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【央视新闻客户端】
中新网广州2月13日电题：奔跑在铁路线上的“蓝医生”
作者郭军资明兴程志远胡胜清
“探轮已激活 ，水路已打开 ，各通道参数设置正常，可以进行探伤作业 。 ”近日，一列蓝色的钢轨探伤车在焦柳线上奔驰 ，车内 ，国铁广州局广州大机段钢轨探伤车班组工长周立双眼紧盯屏幕，分析着仪器上的波形图 。
这列探伤车就像铁道线上的“蓝医生 ” ，而周立就是通过分析超声波反射回的信息 ，来判定钢轨内部是否存在伤损，保障旅客安全出行。今年春运 ，广州大机段加密了探伤车检测频次 ，对钢轨状态进行全面检查，守护着旅客的回家路 。
“探头液是钢轨探伤车探轮传递超声波的介质 ，必须确保不遗漏 。”当日7时 ，石门县站气温低至3℃，周立带领6名检查人员准备了起来。周立弯腰对着探轮敲了起来 ，不时用手指按压 。在细微的“嘣嘣声”中 ，他的手指被冻得通红，拽着扶手上了车 。随着探伤车开行，周立在检测间忙碌起来。他操作鼠标 ，眼神在不同屏幕间跳转 ，波形图上的红绿色图像随之向前移动 。“立哥，这个波形有点异样 ，快来看下！ ”1小时后 ，回放分析员毛志勇发现了异样 。周立闻声，调出往期作业数据对比 ，片刻后确认道：“不是伤损 ，等下再复核一遍，春运期间马虎不得！ ”
说完 ，周立继续检查起探伤车的设备。他在车厢间来回穿梭 ，时而提醒司机控制速度，时而分析检测数据 ，顾不上喝一口热水。随着钢轨探伤车开至终点吉首站 ，周立才长舒一口气，此时已经晚上8点 。对他来说，12小时连轴转是常态 ，遇上紧急任务也常常奋战至凌晨 。
春运前 ，广州大机段对负责的3台探伤车全面完成性能调试，周立带领团队 ，在每日出车前巡检设备 ，督促司机精准把控车速 、操作岗人员实时调整参数、分析岗人员细致研判数据，保障钢轨状态良好。
据悉 ，该段自1月4日以来已完成5000余公里线路检测 ，春节后还将对京广 、沪昆等高铁线路开展全面检测，守护着每一寸钢轨的安全 。(完)
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