款索兰托发动机机脚垫的使用年限通常在3到8年之间 ，一般情况下6年或10万公里左右更换一次 ，具体需根据实际状况判断 。发动机机脚垫作为连接发动机与车架的关键部件，其核心功能是通过橡胶或液压结构缓冲发动机运转时的振动 ，减少传递至车身的噪音和抖动 。
不足动力性能：4L自然吸气发动机 ，因不带涡轮介入且车身自重较大，提速不够快。噪音问题：隔音效果欠佳 ，车内能明显感觉到风噪和路噪 。内饰质感：操作台多为硬塑料 ，座椅海绵易塌陷，内饰整体给人廉价感 。四驱系统：四驱系统故障发生率较高，D挡和R挡挡位震动明显 ，更换机脚垫也难以解决。
当您的 索兰托2012款4L至尊发动机遭遇怠速抖动时 ，可能的元凶包括节气门积尘过多或发动机机脚垫的损坏 。发动机与车架之间通过机脚垫相连，其主要功能是吸收发动机运行时的震动 。这些垫片通常采用橡胶材质 ，然而长时间使用后 ，橡胶会老化硬化，从而引起发动机在运转时的颤动 ，车内乘客也会明显感知到这种震动。
动力方面 ，新车将搭载三种动力总成，分别为6T混动版 ，最大功率230马力 ，巅峰扭矩350牛米，第二种为5T涡轮增压汽油发动机 ，最大功率277马力 ，巅峰扭矩421牛米，匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱，第三种为2T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率199马力 ，巅峰扭矩440牛米，除以上三种动力外 ，起亚还宣布索兰托将在2020年年底推出插电式混合动力版本。
起亚新一代索兰托将于今年第四季度引入国内市场 ，与汉兰达竞争，以下从多个方面介绍该车型：外观设计前脸：延续彼得希瑞尔的虎啸式格栅造型 ，轮廓更宽大圆润 ，外围是微微前凸的镀铬边框，与扁平犀利的前大灯融为一体 。
随着韩系车的没落 ，旗下的风云车型也不复当年 。索兰托是起亚旗下的一款中型SUV ，这款车从上市至今已有18年历史，且在韩国市场居于中型SUV霸主的地位 ，正如汉兰达在国内的盛况。
提起起亚索兰托 ，相信广大车迷都不会陌生，它在国内以进口的方式销售多年，积累了不错的口碑 。早期的索兰托以硬汉风格闻名 ，强悍的越野性能征服了全球消费者 。时至今日 ，索兰托已进化为一台7座中型城市SUV，进入这个细分市场后 ，它不可避免地和丰田汉兰达成为竞争对手。
至于新车搭载的这款8速湿式双离合变速箱 ，相比此前现代起亚应用的7速双离合变速箱的工作效率有明显提升 。此变速箱能够将可承受扭矩提升58%，完全能够匹配在5T汽油发动机和2T柴油发动机上 。此外 ，这款8速双离合变速箱采用了电控可变排量的油泵 ，能够提高一定的燃油经济性。
这次韩国本土提供试驾的新索兰托为2T柴油发动机车型，动力性能与上一代索兰托总体保持一致 ，但在加速表现上更加的线性 ，在高速下车身依旧能够保证很好的稳定性和操控性，柴油版动力可能对于国内消费者来说参考意义不大 ，但也可以看到 ，新8速双离合对于动力性能表现的提升还是非常显著的 。
动力方面 动力方面，新款起亚索兰托预计会沿用现款动力 。其中，6T混合动力系统最大功率为230马力 ，峰值扭矩达到350牛·米；5T涡轮增压汽油发动机最大功率为277马力 ，峰值扭矩高达421牛·米，匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱。
根据各个国家和地区的具体情况 ，比如澳洲和欧洲 ，全新索兰托将提供搭载2L四缸Smartstream柴油发动机的型号，提供198hp+440Nm的强劲动力 ，传动系统也是全新的8速湿式双离合波箱 。
整体内饰的用料还是非常讲究的 ，搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架显得很有档次 。动力方面，本文的全新索兰托实车搭载一台5T汽油发动机 ，其最大功率277马力 、峰值扭矩421牛·米 ，匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
所以索兰托4一公里的油费大致在0.64元到0.96元这个范围波动 。
排量的起亚索兰托油耗一公里大约在0.8元至12元之间 。具体油耗成本分析如下：市区驾驶：油耗：在市区复杂的交通环境中 ，4排量的起亚索兰托的油耗普遍较高 ，大约在11-14升每百公里。油价：假设油价为8元每升，这是一个常见的油价水平，用于计算油耗成本 。
油耗方面 ，根据车主论坛的数据 ，索兰托的油耗为18，而新胜达的油耗为17 。从这些数据来看 ，新胜达在油耗上表现更佳。但请注意 ，实际油耗还受驾驶习惯 、路况等多种因素影响 。在城市道路条件下，这两款车的油耗都在合理范围内 。最后 ，外观设计也值得考虑。
索兰托是全车整车进口 ，来自韩国 。小毛病不多 。油耗的话是需要综合考虑的，通常油耗柴油8个左右 ，汽油10个左右 ，具体实际油耗就要看个人驾驶习惯或者路况等不同的情况了。
百公里经济油耗：18l/100Km 。起亚索兰托搭载了λ-8升V6发动机，195kw的最大功率和353N.m的最大扭矩 ，车身尺寸分别为4567mm、1863mm 、17330mm ，轴距2700mm，最大功率转速（rpm）6000，最大扭矩转速（rpm）3750 。
发动机表现可靠性：4L GDI汽油发动机（型号G4KE）技术成熟 ，但直喷设计可能因国内油品质量导致积碳问题 ，需定期清洗喷油嘴和节气门（建议每3万公里）。常见问题：高压油泵密封圈易老化（7-10万公里可能出现渗油）； 点火线圈故障率略高（症状为缺缸抖动）； 正时链条约15万公里需检查张紧器。
同时，简单的结构也意味着发动机的可靠性较高 ，维修保养相对方便 。在4起亚索兰托的发动机中 ，4个气缸协同工作，通过活塞的往复运动和曲轴的旋转运动 ，将燃料的化学能转化为机械能 ，为车辆提供动力 。这种结构在保证动力输出的同时，也能较好地平衡发动机的振动和噪音 ，为驾乘人员提供舒适的驾驶体验。
自2023年6月12日起 ，召回2011年4月1日至2013年5月31日生产的部分进口起亚索兰托4L汽油汽车，共计33280辆；召回2011年6月16日至2012年8月7日生产的部分进口现代新胜达4L汽油汽车 ，共计21447辆 。
05款起亚索兰托的水温传感器位置在发动机缸体水道 、缸盖水道、上出水管 、发动机出水口或节温器前 。该传感器与冷却液直接接触 ，通过检测冷却液温度来反馈发动机的工作状态，是冷却系统中的重要监测部件。
