能忍的缺点：- 车窗按键手感硬朗：相较于一些同级别车型，凯美瑞混动版的车窗按键手感可能略显硬朗 ，但仍在可接受范围内 。- 内饰材料一般：虽然整体内饰设计时尚 ，但部分内饰材料的质量或触感可能不如一些豪华品牌，但这并不影响其整体驾驶体验 。
思域：混动的转向手感较重 ，在试驾者开过的所有车中是最重的 ，这可能会让部分驾驶者在操控时感到吃力。凯美瑞：转向相对较轻，驾驶起来较为轻松 ，能给驾驶者带来更舒适的操控体验 。底盘 思域：底盘较硬 ，支撑性足，但在遇到路况不好的道路时 ，会有较多细碎震动传递到车内 ，缺乏高级感 。
混动凯美瑞优点： 燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本。 动力输出平顺 ，电动机与发动机协同工作 ，加速线性 。 尾气排放低，对环境更友好 ，符合当下环保趋势 。 静谧性较好 ，在行驶过程中车内噪音较小。 电池技术成熟，可靠性较高 ，减少了消费者对电池故障的担忧 。
混动凯美瑞优点不少 。其一 ，燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车 ，能节省可观的燃油成本。其二 ，动力输出平稳且线性，在城市日常驾驶中起步轻快 ，加速顺畅。其三 ，尾气排放相对较少，更环保 。其四，车内噪音控制较好 ，行驶过程安静舒适 。当然也有一些缺点。
混动凯美瑞的优点： 燃油经济性出色 ，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本 。在日常城市通勤中 ，频繁启停的工况下 ，混动系统优势明显，可有效降低油耗 。 动力输出平顺 ，电动机与发动机协同工作 ，加速过程流畅自然，没有传统燃油车换挡时的顿挫感。
转向指向性一般：混动版凯美瑞车头指向性存在延迟 ，不够敏捷 ，影响驾驶愉悦度 。 倒车影像问题：凯美瑞倒车影像模糊不清，容易出现卡顿 ，给停车带来困难 。 车身漆面薄：凯美瑞漆面薄 ，轻微剐蹭可能导致明显划痕，维护成本增加。
发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声，但一旦发动机介入 ，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感 。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性 。
油耗低：凭借其出色的油电混动技术 ，综合油耗可达到5L左右 ，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适 。稳重与安全性：高速稳定性强 ，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
1 、发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声，但一旦发动机介入 ，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性。
2、凯美瑞等油电混动车遇冷 ，核心原因是政策红利消失 、技术代差扩大 、使用成本倒挂 。政策方面 ，油混车是“政策弃儿”，存在路权与成本双重劣势 。在北上广深等城市，绿牌（插混/PHEV、纯电专属）有 路权优惠 ，如不限行 ，油混车却需摇号争蓝牌，并且无法享受购置税补贴和新能源补贴。
3 、制动力度不足：由于混动版凯美瑞较重 ，刹车系统承受额外负担 。在100KM/h到零的测试中 ，成绩仅为40.22米，表现较差 。 方向盘手感问题：虽然凯美瑞方向盘手感有所改善 ，但仍然较轻 ，缺乏路感，使得驾驶者感觉转向与底盘动作脱节。
4 、不买凯美瑞混动版常见有以下原因：购车成本仍有差距：混动版入门优惠后落地价约11万元 ，比燃油版（15万元）高5800元 ，且部分地区补贴政策有限 。若预算严格控制在15万内或追求“低价抄底 ”，燃油版终端优惠后的裸车价（175万元起）更具吸引力 。
5、缺点分析 纯汽油版动力不足：0L自然吸气发动机在初段和中段加速时表现较弱 ，高速超车或满载场景下动力储备不足 ，长期使用可能影响驾驶体验。 混动版价格较高：5HEV版本起售价较0L燃油版高约3万元，且5L双擎车型的车船使用税和油耗略高于0L双擎，购车及使用成本增加 。
1、混动凯美瑞优点： 燃油经济性出色 ，相比同级别纯燃油车 ，能节省不少燃油成本 。 动力输出平顺，电动机与发动机协同工作 ，加速线性。 尾气排放低 ，对环境更友好，符合当下环保趋势 。 静谧性较好 ，在行驶过程中车内噪音较小 。 电池技术成熟 ，可靠性较高，减少了消费者对电池故障的担忧。
2 、混动凯美瑞的优点： 燃油经济性出色 ，相比同级别纯燃油车 ，能节省不少燃油成本。在日常城市通勤中，频繁启停的工况下 ，混动系统优势明显 ，可有效降低油耗 。 动力输出平顺，电动机与发动机协同工作，加速过程流畅自然 ，没有传统燃油车换挡时的顿挫感 。
3 、凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术 ，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出 ，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适 。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
4、混动凯美瑞的优点包括出色的燃油经济性 、电池适应性强 、动力响应快、车机升级 、安全配置高及舒适性佳；缺点则涉及发动机噪音 、制动力性能、转向系统 、倒车影像 、性价比及车身工艺等方面。
5、混动凯美瑞优点不少 。其一 ，燃油经济性出色 ，相比同级别纯燃油车，能节省可观的燃油成本 。其二 ，动力输出平稳且线性 ，在城市日常驾驶中起步轻快，加速顺畅。其三 ，尾气排放相对较少 ，更环保 。其四，车内噪音控制较好，行驶过程安静舒适 。当然也有一些缺点。
6 、思域：混动的转向手感较重 ，在试驾者开过的所有车中是最重的 ，这可能会让部分驾驶者在操控时感到吃力 。凯美瑞：转向相对较轻，驾驶起来较为轻松 ，能给驾驶者带来更舒适的操控体验 。底盘 思域：底盘较硬 ，支撑性足，但在遇到路况不好的道路时 ，会有较多细碎震动传递到车内 ，缺乏高级感。
1 、车主选择凯美瑞混动入门版（裸车24万，落地27万左右）而非雅阁 ，2个月的使用感受有优点也有不足。选车原因车主对比了帕萨特、天籁和雅阁 。帕萨特安全性一般；天籁座椅舒适 ，但CVT变速箱投诉率高；雅阁动力直接，但后排头部空间受溜背造型影响 。而凯美瑞混动版动力和空间均衡 ，内饰设计受家人喜爱。
2、内饰方面：凯美瑞内饰新颖 ，Y型中控台友好，多为软质包裹，异味少 ，空间宽敞；雅阁内饰中规中矩 ，科技感强，空间利用出色 ，扶手箱等储物空间大 。
3 、随着汽车行业的快速发展 ，各工厂的商人们不断地进行新的尝试，各自有18种武艺的车在市场上盛开 ，本田雅阁和丰田凯美瑞这样的车诞生了 ，谢先生是圈内的粉丝，他首先开了本田雅阁 ，又买了丰田的凯美瑞 ，比等级，车主说了实话 ，本田雅阁和丰田凯美瑞谁的性价值更高？接下来听他详细的分析 。
4 、凯美瑞最低配两个版本是不值得买的 ，因为他没有TNGA架构的精髓，虽然也标配了10个安全气囊，但是主动安全配置很低 ，没有ACC巡航 ，没有主动刹车，舒适性配置方面也没有无钥匙进入和无钥匙启动等等 ，所以买凯美瑞必须0升豪华版起步。
