1 、综上所述，80万的保时捷电车在街上较为少见的原因是多方面的 ，包括高昂的售价 、市场定位与消费群体、选配与个性化定制 、品牌与形象 、电动车市场渗透率以及地区差异等。这些因素共同作用 ，使得保时捷Taycan等高端电动车在市场上保持了一定的稀缺性和独特性 。
2、保时捷Taycan基础版：指导价88万起，配备800V高压快充、三腔空气悬架 ，零百加速4秒 ，兼顾豪华与运动性能 。用户评价其底盘调校精准，终端优惠力度较大，但价格接近预算上限。混动车型 沃尔沃XC90 T8插混：指导价88万起 ，优惠后约65-80万 。
3 、保时捷电车Taycan作为保时捷旗下的首款纯电动跑车 ，其在电池技术上的选择自然备受关注 。三元锂电池因其高能量密度 、长寿命以及良好的低温性能等特点，被广泛应用于高端电动汽车中。保时捷Taycan采用的三元锂电池 ，不仅为其提供了强劲的动力输出 ，还确保了较长的续航里程，满足了用户对高性能电动汽车的期待。
1、销量数据对比整体市场：根据中国汽车流通协会数据 ，2024年前11个月全国二手车累计交易量达17739万辆 ，其中新能源二手车交易量为100.49万辆，占比相对较小 ，汽油车仍占据多数份额 。
2 、025年中国二手车交易量为208万辆 ，首次突破2000万辆大关，创历史新高 。以下为具体分析：交易总量与突破意义根据中国汽车流通协会发布的数据 ，2025年中国二手车市场交易总量达到208万辆 ，较往年显著增长。
3 、统计分析数据数量：经大半天数据抓取和小半天数据清洗，获得22万条二手车数据 。核心指标：二手车残值率，计算公式为二手车价格/新车价格×100% 。统计方向：分车龄和里程数两个方向 ，分别计算不同品牌保值率。
4、每个月零售6台二手车 ，在全国范围内能超过约90%的同行，处于行业前10%的水平 。 具体分析如下：月销1台：超过全国65%的同行 。这一数据反映出二手车零售行业整体活跃度较低 ，多数从业者销量有限 ，市场集中度分散。月销2台：超过80%的同行，即每5个从业者中仅有1个能达到此水平 。
电动车保值率差 ，只是因为保有量小 ，以后普及了，自然就可以跟燃油车一样保值 。可能很多车主脑海里都有过这种想法 ，很多销售也用过这种话术 ，然而剧情的走向却和大家预计完全相反。
结果打脸的是，今年春节回家过年的时候 ，我开了开表哥刚提的国产电动车 ，完全颠覆了我对电动车的看法，什么续航焦虑，什么保值率之类的 ，在电动车的几个优势面前 ，我觉得这些都不重要了，就像你喜欢一个女孩 ，只有她长得足够漂亮 ，什么学历 、收入 、家庭，都不重要了 。
因为电动MPV确实有燃油顶级MPV根本无法企及的产品体验优势 ，比如一系列电子设备的使用 ，燃油车停着车享受按摩座椅，和电动车停着车享受不在一个维度上 。电动MPV在体验上确实达到了迭代升级。
“动力差、油耗高” 、“保值率低 ”等等话语是很多人对国产汽车的评价 ，即便是到了2023年 ，仍然有人说“花同样的钱，能买合资车为什么买国产车？甘当冤种吗？ ”国产汽车似乎带着一种“原罪”。其实我和很多人一样 ，之前也对国产车表现出了一种不信任的态度 。
国内某新能源车企保险部人员提供的附加险）购买自燃险是转移风险的好方法 ，自燃险是附加险，但在很多自燃险中新能源汽车中电池 、电机和电控引发的自燃并不在自燃险理赔范围，投保时还需多加咨询 。
蔚来突然宣布降价前不久 ，全新蔚来ES6的价格公布引来了很大的争议 ，核心问题在于全新ES6的价格上涨，在品牌销量持续低迷的局势下 ，蔚来并没有展现出诚意。而在此之前 ，蔚来汽车CEO李斌曾非常硬气的说过：蔚来不会降价 。终于，蔚来还是败给了现实 。
1、特别是对于冰莓粉后驱版Taycan ，小姐姐们在选一款心仪的跑车时 ，漂不漂亮这才是重点，对于性能其实她们真的没有那么的在意。给她们一台Turbo S反而开起来更不顺手 ，不如就买一台后驱版Taycan ，美美的同时开起来也是真的顺心 。
2 、从实拍图片中可以看出，冰莓粉保时捷Taycan在不同光线和角度下都能呈现出迷人的色彩和质感 ，无论是静态展示还是动态行驶 ，都能吸引众多目光 。
3 、020成都车展还在继续展出中，车展上值得关注的重磅车型数不胜数。相信不只是男生，更多女生会对这台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版爱到不行 ，因为这个冰莓粉色简直太让人少女心炸裂了 。
1、而特斯拉是电动汽车界的标杆 ，所以买了特斯拉 。而对于那些购买Taycan的车主而言，他们首先想要的是一辆保时捷 ，其次才是想顺便体验一下电动汽车 ，所以才买了Taycan。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西 ，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷 。
2、奔驰G级在喜欢越野的车友心中 ，一直是神一般的存在，当然它的价格也足够让人难以接近 。奔驰G级的官方指导价格为1498-1888万元 ，最高加价100万！就连搭载0T发动机的奔驰G350都需加价55万左右 ，光是加价的钱都可以买一台保时捷了。
3 、目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 0T 车型，官方指导价分别为1180万元和2480万元。
4 、本人FX车主 ，如果你要真的体验驾驶者SUV的感觉 ，强烈建议FX，x5其实车子一般，各方面确实不突出 ，尤其宝马的操控在x5上面实在体现的不多 。至于保时捷 ，适合钱多人傻的 。建议如下，FX35 ，X6 ，另外向你推荐一款你并不关注的车子 讴歌MDX，它的SH-AWD ，会让你很惊讶。
1、保时捷召回首款电动车型Taycan ，主要因行驶中存在突然断电隐患，但并非意味着其首款电车彻底失败 ，而是反映出软件漏洞对汽车行业的新挑战 。召回原因此次召回源于美国部分Taycan车主投诉车辆在行驶中会突然失去动力 ，引发美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）关注，问题被定性为“以任何速度行驶时失去动力 ” 。
2 、保时捷全球召回Taycan后 ，车主主要会得到缺陷消除服务及费用承担方面的补偿 ，暂未提及额外经济赔偿或补偿措施。具体如下：缺陷消除服务：根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，车企会对召回的汽车进行修理或换件以消除缺陷 。
3 、西安一辆保时捷Taycan在行驶中自燃报废，初步判断未发生碰撞 ，具体原因待专业鉴定；该车型此前因电池热失控风险已被官方三次召回 。事故基本情况10月24日晚 ，西安曲江一辆保时捷Taycan在行驶中突发自燃，车辆被完全烧毁仅剩骨架 ，未造成人员伤亡。
4、本次召回范围内的部分车辆在生产制造过程中 ，后桥上控制臂与后桥 、车轮轴承壳体的螺纹连接可能未达到规定的拧紧要求 。松动的螺纹连接可能导致悬架部件发生相对位移，车辆行驶时可能产生异常噪音 。如果螺纹连接失效 ，会导致突然的驾驶不稳定 、影响车辆的操控性 ，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
5、保时捷召回2019年9月26日至2021年3月24日期间生产的部分2020-2021款911 Carrera和Taycan系列汽车 ，共计5辆 ，召回原因是制动助力器压力输入杆螺钉未按规范连接，存在安全隐患 。召回范围 、品牌和车型召回车辆的生产日期范围为2019年9月26日至2021年3月24日 。
