吉利icon和缤越的主要区别如下：平台背景 吉利icon和缤越都是基于吉利的BMA平台打造 。缤越作为该平台的首款车型，早于吉利icon上市 。而吉利icon则是该平台下的第二款重要车型。外观设计 显著差异：吉利icon与缤越在外观设计上存在较大差异 。
吉利icon和缤越的主要区别如下：平台基础：吉利icon：是BMA平台下的第二款车型 ，与缤越共享同一平台技术 。外观设计：吉利icon：外观设计与缤越存在较大差异 ，摒弃了吉利家族传统的水波涟漪前脸设计元素，整体风格更加时尚前卫 ，无论是前脸 、车身线条还是尾部设计 ，都展现出独特的个性。
和ICON不同，缤越空调控制区域和部分驾驶功能采用实体按键 ，更方便日常操作 。车身尺寸方面 ，吉利ICON的长宽高分别为4350mm 、1810mm、1615mm，轴距2640mm；缤越为4330mm 、1800mm 、1609mm和2600mm；两款车尺寸接近 ，ICON的优势是轴距多出40mm 。
缤越目前还是有不小优惠的 ，优惠之后会比icon售价低不少，还有就是扭力梁与多连杆的区别，大部分消费者是开不出来区别的。
1、吉利icon十大缺点 前照灯组合容易受损 。后备箱地台略高 。空间布局不够灵活。熄火滑行重启过程不够好。变速器并不完善 。悬挂系统过硬 。车厢静谧性不好。紧急刹车有不安感 。9 ，售价偏高 。10 ，舒适性差。
2 、发动机异响 、故障及链条损坏问题：部分车主在提车一年半、行驶两万公里且处于质保期内时，发动机出现质量问题 ，故障灯亮起 。4S店检查后称链条损坏 ，但却拒绝为车主拍摄故障代码，并且以车主未在4S店保养为由 ，认定是车主原因导致发动机出现问题 ，而非车辆本身的质量问题 。
3 、两个缺点：底盘少了些厚重感，急速过弯易推头：试驾的吉利ICON选装了225/45 R19的异形轮胎 ，胎面宽 、扁平比小 ，抓地力理论上应该更强。但在泸沽湖的盘山公路上进行相对激烈的试驾过弯时，ICON出现了推头的现象 。如果是18寸轮毂的普通轮胎 ，可能也会存在这种情况 。
4、乘坐舒适度不够 尽管吉利icon的后排座乘坐空间主要表现还能够 ，可是坐椅添充有一些偏硬，欠缺包囊性，促使乘坐长期乘坐非常容易觉得疲倦 ，针对有远途交通出行需要的客户来讲很不友善。
吉利ICON采用了前麦弗逊独立式/后多连杆独立式悬架结构 ，属于主流表现 。吉利ICON内饰设计的非常独特，尤其是悬浮式双屏设计简直是巧妙绝伦 ，三种不同颜色拼搭的内饰优雅、豪华有格调 。吉利ICON车内大量采用了软质材料 ，加上巧妙的设计，体现出很有品味的豪华感。如果这款车定价在十几万元的话 ，内饰的质感已经完全超出它的价值。
再者 ，吉利icon的前后轮胎规格皆为225/45 R19，在同等车型中属大轮胎 ，有着承重能力强的“本钱 ” 。而该车满载质量可达1820Kg ，若是拆下车后座，也是可以改做商务车来使用 。这样的配置 ，吉利icon的厂商指导价格为120万。
内饰方面 ，A级模块架构的设计理念蕴含在吉利icon的内饰之中，标配25英寸的全液晶仪表盘与25英寸悬浮式中控屏，同时搭载吉利车载智能AI ，辅助车辆管理和驾驶体验 。而作为一款紧凑型SUV ，吉利icon的车身框架并不小，其车身的长宽高分别为4350x1810x1615mm ，轴距为2640mm 。
不仅如此 ，吉利ICON在NVH方面也是下了很大的功夫的，虽然是用了运动轮胎 ，但是并没有给车内驾驶人员带来明显的胎噪。
1 、吉利最新主力战略车型取名为“Icon ” ，主要基于以下原因：“Icon”的英文含义契合产品定位“Icon ”在英文中有“偶像 ”“崇拜对象”和“图标 ”之意 。吉利选择这一名称，既体现了对产品未来引领地位的期待 ，也暗含其作为汽车行业风向标的定位 。
2 、是的 ，吉利这次打破常规设计，给我们带来了一款在设计上完全不同以往的全新紧凑型SUV——吉利icon。非得找相同点 ，那就是同缤越一样 ，吉利iocn是继缤越之后，基于吉利BMA架构的第二款SUV车型，也是吉利首款以英文命名且仅有英文名的全球战略车型 。
3、吉利icon的架构化竞争战略定位战略车型属性：吉利icon是BMA全球A级模块化架构下的第二款SUV ，也是吉利汽车架构化竞争战略的重要车型 。吉利汽车研究院院长胡峥楠认为“得架构者得天下 ”是汽车行业金科玉律 ，模块化架构是未来核心技术实力，推动汽车行业从平台竞争向模块化架构竞争转变。
4 、结语：吉利ICON的“双面性”是中国品牌从“价格竞争 ”转向“价值竞争 ”的缩影 。其设计上的大胆突破与市场上的精准保守 ，既展现了吉利对未来趋势的洞察 ，也体现了本土品牌在全球化竞争中的策略成熟度 。这种平衡术或将成为未来中国汽车产品创新的重要范式。
5 、吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“吉利icon是吉利集全球资源打造的全球战略车型， 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一 ，极具未来科技感的设计 ，领先一代的科技配置及动力性能，重新定义了未来科技SUV新标准。
6、动力方面 ，吉利icon将搭载最大功率为177马力（130kW）的5T发动机 。全新中型车——Preface概念车的量产版车型 上市时间：2020年内 吉利在2019年4月在上海车展发布了一款名为Preface的概念车 ，这款概念车是CMA平台下吉利品牌的首款轿车——FS11的概念版车型，它代表了未来FS11量产版车型的整体设计 。
按照原版英文解释 ，“icon”为崇拜的偶像 、时代的符号 ，另一个层面也代表数字时代应用程序的图标。而当成为一款SUV的命名时，吉利icon则寓意着汇聚了行业最具前瞻性的设计和领先的制造技术，立志树立起中国汽车时代新符号 。
吉利ICON是吉利汽车量产的一款紧凑型SUV车型 。以下是关于吉利ICON的详细解释：车型定位与价格 吉利ICON定位于紧凑型SUV市场 ，官方指导价为158-188万元。这一价格区间使得吉利ICON在市场上具有一定的竞争力 。
相信很多朋友对ICON这个单词还有些陌生 ，其本意就是偶像，标签的意思 。
【太平洋汽车网】吉利ICON是指吉利汽车量产版车型。该车定位为紧凑型SUV ，官方指导价为158-188万元 。吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV ，它采用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPTICON 。吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。
1 、外观方面 ，吉利icon车身设计偏矩形方正 ，这种设计具有一定的稳定车身的能力 。此外，吉利icon的车身长宽高为4350x1810x1615mm ，轴距是2640mm ，整车框架略大，因此对悬挂有一定考验 ，当然这样的数据也应该有扩张内部空间的考虑 。
2、考虑到使用的是轻混系统 ，吉利icon耗油量偏低，百公里油耗为7L。说实话，这样的油耗对于一个普通消费者来说还是有吸引力的。除了上述提到的 ，其实吉利icon的厂商指导价也不高 ，为120万 。就该车的各项指标表现来看，这样的价位还是可以的 。
