010年：V3菱悦CVT 、三菱翼神8L致尚版、新V3菱悦高性价比车型、新得利卡创业先锋版以及三菱翼神周年限量款上市 ，体现了东南汽车在市场竞争力和产品多样化方面的不断努力。微客希旺上市 ，进一步拓展了东南汽车在商用市场的布局 。这些事件共同构成了东南汽车发展历程中的重要里程碑，展现了其在汽车制造领域的不断进步与创新 。
东南汽车作为中国汽车工业的重要一员 ，其发展历程中一系列里程碑事件展现了其在汽车制造领域的不断进步与创新。从1996年第一台得利卡上市 ，到2010年多款新车的陆续推出，东南汽车持续为消费者带来多元化的汽车产品 。1999年，东南汽车青口新厂竣工投产 ，标志着其生产规模的扩大与生产能力的提升 。
1 、三菱得利卡四驱3T车型2026年在中国市场的售价主要集中在25-26万元左右（进口版本） ，不同配置和渠道可能存在价格差异。
2 、三菱得利卡D：5 4X4是一款融合MPV空间与硬派越野性能的跨界车型，平行进口版起价43万元 ，适合对多功能性和越野能力有双重需求的用户 ，但价格偏高且车机系统较落后。核心越野技术解析S-AWC全轮控制系统：基于三菱长期积累的四驱技术，可智能分配前后轮动力 ，支持手动模式调节 。
3、三菱得力牌4WD官方售价为68-98万 。具体价格咨询当地4S店 ，因为各地折扣不同：1。三菱德力卡诞生于1968年，国内最熟悉的第三代车型 ，由福建东南汽车和湛江三星汽车在90年代组装生产 。当时Delica在国内的受欢迎程度不亚于今天的GL8 。5 ，Delica与其他货车不同。
4 、价格：价格约为14万，在这个价位区间内 ，其丰富的配置和独特的车型定位具有一定的竞争力 。三菱欧蓝德车型定位与动力：属于中型SUV ，官方报价172，800元，优惠后价格在14万多 。它提供0L自然吸气发动机（低配）和5L自然吸气发动机（高配）两种选择 ，动力表现能够满足日常驾驶以及一定的越野需求。
5 、首先这款C型房车的底盘系统相当另类 。有些朋友可能已经看到了三菱标志 ，而且车头造型也有点似曾相识 。这款车是由第四代DELICA Space Gear打造而来的，也就是国内所命名为三菱得利卡的厢式面包车 ，看着眼熟是因为国内常见的江淮瑞风等车型就源自于它。
1、另一方面 ，就算平时不挂四驱，由于多了分动箱 、多了传动轴 ，四驱面包车的油耗始终也会更高 。所以 ，在单纯的经济性取向中，再加上道路状况越来越好 ，廉价四驱面包车也失去了一定的市场前景 。所以在未来 ，就连后驱面包车可能也会逐渐消逝，取而代之的将会是更多的前驱车型。
1 、早在1959年福建就开始制造汽车了 ，1966年造出第一辆汽车 ，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来，直到1992年福建汽车工业集团正式成立，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车 ，双方各占股50% 。
2、东南（福建）汽车工业有限公司 ，简称东南汽车，是1995年由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业——中华汽车有限公司合资组建的汽车企业 。经过多年的发展 ，东南汽车已经拥有了一定的市场基础和品牌影响力。目前 ，公司仍在正常运营，并持续推出新的车型和产品 。
3 、东南汽车是合资 。由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建 ，注册资本6030万美元 ，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份 ，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。
4 、东南汽车 ，起初由福建汽车工业集团与台湾裕隆旗下中华汽车合资成立，后三菱日本入股 ，生产了包括得利卡、富利卡在内的三菱品牌车型 。那么 ，是否值得购买东南汽车呢？整体而言，东南汽车的质量表现中规中矩，若想达到国内自主品牌主流水平 ，还需努力提升 。对于车辆需求不高的人来说 ，东南汽车仍具购买价值。
三菱得利卡（Delica）是三菱汽车公司生产的兼具多功能与越野性能的MPV车型系列，其发展历史如下：1968年 ，三菱得利卡诞生 ，次年即1969年，第一代车型正式推出 ，不过该车型并未引入国内市场 。这一代车型作为开端 ，为后续得利卡系列的发展奠定了基础 。
三菱得利卡的国产化进程可以追溯到1995年，当时福建汽车与台湾裕隆合作组建了东南汽车。在此基础上 ，1996年东南汽车正式引进了第三代得利卡 ，这款车是基于台湾版车型进行生产的 。由于有着台资背景，东南得利卡在品质把控方面表现得非常出色 ，这也为其在国内市场赢得了良好的口碑 。
第一代三菱得利卡于1968年面世 ，于1994年推出的第四代至今已有12年历史，即将上市的新车为第五代，因此名为得利卡D：5。四驱版为得利卡最著名的版本 ，第五代将厢式车的舒适性和SUV的高性能更完美的结合在一起。
三菱得利卡曾在2000年左右尝试过国产 。三菱得利卡是一款具有一定知名度的轻型客车 。在2000年前后 ，国内汽车市场对于这类车型有一定需求。当时相关企业与三菱合作，试图将得利卡引入国内生产 。通过技术引进等方式 ，在国内建立生产线进行组装生产 。