试了第三代哈弗H6,我敢说再扛几年销冠不成问题!
1 、借助换挡旋钮能够节省空间的特点，第三代哈弗H6在中控台下方掏空了容积颇大的储物格 ，前排乘客不愁没地方放随身物品 ，而且主副驾座椅还能充当储物格挡板的效果，正常用车的情况下，基本不会出现此前网友担心的放手包容易掉下去卡刹车踏板的问题 。
2 、另外 ，虽然第三代哈弗H6在风噪等隔音方面已经做得很不错 ，但胎噪稍微有些明显，如若能进一步提升就更好了 。综合第三代哈弗H6的各项动态表现而言 ，新车的整体行驶质感是非常不错的。作为一辆家用SUV ，第三代哈弗H6具备充沛的动力。而且乘坐舒适度、隔音水平以及操控方面相比上一代车型也有着明显的提升 。
3、究竟有什么新的元素可以赋予第三代哈弗H6，让更多消费者的目光重新聚焦在这台神车上呢？首先 ，尽管消费主力年轻化已成为社会公认的发展趋势 ，但是考虑到H6向来的客户群体不是以年轻人居多，为了稳住销冠位置 ，新H6的外观调整还是表现得尽可能克制 ，不像一些主打年轻定位的车型那么激进 。
哈弗三代经典有行车记录仪吗
1 、哈弗三代经典车型中，以第三代H6为例 ，其行车记录仪配置要依据具体版型来判断 ，不是全系都有，部分高配版本有原厂配置，其余大多得后期加装。
2 、哈弗不同车型行车记录仪对应的手机查看软件有所不同 ，具体如下：哈弗H6第三代对于哈弗H6第三代原厂配备的行车记录仪 ，用户需要下载哈弗官方专门提供的“哈弗行车助手 ”APP 。这款APP是哈弗针对该车型行车记录仪量身定制的，具有高度的适配性 。
3、【太平洋汽车网】最基本的行车记录仪有5个按键 ，有着不同的功能 ，使用前，首先要插上内存卡 ，长按电源键可以开关机。模式键可以切换选择录像 、拍照或预览模式 。
4 、021款三代哈弗H6 5T MAX该车型的行车记录仪主机采用原车集成设计 ，安装于车内后视镜后方的原车后壳卡扣位置 。其供电方式为通过USB预留接口取电，无需额外粘贴或打孔固定 ，线缆可沿A柱或顶棚缝隙隐藏 ，既保持了内饰整洁，又避免了传统安装方式可能导致的脱落风险。
5、首先将存储用的SD卡插入行车记录仪 ，然后通过USB线连接车载充电器与电源线 ，为Wi-Fi行车记录仪通电 。 下载对应行车记录仪的手机APP，然后在手机安装 。 打开APP，点击“添加设备 ”。 在设备列表中选择“xxxx车录_XXXX” ，输入默认的无线密码：12345678 。
6 、哈弗H6记录仪内存卡位置因车型而异 ，主要有以下几种情况：第三代哈弗H6：内存卡位于行车记录仪机身顶部 。掰开行车记录仪上侧顶部，能看到黑色内存卡 ，按动即可弹出 ，此时屏幕会提示“无内存卡”。Supreme/冠军款：内存卡藏在副驾驶手套箱内顶部。
讨论一下三代哈弗h6的缺点
1 、三代哈弗H6的缺点主要包括刹车异响、内饰塑料件工艺粗糙 、后排安全带设计缺陷三方面，具体如下：刹车系统异响问题：用户反馈刹车时持续出现刺耳的吱吱声 ，尤其在轻踩刹车时更为明显 。虽然猛踩刹车可暂时消除异响 ，但问题会反复出现 。
2 、车漆薄也是哈弗H6经典三代的一个缺点。在行驶过程中，车漆容易因石子飞溅而受损 ，导致漆面出现划痕或损伤 。制动系统故障方面 ，有车主投诉电子手刹报警、自动抱死以及异响等问题 。这些问题不仅影响驾驶安全，也给车主带来了一定的困扰。变速箱问题主要集中在17款自动挡车型上 。
3 、缺点需注意：油耗偏高：5T车型市区油耗常超10L/100km ，较同级日系车高约15% ，长期使用成本增加 。隔音待优化：车速超80km/h后胎噪明显，120km/h时车内交流需提高音量，高速静谧性不足。
4 、哈弗H6的真实缺点：底盘过高：车身侧面过高的底盘可能会给车身带来一份累赘感 ，如果能降低一定高度 ，相信效果会更好 。动力搭配保守：相比起内饰外观的巨大变化，H6的动力搭配显得非常没有新意 ，依旧使用祖传的5T发动机和七速双离合变速箱 ，对于追求激情驾驶的用户来说可能会感到失望 。
5、新车异味问题：哈弗H6新车可能存在异味问题，需要一段时间来消散 ，这对于注重车内空气质量的车主来说 ，可能会是一个需要考虑的因素。部分车型质量问题：有用户反映，如二代H6国潮版存在发动机老旧、公里数多了烧机油 、容易异常抖动等质量不稳定的问题 ，这也可能是不建议购买哈弗H6的原因之一 。
双离合调校有进步,储物空间被吐槽,第三代哈弗H6车主体验如何?
提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看 、大气 ，在动力表现上加速平稳、后段扭矩还不错，双离合调校有进步 ，没有第二代H6加速的顿挫感 。
细节体验有瑕疵双离合变速箱低速偶发抖动 ，油门调校敏感；车机系统反应慢，启动需等待15秒，语音识别准确率约85% ，大屏幕操作流畅度不足。其他特点支持整车FOTA远程升级功能 ，可优化ECU数据（如油门开度 、喷油量等），类似新能源车型的更新方式 ，后期功能改进潜力较大。
很遗憾 ，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上，而0T车型依旧搭载与5T相同的第二代7速湿式双离合变速器 。关于这台变速器 ，讲解会中也有了进一步说明 ，最大承受扭矩可达450牛·米，传动效率为96% ，换挡响应时间小于150毫秒 ，因此与0T动力搭配完全没有问题 。
哈佛三代h6外观配件名称
哈弗三代H6的外观配件名称主要包括前脸 、车身侧面、车尾及前后保险杠相关部件，具体如下： 前脸部分 前保险杠：位于车头底部 ，用于吸收碰撞能量并保护车身结构 ，通常与中网 、前大灯组衔接。中网：带车标的横杠设计，是前脸的核心装饰件，兼具通风功能 。
譬如三代H6在车身结构方面的全新升级 。 来个参考 ，大众途岳热成型钢强度为1500Mpa ，而国产本田CR-V的A柱强度仅为780Mpa。虽然还没有权威机构碰撞结果的实锤，但仅仅从同级唯一前门框一体成型等工艺技术来讲 ，第三代哈弗H6的车身制造工艺的确跑在了前面 。
总的来说 ，第三代哈弗H6还是是颇具诚意的，外观和内饰设计推陈出新 ，赋予了更多年轻化的元素 ，配置上也依旧卯足劲去满足消费者，至于驾驶层面 ，全新哈弗H6也作出了一定程度的改进 。
除了更符合年轻人审美口味的全新前脸造型以外 ，哈弗新三代H6在车辆外观上还配有熏黑轮眉组件及大尺寸轮圈，并同时配备有全景天窗以及车顶行李架 ，这也证明了哈弗品牌在研发新车型不仅考虑到当下的审美浪潮 ，还在车辆的实用性方面花费了很大的心思去研究，毕竟这些都是非常实用的配置。
动力方面，所搭的5GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器 ，124kW的最大功率以及285N·m最大扭矩更让起步 、超车更快 。在匹配第二代7DCT变速器之后 ，其综合传动效率高达96%，百公里综合油耗仅为 6L/100km ，与日系CR-V同一水平 ，真正做到了油耗与动力兼得 。
哈弗H6国潮版后尾各部分名称及介绍如下：尾灯组哈弗H6国潮版后尾设计采用与第三代哈弗H6相似的贯穿式尾灯组。这种尾灯组造型棱角分明，不仅在视觉上增强了车辆的辨识度 ，还能在夜间行驶时提供更广泛的照明范围 ，提升行车安全性 。
三代哈弗h6怎么样值得购买吗
1、哈弗H6三代相对更值得买 。 外观设计上，三代哈弗H6采用了更具棱角和立体感的线条 ，整体造型更显硬朗大气 ，相比二代在外观上更具时尚感和现代感，能满足更多消费者对于车辆颜值的需求。 内饰方面 ，三代哈弗H6进行了升级 ，采用了更精致的工艺和更具科技感的布局。
2 、第三代哈弗H6更值得买，主要因其基于柠檬平台的技术革新 、动力系统升级、设计精致化及智能化配置提升，综合产品力显著增强 。具体分析如下：柠檬平台：技术架构的全面革新整车轻量化：柠檬平台对标日系车型 ，通过提高铝制零部件和高强度钢的使用 ，使第三代哈弗H6白车身减重44公斤，超越同级别日系车水平 。
3 、三代哈弗H6综合表现值得购买 ，尤其适合预算8万-12万元 、以城市通勤为主的燃油车刚需用户 ，但需根据具体需求权衡优缺点。
4、哈弗H6三代车型通常更值得购买，但需结合预算和需求综合判断 。具体分析如下： 油耗与经济性：三代优势显著三代车型采用柠檬平台5T高功率发动机 ，配合350bar高压直喷技术 ，实测城市路况油耗降至8-9L/100km，较二代车型（5T+6AT组合 ，油耗普遍超12L/100km）降低约30% 。
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