1、丰田RAV4以106万辆成为全球最畅销车型，SUV市场持续火热 。丰田卡罗拉以92万辆紧随其后 ，经济型轿车需求稳定 。特斯拉Model Y以77万辆排名第三 ，电动化趋势推动其销量增长。本田CR-V（73万辆） 、丰田凯美瑞（63万辆）等车型进入前十，日系品牌占据主导 。
2 、2025年10月：斯柯达包揽前七 ，现代、丰田紧随其后该月斯柯达品牌表现强势 ，包揽销量榜前七名，但具体车型销量未单独披露 ，仅公布品牌总销量为8731辆 。其他品牌中 ，现代以1615辆排名第二，丰田以1580辆位列第三。
3、比亚迪：417万辆（王朝+海洋35万辆 、方程豹1万辆 、腾势01万辆、仰望654辆），1-10月累计370.18万辆 。 吉利汽车：30.71万辆（同比+35%） ，新能源179万辆（同比+64%） ，刷新单月纪录 。
4 、品牌销量情况TOP3品牌：大众（7，866辆） 、福特（5 ，617辆）、宝马（5 ，200辆）位列8月英国汽车品牌榜前三。大众品牌销量保持稳定，继续占据榜首位置。其他品牌表现：奥迪和奔驰位列榜单第四至五名 ，其中奥迪8月销量为4 ，820辆，同比下滑24%；奔驰销量4 ，551辆 ，同比微增1% 。
5 、比亚迪：全年销量460.2万辆，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪 、银河等）：全年新能源销量169万辆，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。
6、021年6月份新能源汽车销量排行榜中 ，前10名里国产车占据8个名额 ，具体排名及销量信息如下：第一名：五菱宏光MINI EV销量：29，000多台 简介：五菱宏光MINI EV以其小巧的车身 、亲民的价格和实用的配置 ，成为城市通勤的热门选择 ，尤其受到年轻消费者和女性用户的喜爱 。
比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名，市场份额从去年同期的15%增长至4% ，领先于第二名的特斯拉 。特斯拉：2023年Q1特斯拉排名第二 ，尽管Model Y夺得车型销量冠军，但整体品牌表现面临挑战。Model 3因设计老旧销量增长乏力 ，同比仅增4%；旗舰车型Model S/X销售额同比大幅下降27% 。
比亚迪：在2023年第一季度超越特斯拉 ，成为全球电动车销量冠军 。其成功得益于多款车型的热销，例如比亚迪宋位列全球电动车型销量第三 ，且在中国市场发起价格战后 ，通过降价策略进一步扩大了市场份额。特斯拉：尽管Model Y和Model 3分别占据全球最畅销电动车型的第第二名，但整体厂商排名被比亚迪反超 。
023年6月全球新能源汽车销量排名如下：企业销量排名比亚迪：以206万辆的销量高居榜首，占据绝对优势 。特斯拉：全球销量为214万辆 ，位居第二。宝马 、大众、广汽：销量相近 ，均为5万辆 。上汽通用五菱：销量为71万辆，增长停滞 。
023年7月全球新能源汽车销量排名情况如下：企业销量排名 比亚迪以200万辆的销量高居榜首 ，占据绝对优势。特斯拉销量为192万辆 ，位居第二，但不足比亚迪销量的一半。上汽通用五菱 、大众 、广汽销量均超过4万辆 ，三者之间差距较小 。宝马、理想、奔驰销量均超过3万辆 。
023年1月新能源车企销量排行榜显示 ，比亚迪以150164辆位居榜首，特斯拉以66051辆稳居第二 ，理想汽车以15141辆进入前五 ，具体排名及销量情况如下：第一名：比亚迪销量：150164辆，突破15万辆大关 ，同比增长近6成。
其他品牌：广汽AION Y 、广汽AION S 、五菱宏光MINIEV、五菱缤果 、理想L理想L长安Lumin 、吉利银河L7 。
1、长安汽车：年销量195万辆 ，同比增长10%，排名第十五 。旗下长安 、欧尚等品牌涵盖轿车 、SUV、MPV及商用车。奇瑞汽车：年销量188万辆，同比增长53% ，排名第十六 。旗下奇瑞 、捷途 、星途等品牌以经济型汽车为主 ，瑞虎系列和艾瑞泽系列畅销 。特斯拉汽车：年销量180万辆，同比增长38% ，排名第十七。
2、023年全球汽车产量排名（TOP10）根据权威汽车行业数据机构统计 ，2023年全球主要汽车集团产量排名及核心情况如下： 丰田汽车：约1046万辆，连续多年保持全球第一 ，混动车型（如卡罗拉 、RAV4）和新能源车型（bZ系列）销量增长显著 ，尤其在亚洲 、北美市场表现突出 。
3、中国品牌车型：比亚迪：占据8席，包括宋系列、秦PLUS 、海鸥 、元PLUS、海豚 、汉 、驱逐舰0唐 。其他品牌：广汽AION Y、广汽AION S 、五菱宏光MINIEV 、五菱缤果、理想L理想L长安Lumin 、吉利银河L7。
4 、全球销量整体情况1）丰田身为全球大型汽车制造商之一 ，2023年全球销量约1046万辆（含雷克萨斯） ，多年来都位居首位，在混合动力、新能源车型（像bZ系列）以及传统燃油车领域都有优势 ，市场覆盖全球主要地区 。
5 、比亚迪2023年营收达60215亿元 ，新能源销量以3044万辆位居全球第一，具体表现如下：财务表现营收与利润 2023年全年营收60215亿元，同比增长404% ，创历史新高 ，位居中国国内企业营收规模前列（仅次于字节跳动和华为） 。净利润300.41亿元，同比大增80.72% ，日均盈利约8000万元。
6 、总体市场情况：2023年全球电动汽车电池销量达到865GWh ，市场规模价值1320亿美元（基于电池组计算），中国电池厂商占据主导地位。主要电池制造商排名及市场份额：宁德时代：以36%的市场份额位居第一 ，毛利率为30.6% ，稳居榜首 。
1、023年3月全球新能源汽车销量排名中，特斯拉以77万辆的销量重回榜首 ，比亚迪以155万辆位居第二 ，上汽通用五菱销量为88万辆，排名被奔驰超越 ，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆 ，以微弱优势超过比亚迪重回榜首。
2、023年Q1全球新能源车销量榜中，比亚迪排名第一，特斯拉第二 ，第三名为大众汽车集团 。以下是具体信息：比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名 ，市场份额从去年同期的15%增长至4%，领先于第二名的特斯拉 。
3 、上汽通用五菱：凭借宏光MINI EV的热销 ，3月销量位列新能源车企第3名 ，但同比增幅仅40.7%。由于缺乏其他车型的销量支撑，未来竞争力可能减弱 。奇瑞与广汽埃安：3月销量分别为20350辆和20317辆 ，同比增幅分别为265%和187% 。其中奇瑞QQ冰淇淋月销量11687辆。
4 、025年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪、特斯拉 、吉利银河 、五菱汽车、大众 、宝马 、理想汽车、鸿蒙智行 、小鹏汽车 、零跑汽车 。
1、比亚迪冲击旧格局2023年全球十大车企榜单上最大变动 ，莫过于中国车企比亚迪的强势入榜，将宝马挤出榜单 。比亚迪这几年的销量增速迅猛。2021年 ，比亚迪全年销量才73万辆 ，到了2022年，比亚迪宣布停产燃油车之后 ，销量开始暴涨 ，当年热销186万辆，成为中国车市销冠，终结了合资车企40年的垄断历史 。
2 、全球前十大半导体设备厂商分布：美国有应用材料 、泛林半导体、科雷KLA、泰瑞达四家企业上榜；日本有东电电子 、斯科半导体 、爱德万测试、日立高科四家企业上榜；荷兰ASML位居榜单第二名；新加坡先进太平洋科技位列第8名 。美国和日本厂商共占8家 ，几乎垄断全球半导体市场。
3 、卡罗拉Cross作为丰田生产的一款紧凑型SUV ，搭载0L自吸动力。2022年该车全球累计销售量已经达到53万辆，从产品的表现来看 ，取得这样的销售表现并不出乎意料 。在中国市场 ，卡罗拉Cross的销售比例高达42% 。这主要是因为一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达这两款车与卡罗拉Cross一同在国内销售。
4 、北京汽车 北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成 。致力于发展高端制造业 ，加快北京市汽车工业的优化升级 ，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略 。华泰汽车 华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元 ，员工近万人。
5、目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型） ，共1000多款车型 。
1 、比亚迪在2024年第二季度以全球新车销量98万辆 、同比增长40%的成绩，超越本田（92万辆）跃居全球第七大车企 ，海外销量增长约3倍 ，成为全球汽车市场增长最快的品牌之一 。核心数据与排名变化全球销量与排名：比亚迪2024年第二季度全球新车销量达98万辆，同比增长40%，首次超越本田（92万辆）升至全球第七。
2、比亚迪今年第二季度全球销量达98万辆 ，同比增长40% ，首次超越本田和日产，成为全球第七大汽车制造商 。具体分析如下：全球销量排名与增长情况 比亚迪第二季度销量98万辆 ，同比增长40% ，从去年同期的全球第十跃升至第七，首次超越本田（92万辆 ，第八）和日产（79万辆 ，第九） 。
3 、销量攀升：今年7月份，比亚迪销量攀升至全球第三 ，仅次于丰田和大众；在Q2季度 ，销量成功超过本田，跻身全球第七大车企。高研发投入带来的技术创新 ，使比亚迪的产品在性能 、品质等方面具有优势 ，吸引了大量消费者购买，推动了销量的持续增长 。
