宝马,本田,丰田为什么退出F1车坛?
本田 ,丰田是日本的。在经济危机的全球大背景下,汽车制造业也不景气,丰田,本田销量大幅下滑 ,甚至出现了N年不遇的亏损 。这几家汽车公司都是烧钱的主,在F1投入了大量资金,但收效不明显 ,成绩甚微。所以总结起来就是2点:1受全球经济危机影响,2投入太大收益太小。
由于F1赛事组织尚缺乏支持,比赛被迫采用F2赛车进行;在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过0L的非涡轮增压发动机。1954:这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则 。最大排量为5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。
由于受到金融风暴的影响 ,2008年12月5日,本田公司CEO福井威夫对外宣布,不再向本田车队注资。本田车队退出F1 。2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队 ,组建了布朗GP车队。布朗百分百持有车队所有权,因此,以自己姓氏为名命名了车队。
因此 ,我没什么好遗憾的 。当然,我希望成为世界冠军,总是尽力去做到,能在F1车坛中度过12年已是不小的成就。在彻底离开F1的声明中 ,潘尼斯表示:“我在丰田车队工作了四年,即使在最后两年作为试车手,也体验了驾驶F1赛车的乐趣。我的F1生涯已足够 ,现在是退出的时机 。F1之外还有许多机会等着我。
主要原因是美国的赛车运动市场已经进入饱和的阶段。在美国有很多各种各样的赛事(比如硬地纳斯卡赛,印地500等),也因此对于f1来说 ,在美国发展并非易事 。而且F1不同于其他汽车赛事,F1较为自由,而且不仅是车手之间的竞争 ,也有赛车性能的竞争。

诞生即辉煌,布朗GPF1车队
1、近几年来,梅赛德斯车队在F1赛场上叱咤风云,创造了无数个传奇记录 ,成为现如今当之无愧F1赛场上最顶尖的车队,最具有传奇色彩车队。而梅赛德斯车队的前身布朗GPF1车队,同样是具有色彩的一支车队。
2 、危急关头,布朗挺身而出 ,于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队,组建布朗GP车队 。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。 在2009年第一场F1比赛暨BGP参加的第一场F1比赛——澳大利亚阿尔伯特公园大奖赛中,布朗GP车队的巴顿和巴里切罗驾驶BGP001取得了冠、亚军。
3、007年加盟本田车队 ,担任车队经理 。2009年接手破产的本田车队,创立布朗GP车队。布朗GP车队成为首支在F1首年即夺冠的车队。罗斯·布朗以其卓越的工程背景、策略才华和领导能力,在赛车界取得了辉煌的成就 。
4 、布朗在2009年以8000万欧元收购本田F1车队 ,组建了布朗GP,并凭借稳定、努力和精心准备,带领车队在艰难时期实现了复兴。他的故事体现了坚韧不拔的精神和对F1科技的深刻理解 ,以及对团队和策略的精准把握。
5、年,带领贝纳通车队夺得车队世界冠军 。在法拉利期间,作为技术总监 ,与迈克尔·舒马赫共同创造了法拉利的辉煌时期,连续5年赢得车手世界冠军和6年车队世界冠军。2007年加入本田车队,担任车队经理。2009年,带领布朗GP车队在首场比赛中即取得冠亚军 ,并在整个赛季中连创佳绩 。
6 、004赛季后期,巴里切罗的表现尤为抢眼,当法拉利车队和舒马赫分别赢得车队和车手总冠军时 ,他在中国大奖赛和本土巴西站中登上了最高领奖台,展现了其竞技实力。2008年5月,他在土耳其站结束后创造了历史 ,以257场参赛成为F1历史上参赛次数最多的选手,这一成就进一步证明了他的职业生涯的辉煌。
日本F1车队问题!
超级驾照的吊销:由于井出有治在比赛中展现出的危险性驾驶风格,他在仅仅参加了四场比赛后 ,FIA剥夺了他的超级驾照。他因此成为首位因危险驾驶被逐出F1的车手 。车队策略与井出有治的加入:尽管井出有治的技术并不被看好,但他能够加入超级亚久里车队主要是因为车队策略。
超级亚久里车队是一支日本F1车队,成立于2006年。车队以日本车手佐藤琢磨为主要车手 ,并试图在F1赛场上展现日本汽车工业的实力 。然而,由于资金问题和管理不善,超级亚久里车队在2008年宣布破产,成为又一支消失的F1车队。HRT车队(Hispania Racing Team):HRT车队是西班牙的一支F1车队 ,成立于2010年。
要知道本田接手车队后每年的预算都高达5亿美元,于是乎,本田决定退出 ,福井威夫甚至表示不会与F1藕断丝连:“我们将和本田车队以及其引擎供应商就两家公司的未来进行协商,包括将车队出售,现阶段我们没有计划重返F1 ,没有计划向其他车队提供引擎,我们不想留一只脚在F1大门里面 。
虽然在2007年有亮眼表现,不过由前日本F1车手铃木亚久里(Aguri Suzuki)创办 ,主要为安排本田车手佐藤琢磨(Sato Takuma)出赛的Super Aguri车队最终仍遇到资金问题,在2008年仅参与5场大赛就关门大吉。
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