1、年斯柯达昊锐后排的小屏幕打开可以按照以下步骤进行操作：找到后排座椅靠背上的控制面板。这个控制面板一般位于后排座椅的中央扶手箱上方，可以看到有几个按键和一个小屏幕。按下控制面板上的“屏幕开/关”按键 。这个按键一般是一个小电视机的图标 ，您可以按下这个按键 ，看看屏幕是否会亮起来 。
2 、比如方向盘中间的“笑脸” 、突破斯柯达传统的运动型仪表、镀铬镶边的按钮和屏幕，无不体现出设计的精心和制造工艺的精美。B级车在配置上几乎已经到了无可附加的地步 ，单单一个座椅来说 ，8向调节已经不再是什么新鲜玩意，集12向调节加按摩 、通风 、加热功能于一体都很稀松平常 。
3、靠背角度调节：只需转动靠背调节旋钮 ，就能轻松调整靠背角度 。这样的设计不仅增加了乘坐的舒适度 ，还有助于保护脊柱健康。对于后排座椅的调节，斯柯达昊锐也提供了便利的放倒功能 。首先需向前移动前排座椅 ，放置手枕于后座 ，然后折叠后排座椅的安全带锁扣，并将头枕调整至最低位置 。
结论：动力上应该是迈腾和帕萨特更加的优秀 ，3 操作：操作的话昊锐相比迈腾帕萨特稍逊一筹。因为上海大众又将昊锐的轴距加长了.昊锐全车接近5米长 。不过加长的车身 ，影响操控性能 。结论：操作上迈腾和帕萨特相对优秀。空间：帕萨特和迈腾的内置空间差不多 。
外观：昊锐更显成熟，迈腾比较年轻化，迈腾轴距有明显优势 加长轴距是新一代迈腾的主要亮点 ，达到2812毫米的超长轴距已经达到目前中级车的上游水平 ，而昊锐的轴距仅为2761毫米，在商务车的定位上 ，显然更长的迈腾更具有优势 。内饰对比：两款分属不同品牌的车型内饰有很大的相同之处。
帕萨特要好一些。原因如下：首先从外观方面说起 。
迈腾采用了hsb超高强度车身结构 ，74%采用了高强度和超高强度钢板，其中16%为强度更高的轻质热成型钢板 ，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形 。同时 ，全新迈腾还拥有双面镀锌12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的超长42米无缝激光焊接。
比较性能 ，肯定是迈腾好 ，因为迈腾在同级别车中专治各种不服！昊锐虽说也是8t但是没有配备DSG，所以行驶中变档顿挫感稍微明显 。比较内部配置 ，在网站上把两个车进行对比差太多了 ，昊锐明显胜出，内部好多细节都要高于迈腾，好多配置都是更高档车型才配备的相当实惠 。
1 、问题一：斯柯达昕动后座怎么拆 最大变动就是车尾变成掀背的了 ，动力什么都是一模一样的 ，昕锐和昕动的选择只需看外观就可。
2 、首先要把车内后座上方的阅读灯拆下，一般是从车内驾驶员上方的头灯开始拆；拆开头灯就能看到天线的螺丝 。拧下天线底座螺丝 ，然后把天线连同底座一起拆下 。一般汽车拆除天线 ，会对收音机有一定影响，尤其在郊外信号弱的时候。
3、空间：空间值得表扬 ，前排后排在这个级别的车里都算比较宽敞 ，后座中间高出部分略高 。后背箱空间满足日常需求，座椅不能4/6放倒想不通啊 ，难道要增加很多成本？配置：个人觉得比较高 动力：动力一般 ，可能是6的吧，就是3挡降2挡难受 操控：指向精准 。
疫情期间预算有限 ，可考虑思域、本田飞度 、斯柯达昊锐等低价二手车作为代步工具。以下是对这几款车的详细介绍：思域优势：超高保值率：在二手车市场 ，思域的保值率表现突出，购买后若未来有换车计划，能减少一定的经济损失 。车辆毛病少：整体质量较为可靠 ，日常使用中出现故障的概率相对较低 ，减少了维修成本和麻烦 。
疫情期间，为减少公共交通出行风险 ，预算5万以内可考虑购买二手车满足日常出行需求 ，推荐车型包括法系标致30国产奇瑞艾瑞泽系列/吉利帝豪，以及日系丰田花冠 、本田锋范/飞度、日产骐达等 ，选择时需重点关注车况。
饱受出门困扰 ，小到买米买面买菜，大到远赴外地复工 ，再到复工上班 ，小编身边没有买车的朋友深深感受到无车的痛苦。如今，正逢开工之际 ，很多朋友还是对公共出行有一定抵触心理的 ，但是奈何预算有限 。今儿，就为您聊几款超低预算代步二手车 。
优点：空间大，性价比高 ，后备箱两节打开方式非常实用 ，在中级车中动力和空间都比较满意。缺点：减震软，隔音差 。外观：整体外观沉稳 。年轻人想买的话 ，最好选择颜色鲜艳一点的。没有明显的缺点 。浓浓的欧捷味比帕萨特和迈腾好 。
012款昊锐4TSI DSG智雅版在用户评分中获得了较高的评价 ，特别是在油耗 、空间 、舒适性、性价比等方面表现突出。有车主表示其油耗低 、后备厢空间大 、舒适性不错，且性价比极高 。购买注意事项：购买二手车时 ，需要注意车辆的历史记录 ，包括是否发生过重大事故、维修记录等 。
昊锐 2012款 4TSI DSG 智雅版以其较高的性价比而备受瞩目，空间宽敞是其显著优点。车内空间表现出色 ，后排腿部和头部空间充足 ，不会带来拥挤感 。特别地，后备箱采用两节开启设计 ，方便存放物品 ，如自行车 。尽管外观显得沉稳，但整体设计颇受好评。
这款昊锐4TSI发动机完全可以和很多B级车作为起步排量的0L自然吸气发动机相媲美，但可以说爆发力会高于一般的0L发动机 ，虽然在功率上4TSI发动机在B级车的动力配置中并不是很出色 ，但其凭借其出色的扭矩输出弥补了这点不足。
这车挺不错的 。觉得4T家用够了 安全性：斯柯达昊锐4T优雅，上海大众的德系车 ，车重4吨多 ，四气囊，安全性不错 。动力上 ，发动机是新技术 ，4的排量可以享受购置税减免 、车船税优惠，且省油。
拆卸坐垫解除前端固定点座椅前端左右两侧各有一个金属卡扣固定点 ，需双手伸入坐垫与车身缝隙处 ，均匀缓慢用力向上抬 。听到“咔 ”声后，卡扣钩子脱出 ，表明前端固定已解除 。此步骤需避免暴力操作 ，防止卡扣断裂。拆卸ISOFIX接口保护壳坐垫后端ISOFIX接口处覆盖有4个塑料保护壳，每个壳子上方有一个可扣开的盖子 。
斯柯达新明锐后排座椅的拆卸步骤如下：抬起后座垫：首先，需要用力将后座垫往上抬 ，使其退出左右两边的卡扣 。摘下后部底下的钩子扣：在抬起后座垫后 ，需要向后用力推，以便摘下后部底下的两个钩子扣。拆卸座椅靠背：用力往下压住坐垫后 ，再向靠背方向推 ，就可以将座椅靠背卸掉 。
斯柯达明锐后排座椅拆卸视频图解：首先，座椅前端左右各有两个固定点 ，这个和之前的车型是一样的 ，只要缓慢用力向上抬，听到咔的一声 ，钩子脱出 ，就能搞定，不需要工具 ，只用手 ，慢点用力，不会坏 。关键是坐垫的后端。之前的车型，安全座椅的钩子周围是没有所料保护壳的 。
斯柯达明锐是一款实用而舒适的车型 ，其设计注重细节 ，为车主提供便利的驾驶体验 。后排座椅的拆卸十分便捷，只需用力提起后排座垫 ，从左右两侧的卡扣中抽出 ，再用力向后推，即可取下背部底部两个挂钩的卡扣。
