1、雷克萨斯2027年在上海投产纯电车，虽具备一定潜力 ，但成为“下一个特斯拉 ”面临诸多挑战 ，成功与否取决于多方面因素。雷克萨斯在中国市场现状与挑战销量下滑：2024年雷克萨斯全球销量超85万辆，同比增长3% ，但在中国市场表现不佳 ，2024年在华销量超18万辆，同比增长0.3% ，远低于2021年27万辆的峰值 。
2 、雷克萨斯计划在中国独资建立纯电动工厂 ，预计2027年后投产，选址上海并寻求用地及税收优惠支持 。决策背景与核心目标丰田汽车集团已确定在中国独资建立纯电动工厂的方针，将雷克萨斯生产基地落户上海。此举旨在应对全球电动车市场需求波动 ，尤其是中国作为全球最大电动车消费市场的战略地位 。
3 、雷克萨斯将以独资形式在上海成立纯电动汽车及电池公司 ，计划2027年投产纯电动车型 。合作背景与决策主体丰田中国于2月5日官方宣布，与上海市达成合作意向 ，将在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。
1 、雷克萨斯并未给纯电车配备手动挡 ，且抽象设计并非国产车所独有或难以拯救的问题 。以下是对这一问题的详细解雷克萨斯纯电车未配手动挡：技术趋势：随着电动汽车技术的不断发展，自动挡已经成为电动车的主流配置 。
2 、除了DIRECT 4 ，“心流驾控系统 ”还包括意在传承雷克萨斯平顺、静谧驾控品质的LDS雷克萨斯驾驶印迹 、以驾驶员为中心的TAZUNA缰绳座舱设计 、以及糅合了莫比乌斯方向盘和Steer by Wire可变比电子线控的转向系统。每一个板块都为创造更接近人车合一的体验贡献力量 ，最终营造出这种灵活而不失优雅的“雷式驾控”。
截至2025年，雷克萨斯ES共有八代 。第一代（1989年）：同年9月上市 ，上市首月销量达1216台 ，和旗舰LS车型共同打开北美市场 。第二代（1991年）：只有ES300车型，车舱精致 ，有高档多碟CD音响、自动空调等配置 ，185马力的V6发动机动力输出平顺且噪音低。
第八代雷克萨斯ES确实专为中国而来 。2025年4月23日，第八代雷克萨斯ES在上海国际车展迎来了全球首发，这一举动本身就彰显了其对中国市场的高度重视 。与以往历代ES车型不同 ，全新一代ES的研发原点明确以中国需求为核心。
第八代雷克萨斯ES于2025年4月23日在上海车展进行全球首发 ，首先在中国市场上市，最快2025年底、最晚于2026年登陆全球市场 。现行第七代雷克萨斯ES自2018年问世 ，虽在2021与2024年历经两次小改款 ，但设计与技术已显陈旧 。新一代ES采用全新车体设计，造型承袭自纯电车RZ ，车顶线条更流线低伏 ，视觉上动感前卫。
目前最新一代ES（第七代）发布于2018年，按周期推算 ，第八代ES可能于2024年底或2025年首次亮相 ，并于随后年份引入中国市场 。但实际时间需以雷克萨斯官方发布为准，建议关注品牌发布会或经销商信息 。
