斯巴鲁翼豹WRX和STI是不是同款车型
1、斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R、WRX和STI。这三款车型虽然都属于翼豹品牌，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别 。其中 ，0R是入门级车型，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础 。
2 、是同一种车。全名是斯巴鲁WRX STI 。我记着wrx从翼豹脱离了是独立的了是吗？并没有独立 ，STI的全称是WRX STI 是WRX的强化版本，WRX依然还有 。你说的脱离的是尼桑的GTR ，2008年的GTR是脱离了以前SKYLINE车系的车款。两种车的信息那么少？因为懂的人不多 ，也很少见 。
3 、就十代而言，一共三个版本 ，0L和5T及5TSTI ，都是同款车，只是版本不一样 ，所用的发动机及马力不一样.外型来看 ，0L的看起来比较“简陋”，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动） 。
4、LZ所说的WRX和WRX STI只有翼豹这个车款才有 ，WRX是斯巴鲁impreza的车型之一 ，STI型号的缩写原文是Subaru Technical International（斯巴鲁技术国际），它是在1988年4月2日成立的 ，就相当于奔驰的AMG改装分布车型。
5 、STI是WRX的增强版 ，当然价格也更贵，它们的轮胎 ，悬挂 ，等等，都不同 ，STI是运动车中的运动车 ，加速就能感觉车来，RECARO的座椅支撑充足 ，一切的一切都很运动 ，换句话说，你把WRX花钱改装升级一下就成STI，当然 ，STI的升级都是原厂的调教 ，斯巴鲁已经很重视人与车的交流 。如果手里资金充裕，建议选择STI 。
6 、可能很多人知道EVO ，但是对手却不怎么不了 ，能让EVO的“一生 ”都尽全力对抗的车型，那便是 斯巴鲁翼豹STi ，或许更多人愿意称其为Impreza WRX STi。简单来说 ，WRX是翼豹高性能版本车型，WRX版本车型是采用了拉力赛上所使用的技术而开发的街车版本 ，而WRX STi则是WRX版本的高性能版本车型 。
十代翼豹STI标准版与加强版有什么区别?
另外 ，STi的轮眉向外扩充了55mm，相应的前后轮距也分别增加了45mm和40mm 。从前45度角的方向看 ，STi的整车攻击力更强 ，一改普通版给人的比较平庸的印象。在动力上，翼豹STi将搭载5L水平对置涡轮增压发动机，并带有可变气门正时技术。其较大功率为304匹马力 ，较大扭矩可达404Nm 。
就十代而言 ，一共三个版本，0L和5T及5TSTI ，都是同款车 ，只是版本不一样，所用的发动机及马力不一样.外型来看 ，0L的看起来比较“简陋 ” ，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动） 。
STI是WRX的增强版 ，当然价格也更贵 ，它们的轮胎，悬挂 ，等等 ，都不同，STI是运动车中的运动车，加速就能感觉车来 ，RECARO的座椅支撑充足 ，一切的一切都很运动，换句话说 ，你把WRX花钱改装升级一下就成STI ，当然，STI的升级都是原厂的调教 ，斯巴鲁已经很重视人与车的交流。如果手里资金充裕 ，建议选择STI 。
斯巴鲁sti10跟三菱evo10哪个好些?
斯巴鲁翼豹的底盘更柔顺一些 。在糟糕的路面上行驶时，它将能告诉你车底下的情况 ，并且能应付这样的路面。方向盘还很轻 ，并且转向前段非常灵敏，但缺少足够的反馈 ，和Evo的直率相比 ，它传输动力的感觉显得更为自然 。在三菱EVO里，你能感受到机械干涉并在车轮间分配扭矩输出 。
第十代翼豹WRX-STi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型（目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为198万元~298万元）。全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上进一步的提升了外观、内饰 、动力表现而诞生的；可谓是第十代翼豹的高性能版本 。
EVO和翼豹，从性能条上来看有差距 ，但是你实际上用起来几乎是相同的 。我比较偏重于加速 ，对于操纵和极速要求不大。
十代sti后卡钳活塞面积
cm2 。十代sti官方数据显示，十代sti后卡钳活塞面积是541cm2 。斯巴鲁十代翼豹WRX SSTi车型正式登陆中国市场！翼豹STi曾经在去年的东京车展上亮相 ，与现款十代翼豹普通版相比 ，STi首先在外形上就改变了许多。
特别是在斯巴鲁的十代STI车型上，黑B卡钳的应用尤为常见。总结：黑B卡钳作为一款由Brembo代工的高性能四活塞卡钳 ，不仅继承了Brembo产品的优秀品质 ，还根据富士的要求进行了外观上的定制 。这使得黑B卡钳在提供强大刹车性能的同时，也满足了车主对于车辆个性化的需求 。
首先 ，Alcon RC6的活塞设计可以搭配更大尺寸的刹车盘 ，直径范围在380mm-400mm，碟盘厚度在34mm-36mm。这种设计使得RC6能够应对不同的车型和马力需求 ，为斯巴鲁WRX STI提供强大的制动能力 。
20万内,动力性能最好的两款二手钢炮!
1 、其中出名的现代菲斯塔、领克0本田思域 、福特福克斯 、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了 。
2、二手车价格：25万——40万 （奔驰A45 AMG）（奔驰CLA 45 AMG）这两款车相信大家都不陌生了。推荐理由如下：强劲的动力 作为地表最强0T ，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力 。即便360马力的初代车型，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一 。
3 、明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮 ，其实在动力水平上并没有相差太多 ，但操控偏弱。 如果你对操控有进阶的需求，重心更低的尚酷就是更好的选择了 。当然由于上市之初定价较高 ，又是纯进口 ，再加上车辆制造成本比较高，车身刚性更强 ，所以尚酷的二手车价格是要更高的 。
4 、万买辆二手尚酷R ，性价比远超50万以下新车 对于追求性能与性价比的消费者来说，19万入手一辆二手尚酷R无疑是一个极具吸引力的选择。这款小钢炮不仅拥有出色的动力表现 ，还具备独特的外观设计和丰富的配置 ，让50万以下的新车都黯然失色 。
5、高尔夫GTI 作为老牌劲旅，高尔夫GTI一直受到追捧 ，也是这个价位钢炮消费者的首选车型 ，所以今天它的特点我们不过多介绍 。需要说明的是，新款GTI已经开始测试了（有消息称明年会上市），再加上现款车型已经有了4万+的优惠幅度 ，所以现在出手也不是未尝不可 ，喜欢它的您直接买就对了。
6、小钢炮车型以其出色的加速性能和灵活的操控性赢得了众多车迷的喜爱。在实际使用中，这些车型不仅动力强劲 ，而且外观时尚 ，内饰精致 。专业评测显示，它们在加速 、刹车 、操控等方面表现优异 ，赢得了众多车主的好评 。在市场定价方面 ，这些车型的价格区间广泛，从几十万元到上百万元不等。
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