯电车型 ，在续航 、空间、配置 、价格等关键方面区别明显 。极狐T1续航长 、空间大、配置丰富，适合看重实用性与科技体验的用户；吉利星愿靠运动化设计和品牌影响力吸引年轻群体 ，具体选哪款要综合考虑续航需求 、空间使用场景和预算 。
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