2024年国内8大车企销量排行,两大民企比亚迪夺冠,吉利第7
024年国内8大车企销量排行中，比亚迪以427万辆夺冠 ，吉利以217万辆排名第7。具体排名及销量情况如下：比亚迪：2024年全年销售427万辆 ，其中乘用车425万辆，同比增长41% 。比亚迪在2024年反超上汽集团成为国内车企第一 ，同时拿下中国汽车市场车企销量冠军 、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源市场销量冠军这3个冠军头衔 。
024年按批发销量排序 ，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车。
024年比亚迪 、吉利、奇瑞 、长城销量格局已定，比亚迪以427万辆居首 ，奇瑞 、吉利分列二三位 ，长城位列第四，自主三强与后续梯队差距显著 。比亚迪：全年销量427万辆 ，蝉联双料冠军比亚迪以427万辆的全年销量稳居中国汽车市场销量冠军 ，同时成为全球新能源汽车销量冠军 。
7月销量大盘点:以24万销量差距“狂甩 ”合资品牌?国产赢麻了!
1、月国产新能源汽车销量表现强劲，以显著优势领先合资品牌。国内新能源车市场格局目前国内新能源车市场呈现出“一超多强 ”的局面 。比亚迪作为“新能源一哥”，7月以接近25万辆的销量展现出“绝对优势 ” ，将其他车企远远“甩在身后 ” 。（图源中国网汽车）新势力车企表现各新势力车企也隐有“突破”之势。
2 、月初向来是车企年中总结季 ，在中国汽车市场的销量排行榜上，“学霸 ”比亚迪再一次用史无前例的成绩单 ，刷新消费者的认知 。回顾刚刚过去的半年 ，这个“宝藏 ”品牌从新车矩阵 、技术飞升和海外拓新等维度深耕品牌，成为当之无愧的车圈“顶流” 。
3、一年前 ，比亚迪的新能源汽车月销量还在3万辆左右徘徊 ，但现在，仅是比亚迪宋家族就月销5万辆以上 ，新上市的海洋系列也表现不俗。目前比亚迪主力车型全面开花 ，占据了30%的新能源市场份额，这是国产车从未有过的盛况。2022年前三季度 ，比亚迪净利润911亿元 ，同比暴增2813%，堪称“赢麻了 ” 。
2024年前三季度豪华品牌汽车品牌销量排行
品牌总销量排行奔驰：532万辆，同比下降8% ，市场份额下降2% 。宝马：50.89万辆 ，同比下降16%，市场份额下降5%。奥迪：404万辆 ，同比下降8% ，市场份额下降0.6% 。特斯拉：441万辆，同比增长8% ，市场份额增长0.9% 。理想：359万辆 ，同比增长42%，市场份额增长3%。
奇瑞集团：9月销售244534辆 ，同比增长26% ，新能源车销售58941辆，同比增长184% 。前三季度 ，累计销量1752793辆 ，同比增速39%，新能源车销量331788辆，同比增长184% 。长安汽车：9月销量213180辆 ，环比增长193% ，自主品牌新能源9月销量54383辆。
主流豪华品牌销量下滑，但仍有市场基础德系三强：奔驰 、宝马 、奥迪仍占据销量榜前三 ，但均出现下滑 。奔驰以714 ，727辆居首，同比下滑4%；宝马跌177%至榜二；奥迪因产品老化 ，靠终端优惠（如A4L降至20万元）维持销量 ，但整体仍下滑 。
024年前三季度，比亚迪以278万辆的累计销量超越上汽集团（269万辆） ，终结其长期蝉联国内汽车厂商销冠的纪录。销量变化的核心数据上汽集团：前三季度累计销量269万辆 ，同比下滑26% 。其销量下滑主要受合资品牌（如上汽大众、上汽通用）拖累，叠加自主新能源业务尚未形成规模 。
024年全球十大汽车品牌销量排名：丰田汽车集团以1080万辆位居榜首 ，其产品线覆盖经济型轿车、SUV及混合动力车型 ，全球市场布局广泛。大众汽车集团以903万辆位列第二，欧洲市场优势显著，同时在中国等市场保持竞争力。现代起亚汽车集团以723万辆排名第三 ，韩国品牌通过性价比和技术创新提升全球份额 。
宝马：蝉联中国豪华乘用车销量冠军 ，电动化转型成效显著全球市场表现强劲：宝马集团2024年全球总销量达241万台，其中宝马品牌销量220万台 ，MINI品牌25万台 ，劳斯莱斯品牌5712台 。
2023年7月新能源汽车销量排行分析简报-总览
领先厂商：比亚迪汽车销量遥遥领先，稳坐新能源销量第1位。广汽埃安本月零售5万辆排第2位 ，吉利汽车本月零售9万辆排第3位 。传统车企在新能源板块占比更高 ，显示出其在新能源汽车市场的强劲竞争力 。造车新势力：有理想汽车 、蔚来汽车 、零跑汽车上榜，分别排第6位、第9位 、第10位。
具体车系销量：轩逸凭借扎实的市场基础和良好的用户口碑 ，本月以9万辆的销量位居榜首；五菱宏光MINIEV热度不减 ，以7万辆的销量紧随其后；宋PLUS DM-i自上市以来销量持续攀升，本月以2万辆的销量排名第三 。同比增速：相较于去年同期 ，宋PLUS DM-i的同比增速高达355% ，远超其他车系 。
厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1，916辆，位居榜单第1。比亚迪 、长安汽车、吉利汽车紧随其后 ，分别排名第4 。TOP10厂商合计零售量43万辆 ，占市场总量的56%，自主品牌占据主导地位 。
其中 ，比亚迪汽车销量遥遥领先 ，稳坐新能源销量第1位；特斯拉中国本月零售5万辆排第2位，Model Y销量占比高达79%；广汽埃安本月零售2万辆排第3位。传统车企在新能源板块占比更高 ，造车新势力中有理想汽车 、蔚来汽车 、零跑汽车上榜 ，分别排第7位、第9位 、第10位 。
TOP10厂商合计零售量为45万辆，贡献了新能源汽车市场80%的业绩 。具体排名如下：比亚迪汽车：销量遥遥领先 ，稳坐新能源销量第1位 ，展现了其在新能源汽车领域的强大实力。特斯拉中国：本月零售7万辆，排名第2位 ，继续保持其在新能源汽车市场的领先地位。
023年7月5日简报分享：早知天下事 国内天气与灾害预警国家气候中心预计 ，今夏我国极端天气气候事件将偏多，阶段性强降水 、暴雨洪涝、高温热浪等灾害较重 。中央气象台发布高温预警，7月5日起京津冀等地再遇高温 ，局地气温可超40℃ 。
7月份新势力汽车销量
1 、月份造车新势力销量排名中 ，哪吒汽车登顶，零跑汽车紧随其后 ，小鹏 、理想、蔚来分列第三至第五位 ，AITO和极氪汽车分列第第七位。 具体销量及市场表现如下：哪吒汽车：以14037台的交付量位居榜首，同比增长134% ，1-7月累计交付77168台 ，接近去年同期的186% 。
2、以蔚小理为代表的新势力品牌，在7月份的总销量不到2万辆 。比亚迪7月的新增销量几乎与这一数字相当 ，显示出比亚迪在新能源汽车市场的领先地位。蔚小理等品牌在面对比亚迪的强劲表现时 ，无疑感受到了巨大的压力，需要加快提升自身竞争力以应对市场挑战 。
3 、今年7月份交付12044辆 ，同比增长177% ，环比增长97%，在造车新势力中紧随哪吒汽车，排名第二 。今年1 - 7月 ，零跑累计交付64038辆 ，超越蔚来，排在造车新势力第四位。
4 、新势力车企情况零跑汽车：7月份销量超5万辆 ，同比增长超129% ，首次月销量突破5万辆 。超值的产品加上在多个国际市场布局，吸引年轻消费者和海外订单 ，为持续领跑创造有利条件 。小鹏汽车：7月销量超6万辆 ，继续保持强劲增长势头。
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