吉利帝豪第四代2024款帝豪质量怎么样
吉利帝豪第四代2024款整体质量表现较为不错。 外观设计上，它采用了新的家族式风格 ，线条流畅 ，造型时尚，能满足不同消费者的审美需求。 内饰方面 ，做工较为精细 ，用料在同级别车型中处于中等偏上水平，质感有所提升 。 配置上 ，配备了诸如智能互联系统等实用配置 ，方便驾驶者操作和使用 。
吉利帝豪第四代2024款整体质量较为可靠。 **外观方面**：采用了新的设计语言，线条更加流畅 ，造型更具时尚感 ，能满足不同消费者的审美需求 。而且车身的工艺较为精细，缝隙均匀 ，车漆的质感也不错 ，长时间暴露在外不容易出现明显的褪色、掉漆等问题 。
吉利2024年生产的4代帝豪5L车型和星越L车型的颗粒捕捉器堵的概率比较低。关于吉利2024年4代帝豪5L车型：该车型的颗粒捕捉器设计具有先进性，采用了物理拦截技术，能够有效捕捉尾气中的颗粒物 。其尾气处理系统布局合理 ，确保了颗粒捕捉器的高效运行 。
帝豪系列：紧凑级轿车销量主力1）第四代帝豪燃油版作为吉利的“国民家轿” ，配备5L自然吸气发动机，主打低油耗、高配置 ，像25英寸中控屏 、L2级辅助驾驶等 ，2024年每月销量稳定超5万辆，累计销量突破350万辆 ，在紧凑级轿车销量榜前十稳固位置。
帝豪作为吉利旗下经典家轿 ，覆盖2025-2026款车型，分4代 、5代两大系列 ，定位实用型紧凑三厢车 ，价格29万-198万起，核心特点是空间宽敞、配置丰富 ，兼顾家用与性价比 。
吉利第4代帝豪缺点
1 、吉利第4代帝豪的缺点集中在动力 、配置、行驶质感等方面 。动力系统有短板1）部分用户称5L自然吸气发动机满载或高速行驶时 ，加速响应慢，中后段超车动力储备不足，与部分涡轮增压车型差距大。2）CVT变速箱低速蠕行偶有顿挫 ，急加速转速攀升快但动力传递延迟 ，换挡逻辑欠佳，影响驾驶平顺性 。
2 、吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力 、配置、舒适性 、细节及操控等方面 ，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m） ，低扭爆发力弱，加速节奏缓慢 ，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力 。
3 、第4代帝豪虽有动力后段不足、配置缺失等缺点 ，但结合99-89万的售价，其在外观设计 、内饰用料 、配置丰富度与驾驶质感上的提升已展现足够诚意 ，整体性价比突出 ，值得购买。
4、吉利第4代帝豪可能存在以下一些缺点： 动力方面：相对一些主打高性能的车型，它的动力输出可能不会那么强劲。对于追求激烈驾驶、快速加速体验的您来说 ，可能会觉得动力不够迅猛 。比如在高速超车时 ，提速的响应速度或许达不到您的预期 。 内饰质感：部分内饰材质的触感和品质感可能还有提升空间。
5 、吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率表现整体处于同级别国产车的平均水平，具体表现如下： 动力系统（5L自然吸气发动机+5MT）常见问题：部分车主反馈低转速（1500-2000转）时偶发轻微顿挫，可能与离合器结合点调校或驾驶习惯相关 。
吉利帝豪手动挡第四代故障率怎么样
吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率表现整体处于同级别国产车的平均水平 ，具体表现如下： 动力系统（5L自然吸气发动机+5MT）常见问题：部分车主反馈低转速（1500-2000转）时偶发轻微顿挫 ，可能与离合器结合点调校或驾驶习惯相关 。
整体故障率：吉利帝豪手动挡第四代的故障率为2%，这一数据表明该车型在质量方面表现稳定 ，故障发生的概率较低。百车故障率（PPH）：该车型的PPH数值为94 ，这一数值在100~150之间通常被认为是优秀水平，进一步印证了吉利帝豪手动挡第四代较低的故障率 。
用户口碑：从用户反馈来看 ，第四代帝豪在长期使用过程中表现出良好的耐用性 ，故障率相对较低 。第五代吉利帝豪 技术升级：第五代帝豪在技术上进行了全面升级，采用了更先进的发动机和变速箱技术 ，提高了整车的动力性和燃油经济性。
品牌技术与制造工艺捷达VA3：传承大众集团的成熟技术 ，车身采用高强度钢材，耐撞性和稳定性突出 。发动机（5L自然吸气）与变速箱（MQ200手动/爱信6AT）匹配经过长期验证 ，故障率仅万分之8 ，手动挡结构简单且耐用性更优 。
故障率表现 吉利帝豪的故障率并不高，其稳定性和可靠性在业界获得了广泛认可。从用户反馈和维修记录来看，吉利帝豪的故障率相对较低 ，这得益于其先进的生产技术和严格的质量控制 。具体部件表现 发动机：吉利帝豪搭载的发动机经过精心调校和多次实验验证 ，运行稳定且耐用 。
配置较基础，但维修成本低 ，适合注重可靠性的用户。 本田飞度： 空间利用率高 ，5L地球梦发动机动力表现优秀，二手车保值率突出。 部分用户反馈隔音一般 ，但机械故障投诉较少 。
拿什么打动你?这次,第4代帝豪打出了“科技 ”这张牌
第4代帝豪以“科技”为核心卖点 ，通过设计 、配置和用户体验的全面升级打动消费者，尤其是Z世代群体 。
第4代帝豪通过天际贯穿式设计语言 ，将科技潮流与简洁大气完美融合 ，展现出年轻精致的视觉效果与未来感，有望引领家轿市场新风潮。外观设计：科技感与流畅线条的融合第4代帝豪采用天际贯穿锐棱腰线 ，从前翼子板延伸至尾部 ，串联起整个车身，锋利精准的特征线分割出饱满完整的型面 。
第4代帝豪今日正式上市，凭借BMA架构赋能实现全维度进阶 ，预售一周订单即突破万辆 。作为吉利帝豪家族的最新力作 ，第4代帝豪以高性价比、越级配置和强大品质背书，再次巩固了其“国民家轿 ”的市场地位。
第4代吉利帝豪在外观设计 、内饰配置 、动力性能等方面均有显著提升 ，综合产品力较强 ，是一款值得关注的紧凑型轿车 。以下为具体分析：外观设计：第4代帝豪采用家族化设计语言，进气格栅的竖向镀铬装饰与LED大灯的搭配 ，既增添了时尚感 ，又强化了科技氛围 。
吉利第4代帝豪于8月28日在成都车展正式上市，共推出4款车型 ，官方指导价99-89万元 ，叠加4000元红包后实际提车价为59-49万元。该车基于BMA架构打造，拥有同级最大宽高比、合资级底盘调校及豪华科技配置 ，综合竞争力显著提升 。
长安逸动PLUS：双前脸设计 ，走起了高低搭配的进攻路线 。6L+CVT版本以舒适为主，前脸设计较为温和；而4T蓝鲸版车型前脸更加激进，悬架系统 、驾驶氛围都变得更运动。内饰方面 ，长安逸动PLUS同样注重科技感和运动感的营造 ，但整体风格与吉利帝豪有所不同，更偏向于年轻 、动感 。
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